物流人必須清楚的30種物流費(fèi)用

　海洋運(yùn)費(fèi)：Ocean Freight, 從裝運(yùn)港到卸貨港的海洋運(yùn)輸費(fèi)用，按照貨物運(yùn)輸方式及性質(zhì)計價方式回不一樣，如集裝箱運(yùn)輸，按照每個集裝箱收費(fèi)，集裝箱分為普通干箱（General Purpose, Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20', 40', 20'H（High, 高箱）， 40'H（High,高箱），45‘等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運(yùn)輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計價，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計價，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會加倍計費(fèi)。如果大宗散貨則照噸計費(fèi)，并產(chǎn)生平倉費(fèi)、洗倉費(fèi)等。

　　海洋運(yùn)輸附加費(fèi)：Fright Surcharge, 當(dāng)船公司營運(yùn)出現(xiàn)虧損時或者特殊情況通常用附加費(fèi)的方式調(diào)節(jié)， 如BAF, FAS, DDC等，通常按照每個集裝箱計價隨海洋運(yùn)費(fèi)收取。

　　航空運(yùn)費(fèi)：Air Freight, 從始發(fā)機(jī)場到目的機(jī)場航空運(yùn)輸費(fèi)用，通常按照公斤計費(fèi)，對于輕泡貨物，航空業(yè)計費(fèi)方式為長x寬x高以厘米計算再除以6000，對于大件貨物（超高、超寬、超重）和鮮活貨物、貴重貨物計重方式不一樣。

　　空運(yùn)附加費(fèi)：Fright Surcharge，發(fā)生航空運(yùn)費(fèi)時，航空公司需要調(diào)節(jié)運(yùn)價或者特殊情況下會產(chǎn)生空運(yùn)附加費(fèi)，常見的如燃油附加費(fèi)、戰(zhàn)爭險附加費(fèi)等。

　　換（抽）單費(fèi)：Document Fee,船公司委托代理（船代）換單時，代理通常收取服務(wù)費(fèi)用，按照每個提單收取，如果貨物有兩個以上承運(yùn)代理，可能會產(chǎn)生兩個以上換單費(fèi)，一般收取100-200元人民幣不等。

　　碼頭附加費(fèi)：Terminal Handling Charge, 海港碼頭經(jīng)營需要時經(jīng)政府批準(zhǔn)會收取THC, 通常由船公司轉(zhuǎn)嫁給貨主， 目前上海港按照RMB370/20',RMB560/40’，RMB10-15/CBM收取THC 。

　　分撥費(fèi)：Bulk-breaking, 多見于海運(yùn)拼箱進(jìn)口，承運(yùn)人拆箱并將貨物分開在保稅倉庫，產(chǎn)生分撥費(fèi)，通常按照計費(fèi)噸（重量噸或者立方）計算，有些還有最低計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　報關(guān)費(fèi)：Customs Brokerage Fee, 進(jìn)（出）口報關(guān)時，報關(guān)行收取代理報關(guān)服務(wù)費(fèi)用。

　　代理服務(wù)費(fèi)：Service Charge, 代理商提供服務(wù)時收取費(fèi)用。

　　通訊快件費(fèi)： Telex Fee, Express Fee, 客戶需要額外服務(wù)（如提單電報放貨或者提單原件快件寄發(fā)）產(chǎn)生的費(fèi)用。

　　檢驗檢疫費(fèi)：Quarantine Fee, 國檢局按照法定檢驗檢疫商品及包裝實施檢驗檢疫收取法定費(fèi)用。

　　熏蒸費(fèi)：Heat Treatment Fee,對于舊機(jī)器、木質(zhì)包裝、疫區(qū)貨物等法定情況下必須經(jīng)過檢驗檢疫局指定的機(jī)構(gòu)處理產(chǎn)生的費(fèi)用。

　　報檢費(fèi)：CIQ Brokerage Fee, 進(jìn)（出）口報檢時，報檢行收取代理報檢服務(wù)費(fèi)用。

　　查驗費(fèi)：Inspection Service Fee, 進(jìn)（出）口報關(guān)報檢時，海關(guān)或者檢驗檢疫局需要查看貨物，產(chǎn)生規(guī)費(fèi)（按每天收取，如50元/日），查驗時，要求貨主或其代理人到場，由于搬運(yùn)、場地、短駁、陶箱、勞力等費(fèi)用產(chǎn)生查驗費(fèi)用統(tǒng)稱查驗費(fèi)。

　　壞污箱費(fèi)： Container Damage Fee, 集裝箱卸貨時，由于貨主卸貨時產(chǎn)生箱體損壞或者油污，通常會產(chǎn)生修理或者清洗費(fèi)用，貨主卸貨前和卸貨完畢后要注意檢查箱體，確認(rèn)是否由于己方責(zé)任，并在集裝箱單交結(jié)單據(jù)上簽字，并要求留下一聯(lián)作為參考。

