此前，根據(jù)埃及蘇伊士運(yùn)河管理局的一份聲明，其承認(rèn)，技術(shù)或人為失誤或是造成“長賜號”被困的原因，并對最初將擱淺歸咎于天氣等環(huán)境因素的說法進(jìn)行了修正。那么，造成這次全球矚目的“堵船”事件究竟是什么原因？
當(dāng)?shù)貢r間4月2日，據(jù)意大利NOVA新聞社報道，蘇伊士運(yùn)河管理局兩名官員透露，由于“長賜號”貨輪船長的錯誤操作，導(dǎo)致該船在完全駛?cè)胩K伊士運(yùn)河航道前船首嚴(yán)重偏離航向并“產(chǎn)生劇烈搖擺”，隨后在運(yùn)河中擱淺。
蘇伊士運(yùn)河管理局兩名官員同時表示，船長的錯誤操作與伴隨著沙塵暴的強(qiáng)風(fēng)幾乎“同時發(fā)生”，但天氣因素并不能“完全造成船只擱淺”。
另據(jù)據(jù)彭博社報道，“長賜號”在擱淺前的幾分鐘，行駛速度顯然超過了蘇伊士運(yùn)河管理局設(shè)定的速度限制。彭博(Bloomberg)援引其自己的數(shù)據(jù)稱，“長賜號”的最后記錄速度為13.5節(jié)，是在擱淺前12分鐘記錄的。報道稱，通過運(yùn)河的最大允許速度在7.6節(jié)到8.6節(jié)之間。
據(jù)悉，在擱淺貨輪成功脫困后，蘇伊士運(yùn)河航道已經(jīng)恢復(fù)通行一段時間，許多因此受牽連的貨輪船只已經(jīng)紛紛通過運(yùn)河開向目的地。