2019年新能源汽車召回33281輛 動(dòng)力電池問題占18.68%
截至12月23日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局已要求召回33281輛新能源汽車，涉及企業(yè)有特斯拉、北汽新能源、蔚來汽車、寶馬(中國)、奇瑞汽車、鄭州宇通客車、南京金龍客車、哈爾濱通聯(lián)客車等9家車企。據(jù)電池中國網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，因動(dòng)力電池問題而召回的新能源汽車數(shù)量有6217輛，占今年新能源汽車總召回量的18.68%。
湖北首個(gè)氫燃料電池產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心落戶襄陽
湖北市場(chǎng)監(jiān)督管理局近日正式批準(zhǔn)在襄陽市公共檢驗(yàn)檢測(cè)中心的基礎(chǔ)上籌建“湖北省氫燃料電池產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心”，這是全省唯一一家獲批的省級(jí)氫燃料電池產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心。建設(shè)完成后，將開展對(duì)氫燃料電池電堆及模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)主要項(xiàng)目、關(guān)鍵項(xiàng)目檢驗(yàn)。產(chǎn)品檢測(cè)領(lǐng)域覆蓋8類產(chǎn)品共計(jì)96項(xiàng)參數(shù)。
河南鄭州市再新增20輛氫燃料電池公交車
12月23日，鄭州公交三公司開始對(duì)第1批20輛氫燃料電池公交車進(jìn)行審驗(yàn)，很快氫燃料新能源公交車將會(huì)替代老車型上線運(yùn)營，助力防治大氣污染工作。而此前，鄭州在全國曾率先引進(jìn)過首批23輛氫燃料公交車投放在727公交線路上。此類車型，每輛車造價(jià)400多萬，堪稱公交車中的“勞斯萊斯”。
天津港打造氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)
近日，2019中國(天津)氫燃料電池汽車發(fā)展高峰論壇暨《車用氫能藍(lán)皮書(2019)》發(fā)布會(huì)在天津港舉辦。天津港保稅區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，保稅區(qū)將在天津市方案的指導(dǎo)下，制定產(chǎn)業(yè)扶持政策，按照產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃，著力打造天津市氫能發(fā)展的先導(dǎo)區(qū)、示范區(qū)。
我國首部退役動(dòng)力電池循環(huán)利用行業(yè)白皮書發(fā)布
12月27日，我國動(dòng)力電池循環(huán)利用行業(yè)首部白皮書——《中國退役動(dòng)力電池循環(huán)利用技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱“白皮書”)在京發(fā)布。白皮書由中國科學(xué)院綠色過程制造創(chuàng)新研究院/過程工程研究所與資源強(qiáng)制回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)合主編。預(yù)計(jì)到2020年，動(dòng)力蓄電池報(bào)廢累計(jì)將超過25GWh。
寧德時(shí)代四川宜賓動(dòng)力電池項(xiàng)目正式開工 年產(chǎn)能30GWh
國內(nèi)動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代位于四川宜賓的四川時(shí)代動(dòng)力電池項(xiàng)目于12月24日正式開工。項(xiàng)目總投資100億元，用地約1000畝，計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)能30GWh(吉瓦時(shí))的動(dòng)力電池生產(chǎn)線。 項(xiàng)目分2期建設(shè)，項(xiàng)目一期總投資45億元，建設(shè)年產(chǎn)能15GWh的動(dòng)力電池生產(chǎn)線，二期總投資55億元，建設(shè)15GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)線。
蜂巢能源金壇工廠首批產(chǎn)品成功下線
12月25日，蜂巢能源SVOLT金壇工廠首批電芯及模組成功下線。蜂巢能源車規(guī)級(jí)AI智能動(dòng)力電池(常州金壇)工廠于11月27日正式投產(chǎn)，該工廠總投資80億元，總產(chǎn)能規(guī)劃18GWh，分三期建設(shè)，一期規(guī)劃產(chǎn)能4GWh。蜂巢能源已經(jīng)為WEY的P8、歐拉的iQ和R1等車型提供了電池PACK超過5萬套。
布局氫燃料電池 雄韜股份等三方合作
近日，深圳市雄韜電源科技股份有限公司與寧波鮑斯能源裝備股份有限公司、上海華熵能源科技有限公司簽訂《戰(zhàn)略合作三方協(xié)議》，三方將在全國范圍內(nèi)就氫燃料電池汽車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)、研發(fā)及供應(yīng)鏈等多方面展開深度股權(quán)合作和產(chǎn)業(yè)合作。
璞泰來7000萬元增資子公司 加碼鋰電池材料業(yè)務(wù)
