川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州段(簡稱內(nèi)自瀘線)完成總工程量一半，將于2020年底通車，意味著瀘州將實現(xiàn)高鐵零突破。這是記者8月2日從瀘州市交通運輸局獲悉的。
目前，川南城際鐵路內(nèi)自瀘線完成總工程量的50%，并于2020年底通車。具體而言，內(nèi)江段、自貢段將在2020年前完成全部線下工程;瀘州段由于涉及改線工程，施工進度受影響，將于2020年底前完工，確保內(nèi)自瀘線在2021年4月前全線通車。
值得一提的是，瀘州段是內(nèi)自瀘線最后的竣工段，其開通將使瀘州邁入高鐵時代，同時意味著2020年底內(nèi)自瀘線正式通車。截至2日，內(nèi)自瀘線涉及瀘州段的鐵路共42公里，其中17公里施工進度過半，而25公里路段屬于改線段，尚未動工。
“要等今年8月中旬中國鐵路總公司批準后，改線段才能和全線同時動工。” 川南城際鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、川南城際鐵路瀘州指揮部指揮長陳冰笑表示，目前改線段的前期工程已全部完成。
為何只有瀘州段改線?陳冰笑進一步解釋，今年1月，川南城際鐵路線路進行變更設(shè)計,瀘州站進站方式由東進變更為西進，如仍按原有東進方案，成渝之間經(jīng)瀘州的列車將在瀘州站形成折角，乘客則需要折返，影響成渝間的順暢通行;改線后，盡管施工進度因線路調(diào)整受影響，但將更利于市民出行。
川南城際鐵路是連接川南內(nèi)江、自貢、瀘州、宜賓四個城市的高速鐵路客運專線，分為內(nèi)江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段，全長220.65公里。其中內(nèi)自瀘段正線長度130.96公里，速度目標值每小時250公里;自宜段全長82.4公里，設(shè)計時速350公里。川南城際鐵路的全部建成，意味著形成川南半小時交通圈，至成渝兩地1小時交通圈,至成渝其他次級樞紐城市2-3小時交通圈。
川南城際鐵路有限責(zé)任公司總經(jīng)理唐勇介紹，川南城際鐵路建成后將在內(nèi)江北站連接成渝客專，今后乘客通過高鐵從瀘州到成都用時約80分鐘。同時，川南城際鐵路還將與規(guī)劃中的成自高鐵相接，通過這條線路，瀘州到成都僅需50分鐘左右抵達。
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