特斯拉與蘋果一直都在軟件、電池、供應(yīng)鏈和機(jī)械工程等領(lǐng)域爭奪同樣的人才。據(jù)CNBC報(bào)道，蘋果今年以來已經(jīng)從特斯拉挖走了至少46名員工。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾把蘋果戲稱為“特斯拉墳場”。他還半開玩笑地發(fā)表過過一番頗讓人回味的論調(diào)：“如果你在特斯拉做不到，那就去蘋果工作�！�
如今，隨著其位于加州的汽車制造工廠出現(xiàn)越來越多問題，員工的流失也更為嚴(yán)峻。而這些人才絕不是只是按之前的猜測，只是無奈地為蘋果造車輸送人才血液而已——除了造車團(tuán)隊(duì)外，蘋果也吸收了特斯拉在安全軟件、顯示器、光學(xué)和電池等方面的諸多人才。
CNBC報(bào)道稱，蘋果公司正在又一波招聘狂潮，在各種項(xiàng)目中挖掘特斯拉員工，理由是自己能開出更高的薪酬，而且不少員工也被蘋果的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力、競爭力產(chǎn)品所吸引。據(jù)估計(jì)，蘋果支付的技術(shù)人員、軟件和制造工程師的薪水，是特斯拉為其相應(yīng)員工支付工資的1.5倍。
“我們祝福他們。特斯拉是條艱難的道路。我們的錢比蘋果公司少100倍，所以當(dāng)然他們可以支付更多。我們正在與根深蒂固的汽車公司進(jìn)行極其艱難的斗爭，這些公司的汽車數(shù)量是我們的100倍。去年，當(dāng)然這是非常艱苦的工作。盡管如此，我們相信我們的使命，這是值得的……世界必須轉(zhuǎn)向可持續(xù)的能源，現(xiàn)在必須這樣做�！�
LinkedIn顯示今年迄今為止有46人從特斯拉跳槽（或離職后）進(jìn)入蘋果，但是還有一些沒更新個(gè)人資料的員工沒被統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。比如最近跳槽的特斯拉Model 3項(xiàng)目高管道格·菲爾德（Doug Field），他原本就是蘋果的員工——預(yù)計(jì)回歸后將負(fù)責(zé)蘋果Project Titan自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。
目前，蘋果擁有一支至少數(shù)百人的自動(dòng)駕駛汽車團(tuán)隊(duì)，他們在加州的街道上駕駛著測試車輛。雖然蘋果公司承擔(dān)了大部分制造業(yè)務(wù)，但公司似乎正在采取措施，更嚴(yán)格地控制用于制造產(chǎn)品的制造工藝和設(shè)備。
而今年對特斯拉而言無疑是個(gè)多事之秋，幾乎每天都會(huì)曝出一系列有關(guān)的爭議，最近馬斯克發(fā)推稱將特斯拉私有化，事后卻遭受了美國SEC的連篇質(zhì)問，至今股價(jià)已經(jīng)下跌15%。特斯拉員工獲得的股票期權(quán)可能不太理想，因?yàn)楣蓛r(jià)一直在波動(dòng)不定，補(bǔ)償又滯后。至少，與近期市值沖破1萬億還“被低估”的蘋果相比，是不太可能留住員工的心了。
幾位現(xiàn)任和前任特斯拉員工表示，特斯拉加州工廠及其帕洛阿爾托總部的工程師和技術(shù)人員士氣低落，因?yàn)楹苊黠@——負(fù)責(zé)人菲爾德離開后不會(huì)再回頭了。而今天特斯拉又一次曝出工廠起火，雖無傷亡，但每一次事件無疑都會(huì)觸動(dòng)內(nèi)部人員與外界的敏感神經(jīng)。
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