【圖】佛山到承鄭州程車配貨物流整車大件運輸貨運專線公司
文章出處：佛山到承鄭州程車配貨物流整車大
佛山到鄭州回程車配貨物流整車大件運輸貨運專線公司，佛山到鄭州回程車貨運大件整車配貨運輸物流公司，全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺3.8米-17.5米整車大件運輸危險品運輸、車長有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米等貨車，車型：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價格優(yōu)化速度快。精準空運、保價運輸、包裝改善、倉儲配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運輸、貨物保險、專業(yè)包裝等個性化增值服務(wù)隨著人們環(huán)保意識的增強，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，對企業(yè)倫理道德的呼喚，原先被忽視的逆向物流逐漸受到物流學(xué)者和企業(yè)經(jīng)營管理者的重視。國外許多知名企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為強化其競爭優(yōu)勢，維系顧客滿意度和忠誠度，提高其供應(yīng)鏈整體績效水平的重要手段。
逆向物流的定義與內(nèi)涵
逆向物流（Reverse Logistics）這個名詞最早由Stock在1992年提出，他認為逆向物流為一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。以后許多學(xué)者對逆向物流的定義和內(nèi)涵都提出了自己的看法。綜合這些學(xué)者的表述，逆向物流意指為了重新獲得產(chǎn)品的使用價值或正確處置廢棄產(chǎn)品的目的，將原材料、半成品、制成品等從產(chǎn)品消費點一端（包括最終用戶和供應(yīng)鏈上客戶）返回產(chǎn)品的來源點一端（生產(chǎn)地或供應(yīng)地）的過程。為了實現(xiàn)物流的目的，必須對退回的物資進行回收、分類、檢驗、拆卸、再生產(chǎn)及報廢處理等活動。在逆向物流中被回收的物品經(jīng)過處理和修整，達到完好后也可以返回到正向物流中的任何環(huán)節(jié)上，并可重新融入正向物流。見圖1.逆向物流運作的好壞直接影響到企業(yè)的社會信譽、在公眾中的形象和知名度，產(chǎn)品的質(zhì)量評價、客戶服務(wù)水平、企業(yè)的經(jīng)營成本和效益。近些年，許多國外的知名企業(yè)，如GE、IBM、施樂、佳能、強生、3M等公司都通過實施一系列管理措施、引進信息技術(shù)和信息化系統(tǒng)，在逆向物流管理領(lǐng)域降低由退貨造成的資源損失率。這些企業(yè)對逆向物流的高度重視和有效管理，不僅為它們帶來了直接的成本減少、客戶滿意度提高等積極效果，而且在環(huán)保和公益等多方面也獲得了間接的經(jīng)濟效益和社會效益，提升了企業(yè)在公眾中的形象，獲得了社會的廣泛稱贊。
目前我國企業(yè)也在積極探索和實踐逆向物流，比如神龍汽車公司對廢舊物質(zhì)資源的綜合利用，聯(lián)想公司與美集物流公司合作延伸到“逆向物流”領(lǐng)域。此外還有醫(yī)藥、食品、電器等行業(yè)對退貨的處理和主動召回，都標示著逆向物流的重要性。但從總體上看，逆向物流管理在我國還剛剛開始，還有好多事情要做。
運作逆向物流的障礙
盡管逆向物流能給企業(yè)帶了經(jīng)濟效益和社會效益，但在具體運作逆向物流業(yè)務(wù)時，可能會遇到以下問題：對逆向物流的意識不強，重視度不夠。企業(yè)對逆向物流的管理應(yīng)主要側(cè)重于4個方面：退回檢驗控制、恢復(fù)鏈流程確立、管理信息系統(tǒng)整合、集中退貨中心管理，這些要求企業(yè)要給予相應(yīng)的業(yè)務(wù)優(yōu)先權(quán)和政策。
正向物流與逆向物流相沖突�；厥掌窐I(yè)務(wù)流程包括逆向物流和正向物流的部分，其中正向物流部分與常規(guī)品業(yè)務(wù)流程重疊。在緊急情況下，這兩種業(yè)務(wù)在加工、庫存、配送等環(huán)節(jié)都可能會相互沖突，企業(yè)為了確保常規(guī)業(yè)務(wù)正常運作，不得不放棄回收品業(yè)務(wù)。
供應(yīng)鏈上風(fēng)險逐級擴大。逆向物流雖然能使下游客戶減少或規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，但由于采取寬松的回收策略而加大了自身的風(fēng)險，即風(fēng)險由下游往上游轉(zhuǎn)移。另外，供應(yīng)鏈也存在需求信息逐級放大效應(yīng)，即“長鞭”效應(yīng)，致使上游所獲信息嚴重失真。上述兩方面因素共同作用，導(dǎo)致供應(yīng)鏈的風(fēng)險逐級放大效應(yīng)更加明顯。
經(jīng)濟利益與環(huán)境效益的矛盾。由于環(huán)保法規(guī)的約束，企業(yè)必須通過產(chǎn)品回收減少產(chǎn)品對環(huán)境的危害，以達到國家的環(huán)保標準。然而，產(chǎn)品回收卻不一定能帶來經(jīng)濟利益，甚至造成虧損。為了解決這一矛盾，可以采取政府或行業(yè)協(xié)會補貼的方式促使企業(yè)運作逆向物流業(yè)務(wù)，如美國、荷蘭等國都采取這種方式。
