優(yōu)化汽運線路,完善車輛調度系統(tǒng),提高2000臺自有車輛,4000臺可控車輛的使用率和配送速度,通過提高車輛的使用率來分攤成本壓力,從而降低因物價上漲給客戶帶來的壓力。發(fā)展現(xiàn)代物流,物流企業(yè)必須時刻依據(jù)社會大環(huán)境的變化進行相關戰(zhàn)略調整,依托國家相關政策,不斷完善自身物流網(wǎng)絡和操作,朝著12五規(guī)劃的大方向不斷前進。 兩會之際,全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席張近東在接受采訪時建議,建立現(xiàn)代化流通體系,降低流通成本和物價,并據(jù)此提出了《建立現(xiàn)代化流通體系,有效拉動國內社會需求》的提案。而另一方面,物流企業(yè)自身的策略調整也不可忽視。
張近東在提案中建議,通過國家規(guī)劃推進物流發(fā)展,由國家發(fā)改委牽頭,整合涉及物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各部委,包括商務部、交通運輸部、鐵道部、國家稅務總局等各相關單位,成立國家物流發(fā)展綜合領導小組,在制訂一個完整的物流發(fā)展規(guī)劃同時,出臺具體實施措施,深化適合物流發(fā)展的新政策,對行業(yè)內的實質問題提出有效的解決辦法,推動全行業(yè)健康發(fā)展,規(guī)模發(fā)展,與國際接軌。
物流業(yè)振興規(guī)劃的出發(fā)點主要有兩個方面,一是降低費用,二是提高效率。除了國家政策扶持外,物流企業(yè)自身的策略也需要與時俱進,根據(jù)整個社會和行業(yè)大背景不斷進行調整和完善,進一步提升物流運作效率和質量,確保為消費者提供更優(yōu)質服務的同時,物流企業(yè)也不斷健康和規(guī);l(fā)展。
尋求物流策略調整
近年來,國內物流的發(fā)展困境和弊病越來越受到重視,物流業(yè)也一直在尋求突變,與國際物流接軌。而今年物價上漲帶來的壓力更是迫使各物流企業(yè)紛紛調整策略,增加運費這一策略被普遍使用。但是這種方式只能治標。依據(jù)國際和國內大環(huán)境,尋求物流策略調整,完善物流企業(yè)發(fā)展策略,這些比漲運費更重要。
調整經(jīng)營策略,遠成物流又走在了發(fā)展的前列。作為國家5A級綜合物流企業(yè),遠成物流自1988年創(chuàng)立以來就一直在不斷完善自身。幾十年物流路程,遠成經(jīng)歷包括金融危機在內的各種困境,并依據(jù)靈活的經(jīng)營策略,轉危為機,不斷發(fā)展壯大。針對此次物價上漲,遠成也進行了相關調整和完善。
通過大力發(fā)展營業(yè)網(wǎng)點和優(yōu)化汽運線路,拓展快運業(yè)務,提高效益。大力提高服務質量和改善貨源結構,減少客戶的物流成本壓力。
通過加快一二線城市的終端網(wǎng)點的建設速度,優(yōu)化服務網(wǎng)絡,在已有的1500多家營業(yè)網(wǎng)點的基礎上繼續(xù)擴大,盡可能的滿足零擔客戶發(fā)貨的需要。加大公路零擔貨物的開拓力度,提高服務附加值。斥巨資引進和開發(fā)先進的物流供應鏈管理系統(tǒng),應用先進物流操作系統(tǒng),提升各級分理中心的運作效率,提高貨物的分理配送速度。優(yōu)化汽運線路,完善車輛調度系統(tǒng),提高2000臺自有車輛,4000臺可控車輛的使用率和配送速度,通過提高車輛的使用率來分攤成本壓力,從而降低因物價上漲給客戶帶來的壓力。
發(fā)展現(xiàn)代物流,物流企業(yè)必須時刻依據(jù)社會大環(huán)境的變化進行相關戰(zhàn)略調整,依托國家相關政策,不斷完善自身物流網(wǎng)絡和操作,朝著12五規(guī)劃的大方向不斷前進。
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