璞泰來公告，隨著新能源汽車的需求快速增長，國內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)高性能鋰離子電池負(fù)極材料的產(chǎn)品需求大幅增長。為緩解公司自身產(chǎn)能不足的情形，公司加快推進(jìn)全資子公司溧陽紫宸的產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)度，向溧陽紫宸增資7000萬元。
科力遠(yuǎn)氫燃料電池技術(shù)突破升級(jí) 時(shí)速從0到50只用13.76秒
由科力遠(yuǎn)自主研發(fā)的“科力遠(yuǎn)氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無級(jí)變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”項(xiàng)目上周已通過中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)組織的科技成果評(píng)價(jià)。搭載CHS18000系統(tǒng)和鎳氫輔助動(dòng)力電池包的氫燃料電池客車相比直驅(qū)系統(tǒng)客車節(jié)氫10%-15%，未來再搭配“科力遠(yuǎn)芯”氫燃料電池電堆，整車動(dòng)力性將得到進(jìn)一步提升，13.76秒即可從0加速到50公里/小時(shí)。
實(shí)際利潤縮水3成 動(dòng)力電池商國軒高科受證監(jiān)局警告
12月24日，國軒高科發(fā)布公告稱，因其披露的2018年預(yù)告利潤和實(shí)際差異太大，又未能及時(shí)修正，公司日前收到了江蘇證監(jiān)局的行政監(jiān)管措施決定書。江蘇證監(jiān)局的警示函顯示，今年4月24日及30日，國軒高科的業(yè)績(jī)快報(bào)修正公告及正式公告顯示，2018年的歸母凈利潤為5.8億元，較此前公布的8.52億元縮水了約32%。
重整計(jì)劃獲準(zhǔn) 堅(jiān)瑞沃能上演“末日重生”
12月29日晚，堅(jiān)瑞沃能公布債權(quán)人會(huì)議表決最終結(jié)果，《重整計(jì)劃草案》《出資人權(quán)益調(diào)整方案》兩項(xiàng)方案均獲會(huì)議高票通過;同時(shí)，西安中院批準(zhǔn)公司破產(chǎn)重整計(jì)劃。堅(jiān)瑞沃能的前身是陜西堅(jiān)瑞消防股份有限公司，2016年2月堅(jiān)瑞沃能采取現(xiàn)金+發(fā)行股份方式，以52億元交易對(duì)價(jià)收購深圳沃特瑪100%股權(quán)，從一家消防器材公司轉(zhuǎn)型為動(dòng)力電池企業(yè)。
容百科技：與比克電池尚未確定具體的后續(xù)還款計(jì)劃
12月24日，容百科技回復(fù)上交所問詢函稱，比克電池目前較難完全按照付款協(xié)議約定進(jìn)行還款，雙方正在積極協(xié)商進(jìn)一步的債務(wù)還款方案。截至目前，公司與比克電池尚未確定具體的后續(xù)還款計(jì)劃和時(shí)間安排。容百科技曾發(fā)布公告稱，比克電池未能按期足額支付還款，公司將增加計(jì)提壞賬準(zhǔn)備。上交所火速下發(fā)問詢函，追問比克電池相關(guān)事宜。
綁定巨頭底氣足!LG動(dòng)力電池事業(yè)部擬自立門戶
據(jù)韓媒報(bào)道，LG化學(xué)計(jì)劃推動(dòng)公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的事業(yè)部從公司獨(dú)立。消息稱，目前LG化學(xué)已經(jīng)成立專門的工作小組，負(fù)責(zé)將電池部門從公司剝離，其考慮在LG化學(xué)旗下成立子公司等方案，目標(biāo)是在明年7月完成剝離。LG三季報(bào)顯示，Q3鋰電池實(shí)現(xiàn)收入133.5億元人民幣，電池部門銷售額占公司總銷售額比重也從去年的21.2%上升到27.7%。
MRC與挪威電池公司FREYR合作生產(chǎn)負(fù)極材料
外媒報(bào)道稱，全球勘探和采礦公司Mineral Commodities Ltd(MRC)與挪威電池制造商FREYR簽署了諒解備忘錄，雙方將共同研發(fā)生產(chǎn)鋰電池負(fù)極材料。根據(jù)協(xié)議，雙方已同意評(píng)估MRC子公司Skaland的天然片狀石墨精礦作為負(fù)極材料的原材料供應(yīng)來源。MRC將進(jìn)行研發(fā)和投資以滿足FREYR對(duì)原材料質(zhì)量和數(shù)量的要求。
新型聚合物材料可助鋰電池實(shí)現(xiàn)自我修復(fù)
近日，伊利諾伊大學(xué)工程師開發(fā)出一種基于聚合物的固體電解質(zhì)，在損壞后可以自愈，也可以在不使用刺激性化學(xué)物質(zhì)或高溫的情況下進(jìn)行回收。研究人員開發(fā)了一種網(wǎng)絡(luò)聚合物電解質(zhì)，在加熱時(shí)會(huì)變硬，從而可以最大程度地減少枝晶問題。此外，它們?cè)趽p壞后很容易分解并重新固化成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，由于其自愈性，在損壞后可以恢復(fù)導(dǎo)電性。
日本研究所開發(fā)出性能優(yōu)異的全固態(tài)電池極材料
由日本國立材料研究所研究人員領(lǐng)導(dǎo)的一項(xiàng)新研究表明，在固體電解質(zhì)中，僅由噴霧沉積法制備的工業(yè)硅納米顆粒組成的硅負(fù)極具有優(yōu)異的電極性能。該方法是一種成本效益高的大氣技術(shù)，因此研究人員的結(jié)果表明，不久將來將能夠低成本和大規(guī)模生產(chǎn)用于全固態(tài)鋰電池的大容量負(fù)極。
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