每當(dāng)集裝箱出口量大,艙位緊張時(shí),船公司會(huì)采用各種手段不斷提高運(yùn)價(jià),外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸成本大大增加。如何在簽定貿(mào)易合同前,對(duì)運(yùn)輸成本能夠作出合理判斷,成為廣大外貿(mào)貨主最關(guān)注的事。其實(shí),貨主可以利用自己的貨運(yùn)量來降低運(yùn)價(jià),并注意部分航線運(yùn)輸?shù)膶?shí)際運(yùn)價(jià)因貨物種類而有所不同。
根據(jù)海運(yùn)運(yùn)價(jià)的組成,業(yè)內(nèi)人士提醒貨主,咨詢運(yùn)價(jià)時(shí)應(yīng)注意:
1.某一航線可能有幾家船公司經(jīng)營(yíng),在選擇合適船期的船公司后,要注意為你提供貨運(yùn)服務(wù)的貨代企業(yè)是否與這家船公司簽有協(xié)議運(yùn)價(jià),如有你便可以享受到比較低的運(yùn)價(jià);
2.如果你有較穩(wěn)定的長(zhǎng)期貨量,可以直接與船公司簽定一個(gè)協(xié)議運(yùn)價(jià),由船公司指定它的代理為你提供貨運(yùn)服務(wù);
3.PSS、GRI這兩部分費(fèi)用,如果你的運(yùn)輸計(jì)劃正確性比較高,可以通過與船公司或貨代的協(xié)商,達(dá)成一定程度的減免;
4.美國(guó)線的貨物,關(guān)于海運(yùn)基本運(yùn)價(jià)部分,一部分船東以采取FAK運(yùn)價(jià)(所有貨種同費(fèi)率)方式,一部分船東則采取根據(jù)貨物品名分級(jí)的費(fèi)率方式,忽視這一點(diǎn),貨主詢價(jià)的結(jié)果可能與實(shí)際運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)相差很大。還可以看看
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