奚春陽投資天天快遞，另立山頭的舉動，將申通快遞的內(nèi)部斗爭推上臺前
2012年注定是不安分的一年，又一個排名前十的快遞公司內(nèi)部劇變。
7月16日，大新華物流集團副總裁文江向記者證實，正在與天天快遞創(chuàng)始人、總裁詹際盛等詹氏四兄弟洽談出售大新華物流所持有的天天快遞60%的股份，作價約在1億元。
消息人士向記者透露，申通(微博)快遞原總裁奚春陽已與詹際盛等兄弟接觸多時，準備接手這60%股份�？毓商焯炜爝f之后，奚春陽將正式離開申通快遞，另立山頭。
這場60%股權(quán)騰挪背后，透視著大新華物流對速遞板塊的期望折翼，以及申通內(nèi)部控制權(quán)的激烈斗爭。
大新華出局
對于大新華物流和天天快遞兩家企業(yè)來說，聯(lián)姻之喜，只用了兩年，轉(zhuǎn)瞬成了分手之痛。文江向記者證實，今年四五月份開始，大新華物流就考慮退出天天快遞。雙方已簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓的意向協(xié)議書，最近兩周內(nèi)將簽署正式協(xié)議。
2010年5月10日，大新華物流與詹氏兄弟正式簽約，重組天天快遞。文江透露，當初大新華物流出資8000萬買下天天快遞60%的股份，派出當時海航北方總部董事長李維艱出任新公司董事長，而天天快遞原董事長詹際盛則改任總裁。
天天快遞由詹際盛和其他三個兄弟于1994年創(chuàng)辦于杭州，是國內(nèi)起步最早的一批民營快遞公司之一。同期創(chuàng)業(yè)的順豐(微博)、申通、圓通(微博)等公司飛速發(fā)展之際，天天快遞的發(fā)展出現(xiàn)瓶頸，遂引入海航集團，正式組建海航天天快遞有限公司。隨后天天快遞被納入大新華物流的速遞板塊。
截至目前，海航天天快遞擁有上海、杭州、北京、南京、東莞、武漢、天津、濟南、福州、無錫、合肥11家全資子公司，315家加盟公司，1600多個網(wǎng)點分部，全國從業(yè)人員23000多人，網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)1200多個城市，形成了以長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)為重點的快遞網(wǎng)絡(luò)布局。
文江透露，大新華物流對天天快遞為期兩年的重組并不順利，一開始雙方就存在理念分歧，對發(fā)展目標、經(jīng)營思路和工作規(guī)劃認識迥異。
這些認知的分歧，由于雙方簽約倉促而溝通得不足，而且，大新華物流合作的對象是詹氏四兄弟，四人對快遞方向的認知也各不相同，以至于重組開始后，股東之間的溝通成本巨大。“開會經(jīng)常開不下去，四兄弟都在場的情況下尤其如此，根本沒法談。”文江道。
鑒于虧損持續(xù)而重組前景又不明朗，大新華物流考慮撤出。文江稱，目前決定由四兄弟出資將全部股份回購，并補償大新華物流這兩年來的投資。預(yù)計協(xié)議資金超過1億元。
文江大新華物流集團下轄5家海運公司、1家航空貨運公司、1家地面物流公司、1家碼頭公司、1家船舶管理公司，并已在國內(nèi)鋪設(shè)13家一級網(wǎng)點和14家代理辦事處。大新華物流的產(chǎn)業(yè)鏈幾近完成，只差地面快遞配送網(wǎng)絡(luò)來完善立體的物流體系，怎料如今速遞板塊折翼。
文江向記者透露，大新華物流內(nèi)部暫不考慮做快遞部分，而轉(zhuǎn)向做交易市場和結(jié)算。文江稱大新華物流在天天快遞事件上已經(jīng)栽了跟頭，需要靜下心來看清楚市場，料一兩年內(nèi)不會考慮入場。
申通變局？
有出局者，也就意味著有入場者。
一位不愿透露姓名的知情人士向記者透露，申通快遞正在洽購天天快遞，雙方的收購談判已經(jīng)到了出價的關(guān)鍵階段。消息人士指出，出手購買的正是申通快遞總裁奚春陽。
但記者進一步核實獲悉，奚春陽已于四五月份之時卸任申通快遞總裁一職，因其仍持有申通為數(shù)不少的股權(quán)，在申通有一定的話語權(quán)。收購天天快遞的舉動，更準確是奚春陽的個人行為，而非申通的公司行為。
消息人士向記者透露，網(wǎng)傳奚春陽出資1.6億購入天天快遞，并不準確。事實上，奚春陽購入的天天快遞股份，正好是大新華物流所出讓60%股份，詹氏四兄弟股權(quán)比例不變。因此，真正的成交價格也是大新華物流的售價——1億元出頭。
據(jù)透露，為規(guī)避奚春陽入股天天快遞后重蹈大新華物流的覆轍，奚春陽與詹際盛兄弟已達成協(xié)議，將經(jīng)營權(quán)和股權(quán)完全分開，詹氏兄弟將不介入天天快遞的經(jīng)營運作，而由奚春陽全權(quán)主導(dǎo)。
對于這些市場傳聞，詹際盛與申通快遞市場總監(jiān)夏祖彬均表示不予置評。不過，兩家公司的其他高管卻向記者做了肯定的答復(fù)：確有其事，細節(jié)暫不便披露。
此樁股權(quán)倒騰的核心人物——奚春陽本人的手機則一直由其秘書接聽。
奚春陽投資天天快遞，另立山頭的舉動，無疑也將申通快遞的內(nèi)部斗爭推上臺前。
記者了解到，申通快遞董事長陳德軍已于2011年底從幕后走向臺前，一改此前退隱的姿態(tài)全面掌握申通的運營管理，而此前主管申通的總裁奚春陽則被架空。今年5月，申通又大舉換帥，包括副總裁職務(wù)等在內(nèi)的共計23名高管換任。
盡管傳言稱此番人事大變動，源自陳德軍家族內(nèi)部矛盾，奚春陽乃陳德軍的妹夫。但中國交通運輸協(xié)會華東工作委員會秘書長王磊表示，更深層次的原因在于中國企業(yè)家的本性，對企業(yè)控制權(quán)的爭奪。奚春陽主導(dǎo)申通的這些年，幾乎將大權(quán)牢牢把控在自己的團隊手中，而陳德軍的權(quán)力式微。為了反擊及重奪控制權(quán)，陳德軍這才在申通內(nèi)部做出如此大的動作。
王磊認為，申通加盟商的勢力很大，奚春陽的離開，對申通不會有太大震動。
另有快遞企業(yè)高管認為，雖然奚春陽很有才能，以天天快遞如此體量和資金狀況，能夠在市場中存活的可能性極低。據(jù)知情人士透露，奚春陽購買天天快遞所需資金，由其浙江桐廬老鄉(xiāng)所湊，并非其個人資金。（以上信息由揚州佳怡物流為您整理，更多信息http://shop1802.haoyun56.com/）
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