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遞易智能鄒建華:人工+智能快遞柜模式中人必須存在

更新時間:2017/1/8 17:25    出處:互聯(lián)網
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遞易智能CEO鄒建華,作為一名創(chuàng)業(yè)老兵一直在關注互聯(lián)網的發(fā)展,看清快遞第三方的發(fā)展方向后,創(chuàng)辦遞易智能,主打人工+智能的快遞柜模式區(qū)別于豐巢、速遞易等純智能快遞柜,他說快遞柜的人工+智能發(fā)展一定要有人。
遞易智能
最后100米末端配送是物流行業(yè)一直存在的“痼疾”,尤其隨著電商以及快遞行業(yè)的發(fā)展,如何解決最后一公里配發(fā)件問題,是每個快遞公司、電商企業(yè)想要完成交易閉環(huán)的重要一步,同時也成為了不少企業(yè)發(fā)展的阻力。

近日,有網友發(fā)現(xiàn)順豐的快遞員開始送起了外賣,后經業(yè)內人士證實順豐已經和百度外賣低調合作,試水末端配送的共享與眾包。除了提高快遞員收益以及外賣配送時效外,激活更多的用戶群體,提高末端粘度或許是順豐最大的動因,從線下嘿客到順豐家再到豐巢,順豐從未停歇在末端配送領域“試水”。

前天快遞柜行業(yè)2017年第一筆巨投——豐巢完成25億元A輪融資,引起不少業(yè)內人士的討論和關注。遞易智能CEO鄒建華在接受億歐專訪時表示看好這個事情,因為至少證明資本已經開始關注這個行業(yè),相信會發(fā)展的越來越好。

人工+智能快遞柜模式

遞易智能成立于2013年,曾獲得3000萬元天使輪投資,2016年初獲得數(shù)千萬元Pre-A輪融資,現(xiàn)已完成三泰控股領投、真格基金跟投的A輪融資,專注于為高?爝f最后一百米、快遞末端第三方產品技術提供物聯(lián)網服務。遞易智能的發(fā)展和運營模式并不類同于豐巢、速遞易,而是強調人工+智能快遞柜的發(fā)展模式解決校園快遞收派件的問題,這也是三泰控股選擇投資遞易智能的原因。

對于遞易智能創(chuàng)始人鄒建華而言,互聯(lián)網是其一直關注的領域,很早就在國際物流領域工作的他也是一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,他告訴億歐,當初雖然沒有從事互聯(lián)網方面的工作,但是一直在研究互聯(lián)網,尤其是B2B、B2C模式,像是夜空中的貓頭鷹在尋找著合適的機會。

直到2011年開始,他發(fā)現(xiàn)人們的生活方式開始發(fā)生轉變,電商開始興起、快遞行業(yè)也快速發(fā)展起來。在到處奔走觀察后發(fā)現(xiàn)快遞第三方是未來發(fā)展的方向,“當時知道快遞第三方的人很少,我是提得最多的人”鄒建華說起這個很自信。

快遞第三方的未來

他堅信物流柜的未來一定是第三方的天下,也是遞易智能發(fā)展方向上的“北極星”。鄒建華說,當時確定對標的是90后群體,這群有著高消費潛力的群體都集中在大學校園,有著極大的商業(yè)價值,加上當初2011年至2012年這段時間,末端配送的問題開始凸顯。權衡之下鄒建華認為這是一件兼具商業(yè)以及社會價值的事情,便開始擼起袖子加油干。

億歐了解到,截至目前,遞易智能已經服務超過250萬大學生,每日日單量超過15萬件,累計派送超過3500萬件快遞,高校站點200多個。鄒建華說現(xiàn)在高校接收快遞頻次非常高,尤其在一線城市每天每所學校收到快遞包裹的同學在30%左右。

針對最后一公里的派送瓶頸不斷地改進和創(chuàng)新后,遞易智能已擁有智能快遞柜、快遞第三方業(yè)務系統(tǒng)、云平臺快遞業(yè)務管理系統(tǒng)以及移動客戶端四大板塊,鄒建華認為解決問題的關鍵在于OMS、ERP、CRM等必不可少的系統(tǒng)。遞易在智能快遞柜系統(tǒng)及硬件方面擁有自主研發(fā)能力,目前有包括正在申請的專利在內有30多項。

不會被人工智能取代

鄒建華說,快遞柜的發(fā)展在未來并不會被人工智能全部取代,人是最重要的一部分,遞易智能目前團隊人數(shù)在300人左右,其中運營人員占大部分。人工+智能快遞柜模式的發(fā)展才能有效解決快遞在配送過程中的痛點。

遞易智能提供的派送服務分為自提和送貨上門兩種方式,前者占業(yè)務比例較大,相對小件和規(guī)范化的快遞可以存入智能快遞柜通知自取,而對于體積較大或者需要貨到付款的“非標品”則需要至人工柜臺取件。

遞易校園版智能快遞柜.jpg

對于客戶無法上門自提的快遞件,遞易有一款移動終端,叫做“校飛俠”,通過眾包的模式來負責上門件的派送,為有閑暇時間同學提供送快遞的兼職機會,同時通過招募校園合伙人的方式來管理這個群體,遞易智能副總周晨昱告訴億歐,遞易現(xiàn)在已經有150多個合伙人,有些合伙人會管理多個學校,這種模式在很大程度上能減輕遞易在人工運營上的成本。

在國內發(fā)展較早的速遞易,在去年11月份推出4小時收費制后飽受詬病,國內國情相似,快遞柜的發(fā)展仍處于大面積的虧損狀態(tài),鄒建華說遞易智能目前也有虧損,待技術相對成熟后,預計在今年下半年能實現(xiàn)盈利。

校園是最合適的場景

現(xiàn)在遞易智能的收費板塊主要來自快遞方、廣告、O2O增值服務以及移動端的營銷,另外,系統(tǒng)軟件以及硬件設備除了最合適的校園場景外,還可以應用到高端寫字樓、工廠、物流園區(qū)等,成為盈利來源之一。

鄒建華告訴億歐,物聯(lián)網技術的發(fā)展應用使得最后一公里以及末端快遞柜等都獲得了較快的發(fā)展,但是快遞柜行業(yè)依然飽受質疑,沒經過同意就直接放進柜的快遞,沒有當面驗收質量得不到保障、超時收費不合理、盈利模式不清晰等問題在行業(yè)內還大量存在。

搶占末端話語權,低價的惡性競爭是行業(yè)發(fā)展的必經階段。鄒建華認為,現(xiàn)在不少快遞柜企業(yè)獲得融資正表示資本對市場的看好,行業(yè)會朝著更好的方向發(fā)展。

對于市場上存在的豐巢、菜鳥驛站等,有人看戰(zhàn)局已經形成兩大派系,鄒建華認為末端地盤的搶占現(xiàn)在來看只是一個開始,接下來的過程會非常精彩,遠沒到站隊的時候。
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