業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與錦湖定位相近的輪胎企業(yè)短期有望受益
王佑
錦湖輪胎“返煉膠”事件曝光后，該公司決定于4月15日對(duì)7批次輪胎進(jìn)行召回，由該事件引發(fā)的一系列影響也正在發(fā)酵過(guò)程中�！兜谝回�(cái)經(jīng)（微博)日?qǐng)?bào)》記者昨日從多家輪胎廠商獲悉，部分原先與錦湖達(dá)成合作關(guān)系的整車廠已向其他輪胎企業(yè)拋出繡球。
兩家來(lái)自浙江、上海的輪胎企業(yè)內(nèi)部人士昨天向記者表示，最近已有整車廠將部分原先安排在錦湖公司生產(chǎn)的輪胎，轉(zhuǎn)移到其他工廠。此外，一些整車廠也已與其他輪胎企業(yè)提出了新增供貨的要求。
將部分訂單轉(zhuǎn)移出去，并非是整車廠不信任錦湖輪胎，主要原因?yàn)殄\湖輪胎天津廠3C認(rèn)證被暫停。
記者從中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心官方網(wǎng)站上查詢到，天津廠輕型載重輪胎、轎車子午線輪胎、臨時(shí)備用胎以及中型/重型普通斷面斜交胎等多張3C認(rèn)證都已經(jīng)被暫停。中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心的服務(wù)人員告訴記者，如果企業(yè)沒(méi)有3C認(rèn)證證書，按照國(guó)家規(guī)定該廠是不能生產(chǎn)產(chǎn)品的。
一位曾在固特異工作過(guò)的高層向記者介紹，整車廠和輪胎企業(yè)的合作時(shí)間一般會(huì)比較長(zhǎng)。首先，要配套一個(gè)新車型，雙方都要進(jìn)行輪胎的研發(fā)、配套胎試用，且輪胎企業(yè)也要拿到整車廠的認(rèn)證，這要經(jīng)歷2到3年時(shí)間。
接下來(lái)就是配套環(huán)節(jié)。整車廠和輪胎企業(yè)會(huì)在前一年年末確定合同意向。比如在2010年，某整車廠會(huì)要求錦湖輪胎在2011年對(duì)其某款車型的供貨量及每條胎的價(jià)格，簽訂一個(gè)開(kāi)口合同，因?yàn)榈诙暾噺S的某車型產(chǎn)量并不能完全確定，只能是一個(gè)計(jì)劃量。
前述浙江輪胎企業(yè)高層表示，一般來(lái)說(shuō)，整車廠會(huì)按照月份來(lái)詳細(xì)訂貨，“現(xiàn)在是4月份，整車廠就會(huì)提出5月的訂單，而不用把一個(gè)季度、半年的訂單都全部定死。當(dāng)然，也有一種情況是，到了5月份，整車廠真正的提貨量可能與4月份的訂單量有差距，不過(guò)這種差距最多不會(huì)高于20%。”
“由于錦湖輪胎天津廠無(wú)法再繼續(xù)生產(chǎn)，就有可能存在汽車企業(yè)將訂單轉(zhuǎn)移給其他配套胎廠的情況。”那位前固特異高管表示，“從競(jìng)爭(zhēng)角度考慮，一家整車廠的某款車型，都會(huì)有好幾個(gè)輪胎配套廠。假設(shè)某款車2011年其配套胎的比例為：錦湖30%、固特異30%、韓泰40%。如果錦湖出現(xiàn)了產(chǎn)能、質(zhì)量等問(wèn)題，整車廠就很有可能把訂單轉(zhuǎn)移給其他有過(guò)合作的輪胎公司�！蹦敲�，最受益的將是長(zhǎng)期與錦湖競(jìng)爭(zhēng)的輪胎公司。
這位人士同時(shí)表示，“返煉膠”事件對(duì)整車廠來(lái)說(shuō)也是個(gè)問(wèn)題，一方面可能會(huì)引起消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)的種種排斥，導(dǎo)致其銷量下滑。另一方面，也可能損害整車企業(yè)的品牌形象。
但是，由于錦湖與整車廠簽訂了年度合同，因而2011年錦湖產(chǎn)量大幅下滑的可能性也不大，而且錦湖可能會(huì)對(duì)自己的南京、長(zhǎng)春廠質(zhì)量更加嚴(yán)格把關(guān)。
事實(shí)上，目前出問(wèn)題的錦湖天津廠每年大約有700萬(wàn)條的輪胎產(chǎn)量，雖然相比1300萬(wàn)條年產(chǎn)能的錦湖南京廠有些少，但仍比315萬(wàn)條/年產(chǎn)能的錦湖長(zhǎng)春廠高出一倍產(chǎn)量�，F(xiàn)在錦湖天津廠停產(chǎn)后，產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移只有兩個(gè)辦法，一是整車廠增加南京廠或長(zhǎng)春廠產(chǎn)量；二是整車廠將這部分訂單轉(zhuǎn)移給其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而據(jù)錦湖輪胎召回公告判斷，預(yù)計(jì)最有可能大幅轉(zhuǎn)產(chǎn)的將是北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞和保定長(zhǎng)城等三家整車廠。而最有可能從這其中得到實(shí)惠的將是韓泰、瑪吉斯等輪胎企業(yè)，因?yàn)檫@些輪胎企業(yè)的價(jià)格與錦湖較接近，且定位的整車類型也相仿，基本為緊湊型或小型車。
而一位長(zhǎng)期從事輪胎銷售的人士則認(rèn)為，整車廠不會(huì)馬上大量轉(zhuǎn)移錦湖輪胎訂單，因?yàn)殄\湖輪胎的價(jià)格非常有競(jìng)爭(zhēng)力。目前對(duì)汽車配套胎的價(jià)格區(qū)間由低到高基本如下：第一陣營(yíng)為錦湖、山東玲瓏等等；第二陣營(yíng)如瑪吉斯、韓泰及其他中國(guó)本土知名輪胎商，每條比錦湖稍貴10元到20元；第三陣營(yíng)則是固特異等，最貴的是米其林。
前述某浙江輪胎企業(yè)高層表示：“我們公司現(xiàn)在是滿產(chǎn)的，即便有整車廠要向我們?cè)黾佑唵危瑥漠a(chǎn)能角度看我們也無(wú)法立刻滿足他們的需要。”
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