汽車無論處于哪種階段，都有可能發(fā)生漏油的現(xiàn)象。漏油是車子出故障的前兆，所以不能等閑視之。
新車漏油大多是在裝配時留下的禍根，配合不好、部件沒有正確到位。使油封、油墊、皮碗之類的密封件不能起到堵封作用。而老車則多是因磨損或老化使密封件失效引起的泄漏。
有漏油必然會有油跡，這里我先談油跡的分析，再說油跡的判定。我們知道汽車內(nèi)一般有汽油、機油、制動液、齒輪油、助力油五種；汽油的顏色和氣味我就不介紹了。機油呈古銅色，粘度較高。
漏油形式有6種
飛濺油：上下左右四周都有痕跡，不規(guī)則而且面積大。
明漏油：大注滴下，下方很快會有大灘油跡，中間有油、四周逐漸淡化；
滴漏油：點點滴下，下方隨時間也會有大灘油跡，中間黑但沒有油、四周逐漸淡化；
掛漏油：在泄漏處常掛著油，不滴下。但時間一長，下方也會有小灘油跡，中間黑但沒有油、四周逐漸淡化。
滲漏油：在泄漏處沒有油滴，四周倒常有一片黑黑的油跡，根據(jù)滲的程度，還有中間黑四周逐漸淡化和干脆是一片淡淡的油跡之分。
陰漏油：和滲漏油的區(qū)別是沒有明確的滲漏點，僅僅是一片淡淡的油跡，沾上灰就變成一片黑黑的濕淋淋的面積。
仔細檢查判定油跡
說了油跡的分析，就容易判定油跡了。
如果你停車后發(fā)現(xiàn)前半部地上有油跡，那你必須仔細查一查；打開發(fā)動機蓋，按明漏油、滴漏油、掛漏油、中間最黑的特點往上看，在某處必定有掛漏油。我為什么說“某處”？原因是“某處”并不一定是真正的泄漏處，而是從泄漏處出來的漏油會沿著壁在最低處滴下。
比如說，在飛輪罩下的漏油就有兩種可能發(fā)生，飛輪自己沒油不會漏，而左面是發(fā)動機曲軸油封、右面是齒輪引導(dǎo)軸油封，要是你們判定錯了，明明是曲軸油封漏了，你卻抬下變速箱冤不冤？當然有經(jīng)驗的師傅聞一下氣味就知道了。但我們沒這個本事，我們只要知道抬錯了變速箱人工費是不該付的就行了。
滲漏油陰漏油不必忙著修
滲漏油、陰漏油只要看在哪個部位就懷疑哪個部位，一般是在接縫處最多。有的只要自己動手緊一下相關(guān)的螺絲就行了，有緊螺絲的程序要求，可以碰到具體問題時問，當然有的部位沒有油存在，你看到的油跡則是誤濺上去的，沒問題。
明漏油一定要馬上修好，否則要釀成大禍。明漏油也最好查，比如說刮了底盤、傷了油底殼就會有“明漏油”滴下，這時候在應(yīng)急的情況下，可以用肥皂先堵上縫，注意機油液面在不低于警戒線下，開回去立即修理。
滲漏油、陰漏油一般不忙著修。只要放在心上，往往是在修其他項目時帶過。因為修“滲漏油、陰漏油”人工費要大大超過材料費，劃不來，保修期例外。