　　港建港雜費(fèi)：Harbor Charge， 按照規(guī)定，港口當(dāng)局收取港建、港雜費(fèi)用，收費(fèi)通常公布，不同港區(qū)收費(fèi)不同。

　　大件處理費(fèi)：Weight Package Handling Charge, 港口當(dāng)局處理大件非集裝箱貨物，由于動用到特殊設(shè)備及港口設(shè)施（如岸吊、船吊、過駁），根據(jù)貨物大小及處理時間，產(chǎn)生大件處理費(fèi)，特別常見于大型機(jī)械設(shè)備采用非集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)惹闆r。

　　疏港費(fèi)：Demurrage Charge, 由于港口容量有限，通常給與港口貨物一定的免費(fèi)保存期，超過期限，貨物會被轉(zhuǎn)到港口附近的堆場，產(chǎn)生貨物的上下車費(fèi)及短駁費(fèi)，統(tǒng)稱為疏港費(fèi)。

　　租箱費(fèi)：Overtime Usage Charge, 由于船公司要求集裝箱盡快投入新的循環(huán)使用，通常給貨主免費(fèi)使用期，從集裝箱卸到岸上開始計算，超過一定期限，收取超期使用費(fèi)，超期過長，超期使用費(fèi)還會產(chǎn)生加倍，不過，長期客戶可以申請適當(dāng)減免。

　　堆場費(fèi)：Terminal Charge, 集裝箱由于查驗、疏港、內(nèi)陸監(jiān)管等進(jìn)入堆場，堆場會收取場地使用費(fèi)及服務(wù)費(fèi)。

　　上下車費(fèi)：Loading/Unloading Charge，集裝箱從地上到車上，或者從車上到地上，由于用到集裝箱吊車，產(chǎn)生上下車費(fèi)或者落箱費(fèi)。

　　裝箱費(fèi)：Box-up Fee, 如果需要服務(wù)提供商提供裝箱（貨物裝到集裝箱內(nèi)）服務(wù)，會產(chǎn)生裝箱費(fèi)用。

　　理貨費(fèi)：Tally Fee, 港口當(dāng)局根據(jù)法規(guī)，對入港貨物清理檢查貨物是否與提單一致，產(chǎn)生理貨費(fèi)。

　　汽代費(fèi)：Truck Agent Fee, 由港區(qū)汽運(yùn)代理安排調(diào)度，產(chǎn)生汽代費(fèi)，通常在進(jìn)口集裝箱內(nèi)陸運(yùn)輸算在包干費(fèi)內(nèi)。

　　內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)：Inland Freight, 指內(nèi)陸卡車或者其他交通工具將貨物從碼頭運(yùn)輸?shù)截浿鲌鏊a(chǎn)生運(yùn)費(fèi)。

　　包干費(fèi)：Lump Sum Charge, 為了簡化費(fèi)用計算貨者某些行業(yè)習(xí)慣，通常由物流服務(wù)商提供一個包干價，包括一些正常必須發(fā)生的費(fèi)用，但是非正常費(fèi)用除外，比如在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸中，有些服務(wù)提供者將進(jìn)口報關(guān)費(fèi)、港建港雜費(fèi)、汽代費(fèi)、理貨費(fèi)、內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)打包在一起按照每個集裝箱報價。

　　倉儲費(fèi)：Storage Fee, 進(jìn)出口貨物如果貨物在倉庫拆箱后貨物保存在保稅倉庫、普通貨物保存在一般倉庫的倉儲費(fèi)，按照物流單元及倉儲時間計費(fèi)。

　　進(jìn)出倉費(fèi)：Warehousing in/out Fee, 貨物進(jìn)出倉庫，倉庫提供鏟車、搬運(yùn)、除帳等活動，收取進(jìn)倉費(fèi)或者出倉費(fèi)。

　　小件裝車費(fèi)：Truck Loading Fee，散件貨物在第三方場所需要裝車，會產(chǎn)生裝車力資費(fèi)。

　　貼標(biāo)簽費(fèi)：Labeling & Marking Fee ，倉庫經(jīng)營者根據(jù)客戶需求提供貨物加貼標(biāo)簽或者刷嘜頭收取標(biāo)簽費(fèi)或者刷嘜頭費(fèi)。  倉儲管理費(fèi)：Inventory Management Fee, 如果倉庫經(jīng)營者提供為客戶管理庫存，提供增值服務(wù)（計算機(jī)管理、收貨、發(fā)貨、盤點、拆箱、分駁、裝箱等）收取倉儲管理費(fèi)，收費(fèi)方式有多種，一般按照物流單元計費(fèi)或者同時按照時間固定收費(fèi)。

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