夜間開車，大家最頭痛的事情就是遇到遠(yuǎn)光燈一開到底的司機，這種會車時不切換燈光的行為在夜間開車過程中屢見不鮮，刺眼的遠(yuǎn)光不僅會晃得眼睛生疼，還嚴(yán)重影響視線，其實晚上在市區(qū)開車，大多數(shù)情況下路面都有不錯的燈光照明，根本沒有必要開遠(yuǎn)光燈。而在路面照明不是很理想的路段，遠(yuǎn)光燈一開到底更是誘發(fā)車禍的重要因素。
然而，不管發(fā)生在白天或黑夜的事故，都有相當(dāng)一部分是不懂得正確使用燈光信號導(dǎo)致的。最常見的例子便是行車時突然變道而不打轉(zhuǎn)向燈，或是拐彎的同時才將轉(zhuǎn)向燈打開，使得后面的車輛措手不及。因此，學(xué)會正確使用燈光信號的重要性不言而喻。
用燈誤區(qū)
錯
錯誤一：市區(qū)行車長時間開遠(yuǎn)光燈
柳先生有一次在一條很小的通道里會車，對方開了遠(yuǎn)光燈，讓他根本無法目測兩邊的距離。在數(shù)次打遠(yuǎn)光燈提示無果的情況下，柳先生只好耐心地等對方通過�？墒菍Ψ浇z毫沒有反應(yīng)，無奈，他只能下車，請對方先關(guān)了遠(yuǎn)光燈，讓他先通過，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這位老兄已緊張得在流汗了———是個技術(shù)“夾生”的新手。
不按規(guī)定亂用燈光已成為夜間交通的隱患。究其原因，除了個別司機的素質(zhì)較低外，絕大多數(shù)情況下是司機不懂如何正確使用燈光。據(jù)了解，現(xiàn)在一些駕校的教學(xué)只是用來應(yīng)付考試的，教練只在學(xué)員初次上車前粗略地介紹一下車內(nèi)的開關(guān)，車燈的介紹一般也只涉及轉(zhuǎn)向燈。因此，一些人即使拿到駕照后也不會正確使用汽車燈光。另外，有很多人以為車燈是越亮越好，認(rèn)為只要自己的燈光亮了，自己就是安全的。
司機應(yīng)該如何正確使用遠(yuǎn)光燈？在沒有路燈或路燈照明不良的道路上行駛，為了看清道路上較遠(yuǎn)距離內(nèi)的情況，通常情況下使用遠(yuǎn)光燈。但會車時如果還開著遠(yuǎn)光燈，由于遠(yuǎn)光燈光線強烈，且能照到150米以外，就會導(dǎo)致迎面而行的司機的視野出現(xiàn)盲區(qū)，看不清道路情況，極易釀成交通事故。另外，霧天最好不要使用遠(yuǎn)光燈，由于遠(yuǎn)光燈的照射角度容易使光線發(fā)生較大的散射，它在霧天的穿透力反而最差；這時最好用近光燈、減慢車速行駛。
錯誤二：霧燈一直開啟
除了長期使用遠(yuǎn)光燈在市區(qū)行車，正常天氣也將霧燈全開同樣會給其他司機帶來困擾。正常天氣條件下使用霧燈像開遠(yuǎn)光燈一樣會使自己前后的車輛行人看不清楚路況，發(fā)生事故的幾率大大提高。
作為一名司機，應(yīng)時刻牢記只要一上路，你就與路上的其他司機及行人組成了一個移動的團(tuán)隊，當(dāng)你錯誤地使用燈光，其他人無法看清路況時，就可能處于危險之中，而你也會因此不安全，輕者他人發(fā)生事故造成交通堵塞使你不能按時到達(dá)目的地，重者直接讓你成為交通事故的一方。千萬不要認(rèn)為，打開所有的燈，把自己的前面照得很清楚就萬事大吉了。你周圍的人也會看得一清二楚嗎？大家都看得清楚路況才是最重要的，請你換位思考一下吧！
錯誤三：停車、啟動、轉(zhuǎn)向不打轉(zhuǎn)向燈
說起轉(zhuǎn)向燈的正確使用，好象沒有哪個司機不懂。實則不然。好多車輛發(fā)生刮碰、追尾事故，起因都是轉(zhuǎn)向燈使用不當(dāng)。
怎樣使用轉(zhuǎn)向燈，交通法規(guī)明文規(guī)定：機動車起步，駛離停車場，向左變換車道、左轉(zhuǎn)彎時開左轉(zhuǎn)向燈；向右轉(zhuǎn)彎向右變更車道、靠路邊停車時，須開右轉(zhuǎn)向燈。而且新舊法規(guī)都明確轉(zhuǎn)彎時車輛要提前減速，注意觀望，在有快、慢分道線的公路上左轉(zhuǎn)彎車輛提前進(jìn)入快車道，右轉(zhuǎn)彎車輛進(jìn)入慢車道，而且要求距轉(zhuǎn)彎路口100~30米開轉(zhuǎn)向燈，給后車發(fā)出信號。
