佛山到鄂爾多斯回程車配貨物流整車大件運輸貨運專線公司,佛山到鄂爾多斯回程車貨運大件整車配貨運輸物流公司,全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺3.8米-17.5米整車大件運輸危險品運輸、車長有(3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米等貨車,車型:廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價格優(yōu)化速度快。精準(zhǔn)空運、保價運輸、包裝改善、倉儲配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運輸、貨物保險、專業(yè)包裝等個性增值服務(wù)
我國企業(yè)推行第三方物流戰(zhàn)略的建議
企業(yè)推行3PL戰(zhàn)略,總體原則應(yīng)該是在整體把握3PL運作系統(tǒng)各種聯(lián)系及其動態(tài)發(fā)展過程的前提下,在深刻理解時代發(fā)展趨勢、現(xiàn)實國情和自身情況的基礎(chǔ)上,選擇有利時機,有計劃、有步驟地進(jìn)行;诖,我建議我國工商企業(yè)推行3PL采取以下措施:
**,審時度勢,未雨綢繆。新經(jīng)濟時代的特征是信息網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)濟全球化、知識產(chǎn)業(yè)化。在新世紀(jì)里,能否始終一貫地以高質(zhì)量、高附加值的產(chǎn)品和特色服務(wù)及時響應(yīng)顧客快速多變、復(fù)雜多樣的需求,能否以敏銳的洞察力和卓越的協(xié)同運作應(yīng)對各種不確定性因素,決定了工商企業(yè)在市場競爭中的命運。這種緊迫感隨著我國正式加入WTO變得越來越強烈了。加入WTO后,整體實力相對弱小的中國企業(yè)不能再靠高關(guān)稅、進(jìn)口許可證及其它行政干預(yù)措施獲得競爭優(yōu)勢,而必須按照國際貿(mào)易統(tǒng)一準(zhǔn)則與監(jiān)督機制與實力雄厚的跨國公司進(jìn)行公平競爭。目前,已有一些實力雄厚的外資物流企業(yè)(如馬士基、美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司、FEDEX等)涌入中國市場,今后肯定還會有更多的跨國物流公司介入,中國物流市場的競爭已經(jīng)日漸升溫并將日益激烈、殘酷。所以,中國工商企業(yè)和物流企業(yè)應(yīng)該非常珍惜入世后這幾年黃金般的過渡期,扎扎實實做好打硬仗前的準(zhǔn)備工作(也是實施第三方物流戰(zhàn)略所需的基礎(chǔ)條件),努力提高競爭力。準(zhǔn)備工作主要有:建立現(xiàn)代企業(yè)制度,改革經(jīng)營機制;深入研究國際市場形勢,精心營造比較優(yōu)勢,積極參與國際物資流通;建立企業(yè)創(chuàng)新體系;實施企業(yè)再造工程;加大人才培訓(xùn)開發(fā)力度;認(rèn)真學(xué)習(xí)總協(xié)議規(guī)則和國際商法等。
第二,量體裁衣,量力而行。我國工商企業(yè)是否選擇3PL, 采用何種形式外包物流以及物流外包業(yè)務(wù)范圍的確定,很大程度上是依據(jù)其綜合實力與經(jīng)營特點而定的。3PL并不一定是企業(yè)的必然選擇,物流外包的形式也多種多樣。有時投資進(jìn)行自身物流系統(tǒng)改造可能是一種明智的選擇,但這樣做的條件是:企業(yè)自營物流具有顯著的規(guī)模收益且有很強實力;物流鏈稍有動蕩就會對整個業(yè)務(wù)流程或市場領(lǐng)先地位造成顯著不良影響;企業(yè)向社會物流轉(zhuǎn)向的成本太高。完全外包適用于以下情況:企業(yè)利用其它組織力量能明顯降低物流成本;雖然物流成本上升但運作總成本下降且整體運作質(zhì)量明顯得到改善;企業(yè)多年從事專業(yè)化經(jīng)營而沒有經(jīng)營物流,缺乏物流經(jīng)營的基本經(jīng)驗;資金單薄的中小型企業(yè)和新建企業(yè)也不宜自營物流。物流外包的形式除完全外包外,還有部分外包與部分改造相結(jié)合——工商企業(yè)對基礎(chǔ)較好的物流環(huán)節(jié)改造提升,同時以高效率的社會專業(yè)性的物流服務(wù)取代某些低效的自營業(yè)務(wù);物流系統(tǒng)接管——3PL企業(yè)購買或者承包工商企業(yè)物流系統(tǒng)并可能繼續(xù)雇傭原企業(yè)員工;物流系統(tǒng)剝離——工商企業(yè)成立獨立的物流子公司并允許其承擔(dān)其它企業(yè)的物流業(yè)務(wù);物流業(yè)務(wù)管理外包——工商企業(yè)擁有物流設(shè)施的產(chǎn)權(quán),將管理職能外包出去。
第三,伺機而動,趨利避害。工商企業(yè)必須從戰(zhàn)略高度權(quán)衡推行3PL戰(zhàn)略的預(yù)期總收益與預(yù)期總成本。系統(tǒng)中各主體的行為或者外部形勢發(fā)生變化,會直接或間接引起收益與成本變動。
因此,企業(yè)需要隨時關(guān)注系統(tǒng)中各主體行為顯著或細(xì)微的變化,及時準(zhǔn)確甄別、利用各種信息,精心選擇行動時機。時機選擇恰當(dāng),企業(yè)可獲得戰(zhàn)略優(yōu)勢;時機把握不準(zhǔn),企業(yè)則陷于被動境地。比如:工商企業(yè)如果估計到在一定時期內(nèi)某個物流企業(yè)的服務(wù)水平不能達(dá)到自己生產(chǎn)經(jīng)營的要求,或其制定的物流服務(wù)價格比自營成本還高,或者因其信用等級太低而使預(yù)期違約風(fēng)險很大,或者其活動能力有限而無法在那些地方保護(hù)主義嚴(yán)重的地區(qū)有效開展業(yè)務(wù),那幺貿(mào)然選擇外包企業(yè)的命運就如同“波濤洶涌的大海中的一條小船,隨時可能被風(fēng)浪吞沒”。如果企業(yè)預(yù)計到迅速推行外包有利于企業(yè)在將來獲得更大的戰(zhàn)略利益(如以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品加卓越的物流服務(wù)可以獲得更多市場份額),那幺不失時機搶先行動就可能是上策,即使忍受暫時的經(jīng)營效益下滑的困難也值得。當(dāng)然企業(yè)不應(yīng)該守株待兔,而應(yīng)該積極與合作伙伴協(xié)同工作,改造不利條件。所以,工商企業(yè)應(yīng)以一套科學(xué)的評估方法對預(yù)期的總收益與總成本進(jìn)行權(quán)衡比較,恰當(dāng)?shù)剡x擇時機,分階段外包不同重要度的物流業(yè)務(wù)。