長(zhǎng)期以來，各個(gè)城市地鐵公司的盈虧狀況都備受關(guān)注。
據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞，目前，上清所官網(wǎng)已有21城的地鐵公司公布了2021年年度報(bào)告。對(duì)比去年，新增福州、常州等，鄭州、沈陽、西安、長(zhǎng)春等地鐵公司年度數(shù)據(jù)尚未出爐。
按照最新數(shù)據(jù)，21城地鐵公司中，16城凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)較前一年有所上漲。凈利潤(rùn)排名前五的地鐵公司，分別來自深圳、武漢、南昌、成都和天津。其中，深圳地鐵仍是全國(guó)盈利最高的，凈利潤(rùn)約為28.9億元，但這一數(shù)據(jù)較往年大幅縮水。
此前幾年，深圳地鐵始終以超百億的利潤(rùn)“一枝獨(dú)秀”，其盈利甚至一度超過二十余個(gè)城市地鐵公司凈利潤(rùn)的總和。
廣州也經(jīng)歷了類似的下滑。2020年時(shí)，廣州地鐵的盈利直接從前一年的10.44億元，急劇下滑約78%達(dá)到2.3億元。2021年其盈利小幅反彈至3.52億元，但較2019年的數(shù)據(jù)下降仍然明顯。
杭州近兩年的凈利潤(rùn)降幅更加顯著。2019年其盈利為12.65億元，在全國(guó)排名靠前；2020年，杭州凈利潤(rùn)由正轉(zhuǎn)負(fù)，幾乎“鏡像”降為-11.62億元；根據(jù)最新數(shù)據(jù)，杭州地鐵虧損雖有所縮小，但仍為負(fù)值（-2.53億元）。
與之對(duì)比，不少城市的地鐵公司近兩年盈利明顯上升。
如武漢凈利潤(rùn)以每年1億元左右的增幅，從2019年的15.65億元、2020年的16.68億元，上升到2021年的17.69億元。南昌軌道交通集團(tuán)最新凈利潤(rùn)錄得16.69億元，是2019年的2倍以上、2020年的3倍以上。
另外還有兩座城市，近兩年盈利較之前可謂是階段性飛躍。
一是寧波。2019年，寧波市軌道交通集團(tuán)收支基本平衡，凈利潤(rùn)僅為0.23億元。最近兩年，其凈利潤(rùn)已大幅上漲為2020年的近8億元，和2021年的近5億元；
二是成都。2019年，其凈利潤(rùn)同樣只有0.86億元。到2020年直接躍升為14.76億元，增長(zhǎng)超16倍。最新數(shù)據(jù)成都軌道交通集團(tuán)仍保持了近10億元的盈利，凈利潤(rùn)達(dá)9.53億元。
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