12月6日深夜,施工人員正在加緊進行石家莊貨遷工程的掃尾工作。
今日凌晨1時50分,經(jīng)過北京鐵路局、中鐵六局萬余名建設(shè)者586個日日夜夜的鏖戰(zhàn),石家莊鐵路樞紐貨遷工程(西環(huán)線)正式完工,新的貨運線正式開通。這標志著鐵路貨運列車穿越石家莊市區(qū)成為歷史,也為石家莊實現(xiàn)鐵路“穿城入地”的戰(zhàn)略性目標奠定了基礎(chǔ)。
該工程自既有京廣線正定站引出,沿石太高速公路繞行鹿泉市,新建編組場系統(tǒng),向東南與京廣線平南站接軌,全長42.491正線公里,聯(lián)通京廣、石太、石德線,將原來縱貫石家莊市中心的鐵路貨運編組系統(tǒng)遷建至永壁一帶,建設(shè)成新的石家莊南站編組場。
該工程是石家莊鐵路樞紐改造工程的重要組成部分,樞紐改造工程還包括京石客運專線石家莊隧道工程(“穿城入地”)和石家莊新客站建設(shè)工程。其中,貨遷工程是鐵路“穿城入地”工程的基礎(chǔ),而“穿城入地”工程又是京石客運專線如期完工的前提。(下轉(zhuǎn)第四版)
(上接第一版)因此,該工程完工,對確保京石、石武客運專線的按期開通具有十分重要的意義。
同時,作為鐵道部和省重點工程,貨遷工程也是京石—石武以及石太—石青兩大客運專線交會疏解的控制性工程,對于完善鐵路路網(wǎng)總體布局,拉動全省經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。
新貨運線正式開通后,所有貨運列車不再從石家莊市區(qū)通行,可以大大減少貨運揚塵和噪聲污染。待鐵路“穿城入地”工程完工后,將解決石家莊市區(qū)東西交通因鐵路地道橋形成的“卡脖子”問題,石家莊橋東、橋西將真正融為一體,緩解城市東西交通擁堵狀況。
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