東莞的社會(huì)各界對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)仍然比較模糊，東莞物流業(yè)發(fā)展存在以下三個(gè)問(wèn)題。 一、物流人才嚴(yán)重匱乏 物流人才是物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，也是物流企業(yè)成長(zhǎng)的保障。到目前為止，東莞還沒(méi)有形成以物流科技創(chuàng)新和知識(shí)型物流人才為核心的物流教育目標(biāo)體系。隨著物流業(yè)的興起，東莞人才市場(chǎng)出現(xiàn)了物流人才熱，因此外國(guó)公司或合資企業(yè)對(duì)物流高層人才需求若渴，符合要求的物流人才，尤其是物流企業(yè)經(jīng)理、物流部門經(jīng)理、物流策劃人員、物流信息系統(tǒng)開發(fā)人員嚴(yán)重緊缺。而另一方面，我國(guó)每年培養(yǎng)的物流學(xué)研究生、本科生數(shù)量極少，與企業(yè)的需求形成巨大反差。就東莞而言，物流企業(yè)雖多，但大多以中小企業(yè)為主，大學(xué)生們不屑于就職于這類企業(yè)，導(dǎo)致東莞物流企業(yè)的人才極度缺乏。 二、信息化程度低，營(yíng)銷和經(jīng)營(yíng)水平不高 目前東莞不少物流企業(yè)還處于電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸較低層次的運(yùn)作階段。在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，物流信息并不局限于單個(gè)企業(yè)的內(nèi)部，需要在相關(guān)企業(yè)間進(jìn)行廣泛的交換。東莞的這些物流企業(yè)由于缺乏新生代力量，大多以中年人為主，使用信息化的程度低，缺乏利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳遞的技能。 三、沒(méi)有建立與國(guó)際接軌的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系 東莞的這些物流企業(yè)基本上是民營(yíng)的中小企業(yè)，基本屬于各干各的狀態(tài)，物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化不統(tǒng)一，市場(chǎng)分割嚴(yán)重。在物流領(lǐng)域中，有物流模數(shù)、存儲(chǔ)規(guī)格、容器標(biāo)準(zhǔn)、包裝標(biāo)準(zhǔn)等，東莞還沒(méi)有建立起物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)，更談不上與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，物流的非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施和行為仍很普遍。制造物流設(shè)施的廠家分屬各部門，標(biāo)準(zhǔn)不一，致使各部門、各地區(qū)、各個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)使用的設(shè)備，如運(yùn)輸車輛、包裝容器、托盤、集裝箱、倉(cāng)庫(kù)等物流設(shè)施和設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；同時(shí)，在包裝、運(yùn)輸和裝卸的一些流通環(huán)節(jié)，也缺少必要的行業(yè)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。非標(biāo)準(zhǔn)化造成無(wú)效作業(yè)增多，物流速度降低，物流成本上升和服務(wù)質(zhì)量的下降，嚴(yán)重影響了物流業(yè)的效益和競(jìng)爭(zhēng)力。 好消息是針對(duì)最后一個(gè)問(wèn)題，東莞已經(jīng)運(yùn)行的百茂物流城，就是物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建立的。 本文由 東莞物流公司 http://www.zthyb.com 整理發(fā)布。
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