從江蘇省政府召開的全省交通建設管理工作會議上獲悉，“十二五”期間全省計劃投資5000億元建設交通基礎設施，公路、航道、港口、鐵路、機場全面推進。 省交通廳副廳長王永安介紹，“十一五”期間江蘇省交通基礎設施建設實現(xiàn)了由“初步適應”經(jīng)濟社會發(fā)展需要到“基本適應”的重大轉(zhuǎn)變，其中高速公路達到4059公里，密度居全國各省區(qū)第一，并在全國率先實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)暢通；鐵路實現(xiàn)了電氣化鐵路、高速鐵路和鐵路綜合客運樞紐三個“零的突破”，進入骨干網(wǎng)絡全面建設的新階段；普通公路新增里程3.5萬公里，達到15萬公里；蘇通大橋、南京三橋建成通車；全省港口新增萬噸級泊位152個。同時，機場建設“7+2”規(guī)劃布局已經(jīng)實施，樞紐機場能力提升與新機場建設齊頭并進，交通基礎設施建設總體走在全國前列，并打造了蘇通大橋、潤揚大橋、寧杭高速、寧常高速、京杭運河改造工程等一批精品工程和國家示范工程。五年來，在每年近千億的建設投資背景下，未發(fā)生一起重特大生產(chǎn)安全責任事故。建成的重點工程質(zhì)量優(yōu)良率達到100%，有1項工程獲國家科技進步獎，2項工程獲國家優(yōu)質(zhì)工程金獎，2項工程獲魯班獎，7項工程獲詹天佑獎。
王永安說，江蘇省將繼續(xù)保持較大建設規(guī)模，“十二五”期間計劃總投資5000億元用于交通基礎設施建設，較“十一五”增加約40%，保持平均每年1000億的建設總量，由公路為主，向公路、鐵路、航道、港口、機場建設全面推進。到“十二五”末，全省高速公路縣縣通達，建成“三縱六橫兩聯(lián)”高速公路網(wǎng)4700公里，高速公路網(wǎng)建成85%以上；完成新改建國省干線公路3000公里，國省道二級以上比例達96%；農(nóng)村公路通達質(zhì)量和覆蓋范圍進一步提升；國家水運主通道長江12.5米深水航道初通至南京，南北水運大動脈京杭運河全線達標，建成“兩縱三橫一網(wǎng)”的干線航道網(wǎng)絡2100公里，規(guī)劃的高等級干線航道網(wǎng)建成70%以上。
同時，重點建設大型化、專業(yè)化、規(guī)�；酶蹍^(qū)，全省港口吞吐總能力達到20億噸，其中集裝箱通過能力超過2000萬標箱，5萬噸級以上泊位超過200個，連云港、太倉兩大集裝箱干線港吞吐量均突破600萬標箱；實現(xiàn)鐵路運營總里程超過3200公里，干線鐵路網(wǎng)建成75%以上；南京祿口、無錫碩放機場的樞紐功能顯著增強，全省機場完成規(guī)劃布局，航空服務覆蓋所有縣級城市。
此外，在全國率先建立公、鐵、水、空一體化大交通管理格局的基礎上，還將盡快對建設管理職責和機構(gòu)給予明確，力爭在“十二五”期間形成省市縣三級運轉(zhuǎn)高效、管理規(guī)范的建設管理、工程質(zhì)量監(jiān)管機構(gòu)，繼續(xù)保持工程質(zhì)量全國領先的地位。
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