12月6日深夜，施工人員正在加緊進行石家莊貨遷工程的掃尾工作。
今日凌晨1時50分，經(jīng)過北京鐵路局、中鐵六局萬余名建設(shè)者586個日日夜夜的鏖戰(zhàn)，石家莊鐵路樞紐貨遷工程(西環(huán)線)正式完工，新的貨運線正式開通。這標志著鐵路貨運列車穿越石家莊市區(qū)成為歷史，也為石家莊實現(xiàn)鐵路“穿城入地”的戰(zhàn)略性目標奠定了基礎(chǔ)。
該工程自既有京廣線正定站引出，沿石太高速公路繞行鹿泉市，新建編組場系統(tǒng)，向東南與京廣線平南站接軌，全長42.491正線公里，聯(lián)通京廣、石太、石德線，將原來縱貫石家莊市中心的鐵路貨運編組系統(tǒng)遷建至永壁一帶，建設(shè)成新的石家莊南站編組場。
該工程是石家莊鐵路樞紐改造工程的重要組成部分，樞紐改造工程還包括京石客運專線石家莊隧道工程(“穿城入地”)和石家莊新客站建設(shè)工程。其中，貨遷工程是鐵路“穿城入地”工程的基礎(chǔ)，而“穿城入地”工程又是京石客運專線如期完工的前提。（下轉(zhuǎn)第四版）
（上接第一版）因此，該工程完工，對確保京石、石武客運專線的按期開通具有十分重要的意義。
同時，作為鐵道部和省重點工程，貨遷工程也是京石—石武以及石太—石青兩大客運專線交會疏解的控制性工程，對于完善鐵路路網(wǎng)總體布局，拉動全省經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。
新貨運線正式開通后，所有貨運列車不再從石家莊市區(qū)通行，可以大大減少貨運揚塵和噪聲污染。待鐵路“穿城入地”工程完工后，將解決石家莊市區(qū)東西交通因鐵路地道橋形成的“卡脖子”問題，石家莊橋東、橋西將真正融為一體，緩解城市東西交通擁堵狀況。
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