8月20日，大連中遠(yuǎn)海運川崎建造的首艘20000TEU級集裝箱船“中遠(yuǎn)海運天蝎座”輪命名交付。中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司董事長、黨組書記許立榮，副總經(jīng)理王宇航，上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司董事長陳戌源，大連港集團有限公司董事長張乙明、總經(jīng)理徐頌，中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸有限公司總經(jīng)理王海民、黨委書記錢衛(wèi)忠，中遠(yuǎn)海運重工有限公司總經(jīng)理梁巖峰、黨委書記李懿文，川崎重工業(yè)株式會社船舶海洋公司副總裁河野一郎，英國勞氏船級社大中國區(qū)總裁薛茂根，中國船級社黨組書記副總裁莫鑒輝等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席儀式，夏勤儉女士作為教母為新船命名并砍纜。
“中遠(yuǎn)海運天蝎座”輪由中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸有限公司訂造，大連中遠(yuǎn)海運川崎承建。該船船長400米，型寬58.6米，型深30.7米，最大載重量達(dá)19.7萬噸，設(shè)計航速22.5節(jié)，是目前世界上最大級別集裝箱船。該輪搭載了智能船舶能效系統(tǒng)，具有裝箱量大、油耗低、智能化程度高、適港性強等優(yōu)勢，船舶裝載量、營運快速性和安全性能指標(biāo)均屬世界先進，能耗水平遠(yuǎn)低于市場上同級別集裝箱船，能效指數(shù)低于基準(zhǔn)值50%左右，滿足十年之后的國際排放標(biāo)準(zhǔn)。船上預(yù)留有使用LNG燃料的裝置系統(tǒng)，以滿足特定航線大容量LNG燃料艙未來的改裝需要。該輪還具有綠色船舶入級符號和特定航線綁扎力計算入級符號，滿足 CSS CODE 公約、《香港公約》、最新生效的壓載水公約，通過使用防污漆，對污水管理、垃圾管理、油污控制、壓載水管理、岸電系統(tǒng)、拆船管理等進行優(yōu)化，成為最新一代全生命周期“環(huán)境友好型”超大集裝箱船。
“中遠(yuǎn)海運天蝎座”輪開工建造以來，大連中遠(yuǎn)海運川崎攻克了超大型集裝箱船“強度分析”“節(jié)能環(huán)保”“結(jié)構(gòu)優(yōu)化”“焊接工藝”等多項技術(shù)難題，形成了一套完整的設(shè)計與制造技術(shù)體系。通過嚴(yán)格的質(zhì)量、精度管理，經(jīng)試航實測該船的各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超越了設(shè)計指標(biāo)，得到了船東的充分認(rèn)可。該輪的高質(zhì)量建成交付，標(biāo)志著大連中遠(yuǎn)海運川崎在大型集裝箱船生產(chǎn)建造方面取得了突破性進展，成為集裝箱船建造領(lǐng)域最具競爭力的船廠之一。
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉(zhuǎn)載，來源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，所有權(quán)歸屬原作者。如內(nèi)容、圖片有任何版權(quán)問題，請
聯(lián)系我們刪除。