產(chǎn)品回收的不確定性。逆向物流系統(tǒng)往往難以確定回收產(chǎn)品的時間和數(shù)量，造成回收產(chǎn)品的需求和供給難以平衡。從信息獲得的角度來講，許多企業(yè)不容易獲得可以正確分析產(chǎn)品回收處理問題的信息。因為這些相關(guān)的信息通常都相當(dāng)?shù)姆稚ⅲ械男畔⒃诠緝?nèi)部，有的在整個企業(yè)鏈中，有的信息甚至是無法取得的。
從以上分析我們可以了解到逆向物流在管理上比正向物流復(fù)雜得多，而究其原因在于逆向物流比正向物流增加了許多復(fù)雜性和不確定性。恰恰是這些不確定性和復(fù)雜性往往會使整個逆向物流的績效變差。
逆向物流管理模式選擇
有著“綠色物流”、“環(huán)保物流”美譽的逆向物流，不僅能降低成本，提高顧客滿意度，也是我國企業(yè)提升競爭力的必經(jīng)之路。但是我國企業(yè)在具體運作逆向物流業(yè)務(wù)時，常會遇到逆向物流與正向物流相沖突、供應(yīng)鏈上的風(fēng)險擴大化、經(jīng)濟利益與環(huán)境效益相矛盾、核心業(yè)務(wù)與附屬業(yè)務(wù)相爭權(quán)等問題，因此企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的特點選擇合適的逆向物流運作和管理模式。
構(gòu)建一體化的正向物流與逆向物流運營系統(tǒng)。實踐中供應(yīng)鏈流程往往是雙向的，即包括正向物流，也包括逆向物流。逆向物流與正向物流相比，也需要經(jīng)過運輸、加工、庫存和配送等環(huán)節(jié)。大多數(shù)企業(yè)很關(guān)心管理物流的正向部分，對管理逆向物流的投入很有限，當(dāng)兩者發(fā)生沖突時，常常會放棄逆向物流。要有效地管理逆向物流，就必須統(tǒng)一規(guī)劃正向物流與逆向物流，考慮貨物的雙向流動。
橫向結(jié)網(wǎng)設(shè)立集中返品中心管理模式。集約化處理已成為逆向物流管理的主導(dǎo)方式。目前，外國跨國企業(yè)的配送中心都設(shè)有專門的退貨集中地，逆向物流流程上所有的產(chǎn)品都會被先送到這里，經(jīng)過分類、處理后，再送到其最終的歸屬地。一般而言，返品中心的活動與逆向物流資訊系統(tǒng)的指令是相一致的。我國的企業(yè)除了有個別大型企業(yè)有實力設(shè)立自己的集中返品中心外，大部分的企業(yè)都屬于中小型企業(yè)，自身沒有實力去建立返品中心，因此可以考慮幾家合伙的方式建設(shè)返品中心。而且中國的工業(yè)同盟或行業(yè)協(xié)會在管理逆向物流的過程中，也可以發(fā)揮其獨特的作用，將類似的很多企業(yè)聯(lián)合起來共同面對逆向物流的問題，從而實現(xiàn)規(guī)模效益和技術(shù)進步。
構(gòu)建供應(yīng)鏈集成的逆向物流組織模式。也就是在供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)構(gòu)建企業(yè)的逆向物流系統(tǒng)。成功的供應(yīng)鏈管理確實能使企業(yè)在激烈的市場競爭中，明顯地提升企業(yè)的核心競爭力，無論何時，企業(yè)的生存與發(fā)展必須依靠供應(yīng)鏈上的每個節(jié)點，包括其上游供應(yīng)商和下游顧客，傾聽顧客的呼聲，滿足顧客的退貨需求。逆向物流是一個復(fù)雜的運動過程，牽涉到供應(yīng)商、制造商、中間商等節(jié)點企業(yè)和顧客，如果其中有某一節(jié)點企業(yè)沒有處理好退貨問題，就會影響到供應(yīng)鏈的整體績效，因此企業(yè)要實施逆向物流，還必須與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)合作，建立契約式合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
引進第三方逆向物流來協(xié)助管理。第三方逆向物流已經(jīng)成為逆向物流發(fā)展的趨勢。隨著大型企業(yè)的腳步逐漸向邊緣地區(qū)延伸，有些銷售網(wǎng)絡(luò)的布局相對分散，企業(yè)不利于設(shè)立自己的返品中心對逆向物流實行集中管理。出于經(jīng)濟效益的考慮，一些大型企業(yè)委托從事第三方物流的公司承擔(dān)逆向物流管理業(yè)務(wù)。這些公司也由此逐步發(fā)展成為以逆向物流管理為主的專業(yè)化公司。對于我國大部分中小企業(yè)而言，無力投資進行逆向物流系統(tǒng)的建設(shè)，第三方逆向物流就顯得尤為重要。對于大型企業(yè)，為了集中精力形成核心競爭力也非常有必要將部分或全部逆向物流活動外包。 還可以看看 其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉(zhuǎn)載，來自網(wǎng)友自行發(fā)布或來源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)，所有權(quán)歸屬原作者。如內(nèi)容、圖片有任何版權(quán)問題，請 聯(lián)系我們刪除。
|
該會員其它相關(guān)文章：
【物流交流】熱點文章：
|