順德區(qū)大良均安北滘高空升降車路燈升降車高空平臺車出租13928292824 鳥各有群人各有志 LHDV平衡閥的工作原理 大良.均安.北滘登高車出租, 大良.均安.北滘登高車, 大良.均安.北滘登高車公司 吊車出租 哈威LHDV平衡閥結構,是L大良.均安.北滘HDV型平衡閥原理結構圖,其結構主要包括閥體、平衡閥主閥芯、控制活塞、先導阻尼系統(tǒng)、主閥閥座旁的旁路單向閥和安全溢流閥,其中先導阻尼系統(tǒng)是由節(jié)流孔D、可調節(jié)流孔和兩個單向閥組成,該閥共有4個油口,其中F接換向閥,V接負載,S接控制油,R為溢流閥回油口,連接安裝方式。
主閥芯安裝在閥座的中孔中,左側通過導抒與控制活塞相連,右側通過彈榮座與平衡閥主彈費相連,工作中,通過控制活塞、主閥芯和主彈築的相互作用實現(xiàn)主閥惡的關閉和開后,從而起到控制油液是否由V口流向F口和調節(jié)油液流量的作用。主閥芯實物圖和王維結構圖,主閥芯設計精巧,內部為中空結構,且在主閥芯壁上不同位置設有5個不同直徑的徑向圓形節(jié)流孔,可以實現(xiàn)精確地控制流量的功能。為了實現(xiàn)主閥想的安裝,主閥想設計有一個凸臺與閥座實現(xiàn)左側初始位置定位,半球形頂與平衡閥主彈繁座的半球孔完美配合,實現(xiàn)了與彈黃座的相對圍定,設計結構精巧。工作過程中,控制活塞在高壓控制油的作用下,通過連桿推動主閥芯向右運動依次打開主閥芯上不同位置上的節(jié)流孔,實現(xiàn)油液由V口經過主閥芯內部流入F口。工作過程中,高壓控制油與彈獎相互作用力,實現(xiàn)主閥怒的高精度可控,達到主閥芯通流面積陋著位移的變化精準調節(jié)而實現(xiàn)液壓油穩(wěn)定回流的工作要求。同時,主閥芯上徑向小孔作為節(jié)流孔的精巧設計安排消除了液動力對主閥芯運動的影響,使主閥運動更加平穩(wěn)。
控制活塞結拘分析, 控制活塞實物圖和蘭維結構圖。該活塞為左側中空右側封的結構,高壓控制油通過作用在控制活塞左側的腔內,實現(xiàn)對平衡閥的先導控制。同時為了實現(xiàn)控制油路的有效控制,控制活塞除了需要精密加工外,還在活塞中部安裝了穩(wěn)定可靠的密封圈,防止控制油的內泄漏。
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哈威LHDV平衡閥除了可精密調節(jié)流量的主閥芯外,獨特之處在于它的控制油路上的先導阻尼網絡,特別是具有外部可調節(jié)流阻尼加旁道節(jié)流,主要用于震動較大的設備。該閥先導阻尼網絡元件和結構如圖2-6所示,其中阻尼網絡主要元件包括由與控制油口過濾網直接相連的節(jié)流孔Di和與溢流閥油箱油口相連的節(jié)流孔〇2,可螺紋調節(jié)的可調節(jié)流孔,無開后壓力的單向閥1和具有20+2bar初始開后壓力的單向閥2。該先導阻尼巧絡通過閥體上復雜油路連通共同作用。
在時間為5s時,P口壓力由0突増為150bar,P1口壓力由0增至46.13bar,用時1.5s,API為46.13bar;在4.5s時,P口壓力由150bar降為0,P1口壓力由壓力49.82bar降至3.74bar,僅用時0.5s,API為46.0化ar。由節(jié)流孔Di和節(jié)流孔〇2并聯(lián)組成的橋路可以很好地實現(xiàn)LHDV平衡閥慢開快關的設計要求。在該阻尼網絡下,由于在節(jié)流孔Di的基礎上還并聯(lián)了節(jié)流孔〇2,在平衡閥開啟時,使得控制油經過S口流經Di后不僅需要進入平衡閥控制腔,同時會通過節(jié)流孔〇2排回到油箱,減緩了平衡閥的開啟時間;而在平衡閥關閉時,控制腥的油液可L乂同時通過節(jié)流孔Di和節(jié)流孔〇2排回郵箱,增大主閥芯的關閉速度,非常巧妙地實觀了LHDV平衡閥慢開快關的設計要求。由可調節(jié)流孔、單向閥1和單向閥2組成的結構可以非常好地實現(xiàn)控制油經過該系統(tǒng)后控制壓力非常平穩(wěn)的設計要求,這樣可以有效地阻止平衡閥在開啟、停止和負載突變工況下引起的振動。但是,由于該系統(tǒng)臟尼孔數(shù)量較#,為了防止阻尼孔堵塞現(xiàn)象發(fā)生而引發(fā)工作事故,該系統(tǒng)對油液的清潔度要求也是非常高。該阻尼網絡設計上非常巧妙,可以使閥穩(wěn)定的開啟和比較勻速的關閉,這可以有效地實現(xiàn)LHDV平衡閥在阻止振動方面的要求,阻止臂架急開急停、速度劇烈變化所產生的各種振動。
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