雖然上線只有短短一個多月的時間，但淘日本線上交易額遠不盡如人意。其中的物流費用更是深為網(wǎng)購者詬病。
2010年5月9日，淘寶網(wǎng)七周歲新聞發(fā)布會上，馬云的老朋友兼投資人孫正義成為全場焦點。這位日本軟銀的董事長及日本雅虎的擁有者在新聞發(fā)布會上正式宣布與日本雅虎淘寶網(wǎng)實現(xiàn)平臺對接。
日本雅虎是目前日本最大的C2C網(wǎng)站，早在2007年至2008年間，淘寶網(wǎng)就曾經(jīng)試圖和日本雅虎合作�！安贿^，那時候的日本雅虎并不像今天這么開放，他們還沒有準備好和我們進行這樣深度的合作�！卑⒗锇桶图瘓F秘書長邵曉峰如是說。
而真正的合作計劃啟動于今年一月份前后，短短不到半年的時間，淘寶網(wǎng)與日本雅虎合作推出的新購物平臺淘日本于6月1日正式上線。這也被看作是早在2008年9月就提出的“大淘寶”理念的第一個樣本。
盡管外界普遍看好“大淘寶”理念，但這絲毫沒有減輕馬云的壓力：“我最擔心的是這個孩子在6個月以內(nèi)，除了哭以外，帶給大家的更多的是麻煩，而不是喜悅。”
馬云的擔心不是沒有道理。雖然上線只有短短一個多月的時間，但淘日本線上交易額遠不盡如人意。其中的物流費用更是深為網(wǎng)購者詬病。
杭州的許小姐長期熱衷網(wǎng)絡(luò)代購，而淘日本的出現(xiàn)卻并沒有帶給她驚喜�！奥犝f淘日本上線，本來以為再也不用依靠傳統(tǒng)代購了，但那天看中了一款一休娃娃準備下單時才發(fā)現(xiàn)運費竟然是商品價格的好幾倍�！�
大多數(shù)網(wǎng)購者都面臨跟許小姐同樣的顧慮。由于淘日本目前仍仰仗第三方國際快遞公司，為了減少關(guān)稅繳納的可能性及享受香港這一全球貿(mào)易之都帶來的諸多過關(guān)政策方面的便利（主要體現(xiàn)在結(jié)匯與購匯方面），淘日本選擇了香港作為從日本到中國內(nèi)地這條物流線的中轉(zhuǎn)站。但這也意味著運送成本的增加。
這當然是淘日本無奈之下的選擇。至少就目前而言，淘日本還沒有日本商家直接進駐，其借用的是雅虎日本的電子商務(wù)平臺，所以淘日本所有的商品信息都直接取自雅虎日本。
從支付方面來看，也是國內(nèi)的消費者把錢先付給支付寶，再由淘日本作為代理間接跟雅虎日本進行再交易。
網(wǎng)購者需要面臨的就變成了多達六個方面的物流費用：
日本國內(nèi)的物流費（日本供應(yīng)商到倉庫）、倉庫管理費（貨物檢查和再包裝）、國際物流保險費（萬一丟失、客戶可以得到最高3萬元人民幣賠償金）、國際運費（從日本倉庫經(jīng)過香港分揀中心）和個人進口通關(guān)代報關(guān)費用（海關(guān)特別檢查到需要補繳關(guān)稅的例外），及國內(nèi)的配送費（從海關(guān)進來到客戶手中）。
以淘日本上一款價值兩百多元人民幣的印花連衣裙為例，其運費顯示為148元。這中間主要包括了從東京運送到香港的費用，合計68元；再由申通快遞從香港重新包裝運送到內(nèi)地，合計38元；其中還包括完稅價格在人民幣200元及以上的需要征收的大約20%的關(guān)稅。如此一合計，光物流費用就相當于商品本身價格的一半。
盡管淘寶網(wǎng)總裁陸兆禧曾向媒體表示，未來公司會在中國與第三方合作建立幾十個倉儲和物流中心，爭取實現(xiàn)在內(nèi)地直接清關(guān)。如此一來，則可以將物流費用在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上減少30%~40%。但申通快遞市場總監(jiān)夏祖彬卻認為在現(xiàn)有國家政策不改變的情況下，運費降價很難在短期內(nèi)實現(xiàn)。 還可以看看
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