有些司機卻無視這些規(guī)定，轉(zhuǎn)彎前不提前減速，不開轉(zhuǎn)向燈，臨近路口才開轉(zhuǎn)向燈，來個急剎車便急速轉(zhuǎn)彎，全不顧后車的車速與司機的應(yīng)變能力，使后車措手不及。
錯誤四：連閃大燈
在十字路口等待信號燈時，綠燈亮起，有時候會遇到前車不動的情況。也許是新手比較緊張，起步慢，也許是前車駕駛員沒有留意指示燈的變化，在等紅燈時走神了。這時，后車通常都會采取一點措施，給對方一點提示。有人會狂按喇叭，然而這種有些煩躁的催促不僅丟了風(fēng)度，還可能會起到相反的作用。一些車友火氣一大索性就慢慢開，故意壓住后車，結(jié)果大家都吃虧。遇到這種情況時，狂按喇叭顯然不是合適的做法，我們可以用閃大燈的方式代替粗暴的按喇叭。大燈閃一下，通常情況前車就能意識到，如果還沒有動靜就再閃一下，切忌連續(xù)閃大燈，這樣對人是不尊重的，容易引起前車駕駛員的逆反情緒。
正確方法
對
正確一：及時開大燈或霧燈
夏天的時候不時會有滂沱暴雨突襲而來，如果是在白天，天色會一下子變得很暗，加上瓢潑的雨水傾瀉而下，視線變得非常糟糕。此時路上很多車輛紛紛打開大燈和霧燈，這是一種很好的做法，意在提高己車的能見度，提醒別的車輛或過路行人注意。在類似大霧或是大雪的天氣下，如果能見度很低，也建議這樣做，允許的情況下還可適當(dāng)鳴鳴喇叭，提醒旁車或路人注意。有一些人習(xí)慣在大雨中連雙閃燈也打開，這雖然能進(jìn)一步增加車子的能見度，卻喪失了方向提示的功能（有些車輛已經(jīng)使用了轉(zhuǎn)向燈優(yōu)先），所以除了尾燈亮度不足的車輛外，一般不推薦使用。
正確二：高速路停車開雙閃
在城市馬路邊或是高速公路緊急停車帶上作短暫停留時，越來越多的司機都注意到要打開雙閃警示燈，提醒來往車輛注意，這也是一個很好的習(xí)慣，尤其在夜間效果更為明顯。曾經(jīng)就有因為在高速公路上臨時停車而不開任何燈光信號、不作任何警示標(biāo)志，被后面疾駛而來的車輛追尾的慘劇發(fā)生。
正確三：燈光有損壞及時修
夜里開車，從小路口出大路，比如說左轉(zhuǎn)出大路，由于光線不夠的原因，從右至左的直行車輛或許很難發(fā)現(xiàn)有車駛出。這時有不少司機會閃下大燈或打開雙閃，讓右邊的車輛了解到自己的存在，這樣可以有效降低危險的發(fā)生。
偶爾還會遇到這樣的事情：對面來了一束燈光，起先還以為是一輛摩托車，距離接近時才發(fā)現(xiàn)是一輛壞了一邊車燈的汽車！剛才要是再靠近一點點就撞上了！這告訴我們，當(dāng)車輛的燈光有損壞時，一定要及早修復(fù)，而且要絕對避免在夜間駕駛燈光不全的汽車上路。
最后，希望大家在開車上路前，一定要搞清楚自己所駕駛車輛的燈光開關(guān)，不開燈和亂開燈都是錯誤的駕駛習(xí)慣，良好的交通秩序是靠每一位交通參與者來保持的。
知識鏈接
道法中
燈光的使用規(guī)定
《道路交通安全法實施條例》對于燈光的使用有以下明確的規(guī)定，不按規(guī)定使用燈光的將被扣罰1分，所以請司機朋友們正確使用你的車燈。
一、夜間路燈開啟期間，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈。
二、轉(zhuǎn)彎、變更車道、超車、掉頭、靠邊停車時應(yīng)當(dāng)提前100米至50米開啟轉(zhuǎn)向燈。
三、機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，向左轉(zhuǎn)彎時，開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈。
四、同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠(yuǎn)光燈。
五、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應(yīng)當(dāng)使用近光燈。
六、機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。
七、機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后位燈。
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