貨代公司是我國剛剛起步的物流行業(yè)中以做國際貨物運(yùn)輸代理為主的服務(wù)性企業(yè)。由于美國的次貸危機(jī)引發(fā)了全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī),中小型貨代公司遭受了嚴(yán)重的打擊,明確發(fā)展中存在的問題將是貨代公司走出困境尋求生存發(fā)展的根本。 中小型貨代公司的服務(wù)相對單一。主要體現(xiàn)在業(yè)務(wù)范圍單一,沿海大部分中小型貨代公司只做國際海運(yùn)服務(wù),競爭激烈生存困難。優(yōu)勢航線單一,有的貨代公司可能只做日韓航線且達(dá)不到一定箱量。所代理的產(chǎn)品品名單一,貨代公司只在單一航線上代理單一品名的貨物,這樣貨量永遠(yuǎn)是相對的達(dá)不到一定的規(guī)模。以上幾點(diǎn)可以看出中小型貨代企業(yè)普遍存在的現(xiàn)象,仍然是夾隙中求生存,從而為貨代企業(yè)生存帶來很多不確定的因素。
中小型貨代公司忽略對人才的培養(yǎng)。一個企業(yè)的發(fā)展壯大不是靠個人的努力能做到的,需要有一個相對穩(wěn)定、成熟的集體共同努力。貨代企業(yè)需要長期穩(wěn)定的合作伙伴,更需要專業(yè)化的人才,同發(fā)達(dá)國家相比,目前我國對貨代人才培養(yǎng)模式還比較單一,尚未形成以貨代科技創(chuàng)新和知識型貨代人才為核心的教育體系。貨代行業(yè)的高級人才更是少得可憐。
中小型貨代公司融資難。對于貨代公司的融資問題可以說不是件容易的事,融資最常見的是貸款、入股等。貸款手續(xù)繁瑣,費(fèi)用高,風(fēng)險大,入股的話公司員工又不多,竭盡全力之后也沒有什么成效。
中小型貨代公司網(wǎng)絡(luò)化程度亟待提高,F(xiàn)在的貨代企業(yè)都是以自己為核心建網(wǎng)絡(luò),最多是以某一個行業(yè)或小系統(tǒng)建立貸代網(wǎng)絡(luò)。這些企業(yè)的電子網(wǎng)絡(luò)尚未形成真正意義上的電子網(wǎng)絡(luò)化,也沒有一個網(wǎng)絡(luò)或者幾個網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟起來,足以構(gòu)成一個遍布全國、遍布全球的能夠讓大家真正應(yīng)用的電子化網(wǎng)絡(luò)。對于規(guī)模小資金少的中小貨代企業(yè)來說,網(wǎng)絡(luò)化更是望塵莫及。
金融危機(jī)對中小貨代公司的沖擊很大,企業(yè)想生存想發(fā)展,那么就要化危機(jī)為契機(jī),加快調(diào)整,使企業(yè)適應(yīng)市場需求的變化,發(fā)展貨代企業(yè)的核心業(yè)務(wù),根據(jù)自身的現(xiàn)狀,從企業(yè)管理,業(yè)務(wù)模式及人才培養(yǎng)等方面調(diào)整,來應(yīng)對行業(yè)洗牌,完成業(yè)務(wù)能力升級,獲得競爭優(yōu)勢。
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