托運公司收數(shù)十萬貨款后"蒸發(fā)"-物流行業(yè)存在的管理漏洞

這頭收取托運費，那頭代托運商家收取貨款。一直以來，托運公司都是以這種模式來運營。然而，南寧市旺日興貨物托運公司（以下稱旺日興）卻打破這種誠信模式，他們代收了托運商家的數(shù)十萬元貨款后就突然“蒸發(fā)”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流行業(yè)存在的管理漏洞，為一些別有用心的托運公司提供了可乘之機。  

10余名商戶被騙數(shù)十萬代收款

李先生是安徽人，在南寧經(jīng)營飼料生意。這兩年，他發(fā)往賓陽縣黎塘鎮(zhèn)的飼料，都由旺日興托運，并由該公司代收貨款。今年春節(jié)后，托運公司幫他代收了10多次貨款，但一直沒有按時結(jié)算。4月中旬，他發(fā)現(xiàn)該公司的托運總部已人去樓空。

5月26日，記者跟隨李先生來到了安吉大道的亞訊物流園。旺日興總部原本位于該園的B區(qū)28-30號，如今這里已更換成慧新物流公司�！巴张d4月底就搬走了，聽說這家公司已倒閉�！被坌挛锪鞯墓と苏f，最近經(jīng)常有人到這里打聽這家公司的情況。

“上次我來時，就有10多名商家聚在這里，想討回旺日興代收的貨款�！崩钕壬f，當時是4月12日，該公司的物品還沒有搬走，辦公室里卻空無一人，電話也打不通，于是大家就打110報警。“我被騙取了1.3萬元，有一個人被騙了9萬多元，被騙總金額至少有二三十萬元”。

多家同行被該公司騙走中轉(zhuǎn)費

“我也是在這個園區(qū)做物流的，他連我的8000元中轉(zhuǎn)費也騙走了�！睖阄锪鞴镜牧闻空f，她經(jīng)營從上海到南寧的物流線路，貨物到達南寧后，如果要分發(fā)到黎塘，她就把貨轉(zhuǎn)給旺日興托運。旺日興收取貨主的托運費后，就必須向她支付中轉(zhuǎn)費。

在亞訊物流園里，記者了解到，被旺日興騙走中轉(zhuǎn)費的物流公司至少有5家，金額從幾千元至上萬元不等�！霸谀蠈�，這家公司有10多個托運部，運營時間較長，大家都以為它值得信賴�！痹诟０布医�(jīng)營家具生意的李先生說，去年他已遭遇過一次被托運公司私卷貨款逃走的事，沒想到一年后再次遭遇同樣的事情�！斑@個行業(yè)由誰來監(jiān)管？我們的損失誰來承擔？”李先生氣憤地說。

亞訊物流園的王經(jīng)理稱，旺日興租用他們的場地經(jīng)營托運業(yè)務剛一年，由于經(jīng)營不善，上個月才搬走，目前他們也聯(lián)系不上該公司負責人。王經(jīng)理稱，物流園只負責出租場地，至于旺日興與客戶之間發(fā)生的糾紛與他們無關。

5月29日下午，記者撥打了旺日興負責人和其托運部的10多個電話號碼，均無法聯(lián)系上對方。在受騙商戶手中，他們大多只留有一份極不規(guī)范的《托運單》，有些甚至僅僅是一張欠款紙條。記者見到，《托運單》上只寫有貨物名稱、數(shù)量、收貨人的姓名和電話號碼而已，對于發(fā)貨期限和違約責任等內(nèi)容卻未填寫。一些商戶表示，他們甚至不知道旺日興負責人的姓名及其是哪里人。

針對這一情況，南寧市經(jīng)偵支隊的民警表示，旺日興的行為已構(gòu)成合同詐騙，受騙商戶可以到西鄉(xiāng)塘公安分局經(jīng)偵大隊報案，也可以到法院起訴該托運公司。

警鐘：準入門檻低讓“黑物流”有機可乘  

“旺日興事件”給南寧的物流業(yè)敲響了警鐘。記者走訪了安吉大道和秀廂大道的一些物流園區(qū)，看到不少托運公司配置十分簡陋，僅僅一間房、一部電話、一臺電腦，加上兩三個工人就開始承接業(yè)務。

記者觀察了幾家托運公司，發(fā)現(xiàn)前來辦理托運業(yè)務的客戶，通常只填寫一份《托運協(xié)議書》，就把貨物交給托運公司。在走訪的這些托運公司里，承接業(yè)務的現(xiàn)場都沒有掛出相關的行業(yè)證件。

成立托運公司需要辦理什么證件呢？南寧市運管處貨運科的工作人員說，成立托運公司要到工商和稅務部門進行注冊登記，如果托運公司有車輛參與營運，就要辦理《道路運輸經(jīng)營許可證》。

廣西康達物流公司的陳經(jīng)理說，進入這個行業(yè)的門檻不高，只要有場地，有客戶，熟悉這個業(yè)務的流程，就可以開辦一家托運公司。據(jù)調(diào)查，目前南寧還有不少托運公司是無證經(jīng)營。這些公司缺乏信譽，在沒有任何條件制約的情況下，容易出現(xiàn)卷款走人的事件。

廣西民族大學商學院物流系東方博士說，要避免在托運過程中受騙，商戶首先要提高自我防范意識。選擇信譽好的公司進行托運，不要輕易讓托運公司代收貨款，最好通過銀行或者支付寶進行結(jié)算。同時，可以通過建立第三方保證金制度，增加托運公司的注冊資金來提高門檻，這樣才有利于物流行業(yè)的健康發(fā)展。