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  高空作業(yè)車油耗優(yōu)化分析.          1高空作業(yè)車的能量使用情況從高空作業(yè)車的能量傳遞來看，發(fā)動機消耗燃油，轉(zhuǎn)化為熱能，熱能轉(zhuǎn)化為發(fā)動機的機械能，再通過變速系統(tǒng)傳給輪胎行駛，液壓系統(tǒng)傳給機構(gòu)做生產(chǎn)，其中每個環(huán)節(jié)都會有損失，能量的主要損失在發(fā)動機熱轉(zhuǎn)換過程，液壓系統(tǒng)，傳動過程，下面就從這三方面來探討。

        2發(fā)動機熱轉(zhuǎn)換過程受熱力學第二定律的限制，發(fā)動機把熱能轉(zhuǎn)化為機械能的過程中大部分能量以熱的形式流失了，約占整個燃料化學能的70%.內(nèi)燃發(fā)動機技術(shù)經(jīng)過這么多年的發(fā)展，已使發(fā)動機效率從*初的10%提高到約30%，再提升的難度很大。而且國產(chǎn)發(fā)動機與國外的相比還有一定的差距，引進并消化國外的技術(shù)可以提高我們發(fā)動機的技術(shù)水平；比如電控高壓共軌技術(shù)，可以提升燃油利用率約10%，這里僅從現(xiàn)有的發(fā)動機系統(tǒng)來討論如何減少發(fā)動機的燃油消耗，高空作業(yè)車的發(fā)動機系統(tǒng)包括進排氣系統(tǒng)、發(fā)動機、燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)。

      進排氣系統(tǒng)包括進氣系統(tǒng)、與排氣系統(tǒng)，進氣系統(tǒng)向發(fā)動機提供清潔、干燥、溫度適當?shù)目諝膺M行燃燒以*大限度地降低發(fā)動機磨損并保持*佳的發(fā)動機性能。進氣越多，發(fā)動機的功率與扭矩扭矩越大，隨著進氣阻力的增加，發(fā)動機功率逐漸下降，油耗升高，因此要盡可能的減少進氣系統(tǒng)的阻力。  在上柴D9-220基礎上測量的進氣系統(tǒng)阻力對功率與油耗的影響。 通過分析高空作業(yè)車工作過程中各系統(tǒng)的功率消耗情況，在現(xiàn)有系統(tǒng)上進行優(yōu)化，通過減少沒必要的能量消耗，減少重要環(huán)節(jié)損失，合理匹配等手段來降低油耗并驗證效果。