今天，C2B二手車平臺車來車往正式宣布與開新二手車戰(zhàn)略合并，未來二者將繼續(xù)著眼于C2B二手車交易，在線下線下協(xié)作發(fā)力。
車來車往創(chuàng)始人兼CEO謝磊現(xiàn)場表示，目前線下二手車活躍度在90％以上，二手車電商仍是一片藍(lán)海，車來車往之所以堅持C2B在于“只有通過大量的B才能完成更好的交易”。
2016年，車來車往的拍賣平臺“來拍車”實現(xiàn)了16000臺的成交量，交易額近6.4億元，聚合車商9756家，日活躍過千人，其金融產(chǎn)品授信額度也已超過5億。
開新二手車起家于上海，同樣聚焦于C2B二手車交易，每年交易規(guī)模在2萬臺左右，其交易手續(xù)費為5.2%，并有著42％的銷售轉(zhuǎn)化率，2016年年成交額在13億左右。開新二手車在上海的二手車市場份額將近8.8％，因此在華東地區(qū)擁有較強的輻射能力。
二者的結(jié)合主要基于各自的品牌優(yōu)勢和特點：車來車往擁有較大的金融優(yōu)勢，其全國一體化布局也已經(jīng)相對完善——北京總部之外，在上海、天津、杭州、蘇州、成都、重慶等地設(shè)立了9家分公司，平臺的近萬家車商也展示了其在一年多的成長中展示出的不俗實力，而開新在二手車市場耕耘9年，在品牌影響力和區(qū)域運營能力方面可以為車來車往帶來較好的補充。
謝磊說：“在二手車行業(yè)，無論是C2C，還是C2B，只有開新是能做到單店盈利的。車來車往要想在全國布局，實現(xiàn)區(qū)域良性發(fā)展，必須找到強有力的支撐。開新在行業(yè)的9年積淀可以讓我們少走很多彎路�！�
開新二手車創(chuàng)始人林哲則將自己的角色定位于產(chǎn)品經(jīng)理，“我們前面（9年）主要是在做產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)化，而現(xiàn)在需要一個有狼性的團隊把它做大。”這個狼性團隊的所指即為車來車往。
此次，謝磊也為合并后的車來車往和開新二手車設(shè)定了2017年的市場目標(biāo)——120億元的成交額，10萬臺的成交量，同時，平臺將圍繞華北、華東、華南、西南四大運營中心進行全國一體化布局，將線下門店拓展至300家。
車來車往成立于2015年8月，主要定位于C2B二手車交易，創(chuàng)始人謝磊從收藏轉(zhuǎn)入二手車領(lǐng)域，前期個人投入2000萬資金，今年2月，車來車往獲得了1800萬美元的A輪融資，希望未來發(fā)展為集二手車交易、汽車金融、汽車后市場等于一體的綜合性交易平臺。
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉(zhuǎn)載，來源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，所有權(quán)歸屬原作者。如內(nèi)容、圖片有任何版權(quán)問題，請
聯(lián)系我們刪除。