【圖】寧波到福州回程車配貨整車大件運(yùn)輸貨運(yùn)物流公司

在現(xiàn)代物流中，只有保證各項(xiàng)活動(dòng)的信息采集、傳輸與處理通暢無阻，才能在整個(gè)供應(yīng)鏈范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)基于信息共享的資源整合，提高物流資源的利用率。我國(guó)多數(shù)企業(yè)目前沒有應(yīng)用ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)、SCM(供應(yīng)鏈管理)等流程優(yōu)化技術(shù)和EDI、互聯(lián)網(wǎng)等信息共享技術(shù)，無法開展以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的物流流程優(yōu)化和物流功能的整合，物流活動(dòng)中重復(fù)操作、準(zhǔn)確性差，可靠性低等問題得不到根治，上下游企業(yè)之間沒有快速、及時(shí)、透明的信息傳遞和共享機(jī)制，難以形成其對(duì)市場(chǎng)需求變化的快速反應(yīng)能力，最終使得物流綜合協(xié)調(diào)能力薄弱，增加了物流成本，直接影響了供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。

  3信息技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用 

    在現(xiàn)代物流核心活動(dòng)的各個(gè)層次中，高效率的物流活動(dòng)有賴于信息技術(shù)的全方位支持。從物流設(shè)備的自動(dòng)化到物流進(jìn)程優(yōu)化乃至整個(gè)供應(yīng)鏈各項(xiàng)資源的可視化，信息技術(shù)成為貫穿所有物流活動(dòng)的關(guān)鍵要素。 

    3.1電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI) 

    電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)是一種在公司之間傳輸定單、 、物流信息等作業(yè)文件的電子化手段，它通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用一種公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，實(shí)現(xiàn)各有關(guān)部門或企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，包含數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化(報(bào)文)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用(軟件及硬件)、通信網(wǎng)絡(luò)三個(gè)構(gòu)成要素。 

    以往由于通過VAN進(jìn)行通訊的成本高及制定和滿足EDI標(biāo)準(zhǔn)較為困難，造成EDI成本較高，只有大企業(yè)因得益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)能從利用EDI中得到利益。近年來，Internet的迅速普及，為物流信息活動(dòng)提供了快速、簡(jiǎn)便、廉價(jià)的通訊方式，為EDI發(fā)展帶來了生機(jī)，大大提高計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的實(shí)用性，提高了流通效率，降低了物流成本。 

    3.2條形碼技術(shù) 

    條形碼是目前應(yīng)用最廣的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，由一組規(guī)則排列的條、空及對(duì)應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息。條形碼技術(shù)具有制作簡(jiǎn)單、信息收集速度快、準(zhǔn)確率高、信息量大、成本低和條碼設(shè)備方便易用等優(yōu)點(diǎn)，從生產(chǎn)到銷售的流通轉(zhuǎn)移過程中，條形碼技術(shù)起到了準(zhǔn)確識(shí)別物品信息和快速跟蹤物品歷程的重要作用，它是整個(gè)物流信息管理的基礎(chǔ)。條形碼技術(shù)在物流的數(shù)據(jù)采集、快速響應(yīng)、運(yùn)輸應(yīng)用中起到了重要作用，極大地促進(jìn)了物流的發(fā)展。目前常用的幾種條形碼包括EAN條形碼、UPC條形碼、39條形碼、交插25條形碼和EAN128條形碼。 

    3.3無線電射頻技術(shù)(RFID) 

    無線電射頻技術(shù)是利用無線電波對(duì)記錄媒體進(jìn)行讀寫，射頻識(shí)別的距離可達(dá)幾十厘米至幾米，且根據(jù)讀寫的方式，可以輸入數(shù)千字節(jié)的信息，同時(shí)，還具有極高的保密性。射頻識(shí)別技術(shù)在物流中的作用主要包括倉(cāng)庫(kù)的雙通道通訊選擇指示、倉(cāng)庫(kù)循環(huán)點(diǎn)數(shù)核實(shí)和標(biāo)簽打印(如線路標(biāo)簽)和閱讀包裹上的ZIP碼。它適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合，由于RFID標(biāo)簽具有可讀寫能力，對(duì)于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用。近年來，便攜式數(shù)據(jù)終端(PDT)的應(yīng)用就是利用射頻技術(shù)將PDT存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)隨時(shí)傳送到主計(jì)算機(jī)，可以方便地獲取客戶產(chǎn)品清單、 、發(fā)運(yùn)標(biāo)簽、該地所存產(chǎn)品代碼和數(shù)量等。 

    3.4地理信息系統(tǒng)技術(shù)(GIS) 

    地理信息系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)為工具，對(duì)具有地理特征的空間數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，以一個(gè)空間信息為主線，將其他各種與其有關(guān)的空間位置信息結(jié)合起來，整合成綜合性的地理信息資料庫(kù)，通過應(yīng)用軟件將相關(guān)信息以文字、數(shù)字、圖表、聲音、圖形或配以地圖的形式，提供給規(guī)劃者及決策者使用。GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。國(guó)外公司已經(jīng)開發(fā)出利用GIS為物流分析提供專門分析的工具軟件。

  3信息技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用 

    在現(xiàn)代物流核心活動(dòng)的各個(gè)層次中，高效率的物流活動(dòng)有賴于信息技術(shù)的全方位支持。從物流設(shè)備的自動(dòng)化到物流進(jìn)程優(yōu)化乃至整個(gè)供應(yīng)鏈各項(xiàng)資源的可視化，信息技術(shù)成為貫穿所有物流活動(dòng)的關(guān)鍵要素。 

    3.1電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI) 

    電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)是一種在公司之間傳輸定單、 、物流信息等作業(yè)文件的電子化手段，它通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用一種公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，實(shí)現(xiàn)各有關(guān)部門或企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，包含數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化(報(bào)文)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用(軟件及硬件)、通信網(wǎng)絡(luò)三個(gè)構(gòu)成要素。 

    以往由于通過VAN進(jìn)行通訊的成本高及制定和滿足EDI標(biāo)準(zhǔn)較為困難，造成EDI成本較高，只有大企業(yè)因得益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)能從利用EDI中得到利益。近年來，Internet的迅速普及，為物流信息活動(dòng)提供了快速、簡(jiǎn)便、廉價(jià)的通訊方式，為EDI發(fā)展帶來了生機(jī)，大大提高計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的實(shí)用性，提高了流通效率，降低了物流成本。