據(jù)小雷了解，這款 " 空中出租車 " 是以電力進行驅動，最高時速可以達到 80 公里，最多可以運輸 1000 公斤的貨物，不過這款 " 空中出租車 " 只能容納一名成年人。事實上，不止是韓國廠商，其他廠商也曾推出過類似的可載人飛行器，比如前不久日本的一家初創(chuàng)公司就在美國底特律車展上展示了旗下全新的飛行自行車 XTurismo，引得不少人的關注。
雖然空中飛行這個概念早在前幾年就曾提出，但是現(xiàn)階段相關的技術還停留在表面，并不成熟。一方面是因為受到法律限制，目前大部分國家在交通管制方面只區(qū)分陸地交通管制與高空交通管制，對于低空飛行的交通管制現(xiàn)在還很少涉及，所以低空飛行器還不被允許上路，這也就導致現(xiàn)階段沒有很多廠商進軍這一領域，相關的研發(fā)停滯不前。
另一方面是因為飛行器造價過于昂貴，一款低空飛行器造價并不低，價格至少在幾十萬甚至是上百萬起步。這意味著飛行器即便能夠成功造出來，也不能大規(guī)模普及。不過，雖然存在很多問題，但是飛行器領域已經(jīng)開始熱鬧起來，像小鵬、吉利等國內的一些廠商也逐漸參與到這個極具科幻色彩的智慧出行項目中。