1.50升容量的郵箱為何加了55升油?
標(biāo)明50升容量的油箱確實(shí)有可能裝下55升油，這并不是加油機(jī)出了問題。汽車出廠說明書上給出的油箱容量，指的是“油箱額定容量”，即“安全容量”，而不是指油箱能盛裝油品的“最大容量”，其只能對加油量是否準(zhǔn)確起到參考作用。為防止出現(xiàn)溢油等問題，按照國家規(guī)定，汽車燃油箱標(biāo)定的容量，不能超過實(shí)際最大容量95%，通常為最大容量的80%-90%，這意味著每個油箱至少可以加出比油箱容量多5%的汽油。因此，在實(shí)際加油特別是在“加滿”的狀態(tài)下，加油量可能會大于油箱定額容量。
舉個例子，這就好比我們市場上買到的礦泉水一般不會灌滿，而是留了少量空氣，防止水量過滿而溢出。加油箱也是一樣，要留出10%到20%的容量，防止因為溫度升高引起燃油膨脹而溢出油箱。
2.“跳搶”是在“揩油”嗎?
與第一個問題一樣，關(guān)于“跳槍”的討論也經(jīng)常見諸網(wǎng)絡(luò)。加油時，我們經(jīng)�？吹郊佑蛦T操作油槍時“一緊一松”，對此，部分車主懷疑加油站有“揩油”行為。
其實(shí)，“跳槍”是一種正�，F(xiàn)象。加油機(jī)自動跳停并非人為控制，與油箱結(jié)構(gòu)、加油時油箱內(nèi)氣阻大小直接相關(guān)。在加油槍嘴內(nèi)部有一個被稱為自封裝置的感應(yīng)器，感應(yīng)器控制著加油槍的開啟，防止加油時油箱里的油滿溢出來。加油時，油槍有壓力，油會往上返，當(dāng)油品要溢出或者空氣快速排出時，便會這個感應(yīng)裝置，加油槍就自動關(guān)閉，產(chǎn)生“跳槍”。“跳槍”現(xiàn)象還和氣溫、加油速度有關(guān)，氣溫高，油箱里的油受壓就大，加油速度過快，壓力也會增大，這樣油箱里的油就容易濺起，“跳槍”頻率也高。
只要“跳槍”油槍就不會開啟，計量碼表不會運(yùn)轉(zhuǎn)計量，因此“跳槍”不會造成缺斤少兩的結(jié)果。
3.為什么卸油時不能加油?
大家在加油站加油時經(jīng)常會遇到這種情況，有些車主會不理解，但這個時間真的不能省。由于卸油的沖力，導(dǎo)致沉積在罐底的雜物顆粒懸浮于油中，如果此時馬上加油，顆粒也會隨之進(jìn)入車輛油箱，從而影響油品品質(zhì)。按照規(guī)定，卸油時是不能提供加油服務(wù)的。卸完油后，還需要有一定時間的穩(wěn)油期，這段時間也不建議汽車加油。因此最好卸油完畢且穩(wěn)油15分鐘后再加油。
4.早晚加油更劃算?
是的，加油時間的確有講究。加油應(yīng)選在早、晚，避免在中午太陽毒、氣溫高時加油。我們知道，汽油是按體積收費(fèi)的。一般情況下，早晚的溫度比較低，汽油的氣化點(diǎn)也比較低，密度相對較高，同體積的汽油可以有較多的質(zhì)量，因此加油也相對多。持家過日子，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)，積少成多久了之后也能省下不小的費(fèi)用呢。
5.油箱里加多少油合適，每次都要加滿嗎?
加油時不宜“盲目求滿”，加注過滿容易造成活性碳罐系統(tǒng)中的管路進(jìn)入汽油，這些液態(tài)燃料進(jìn)入碳罐不僅是對碳罐本身構(gòu)成危害，而且會順著管路流入進(jìn)氣道引起火花塞“淹死”，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴(yán)重后果。
同時，也應(yīng)避免加油過滿而造成汽油熱脹冷縮溢出油箱。最好能夠提前預(yù)計接下來的行駛環(huán)境，添加適合自己實(shí)際駕駛需求的油品升數(shù)。若在市區(qū)行車常常走走停停，加滿油箱則會更加重引擎的負(fù)荷，起步?jīng)]力且又使車輛耗油。
6.油品顏色和質(zhì)量有直接關(guān)系嗎?
油品的色度與原油的性質(zhì)、加工工藝、精制深度有關(guān)。煉廠不同、加工工藝不同，油品顏色會有所不同，與油品質(zhì)量無直接關(guān)系。
國家標(biāo)準(zhǔn)中對油品顏色沒有明確界定。單純靠顏色來判斷油品質(zhì)量是否合格并不科學(xué)。如同樣是合格的0號柴油，由于原油來源不同，產(chǎn)自不同的煉油廠，煉制工藝不同，油品的顏色就不同。如國有大型煉油廠的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝比較先進(jìn)，精制深度高，生產(chǎn)出的0號柴油顏色就呈淡黃色，而地方小型煉油廠的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝不夠先進(jìn)，洗脫深度不夠，生產(chǎn)出的0號柴油顏色就呈深黃色。以上油品都是合格產(chǎn)品，只是在顏色上有差異，不影響使用性能。例如香港“紅油”，它不為香港生產(chǎn)，進(jìn)出口免稅，主要供應(yīng)港口船只使用，添加紅色染料以區(qū)分于民用柴油。成品油別以顏色論英雄哦!
7.乙醇汽油會損車嗎?
車用乙醇汽油是一種供車輛使用的添加有10%燃料乙醇的汽油燃料。與普通汽油相比，相同體積的含10%燃料乙醇的乙醇汽油，可使汽車尾氣中的CO減少45%，CH減少35%。對減少大氣污染及抑制“溫室效應(yīng)”意義重大。
乙醇汽油不會對車輛造成損害。雖然其與普通汽油在親水性、腐蝕性等方面確有不同，但乙醇汽油生產(chǎn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與普通汽油標(biāo)準(zhǔn)具有一致性，使用它并不會對車輛造成損害。
使用乙醇汽油可以較好地減少汽車損耗，首先，乙醇汽油辛烷值較高，可提升燃油品質(zhì);另外，乙醇汽油燃燒徹底，可以降低普通汽油燃燒不完全所形成的積碳現(xiàn)象。乙醇汽油中加入的燃料乙醇是一種性能優(yōu)良的有機(jī)溶劑，能有效地消除汽車油箱及燃油供給系統(tǒng)中燃油雜質(zhì)的沉淀和凝結(jié)，具有良好的油路疏通作用。在費(fèi)用方面，乙醇汽油與普通汽油相當(dāng)。
8.是不是所有車加越高標(biāo)號的油越好?
汽油標(biāo)號的高低主要是表示汽油辛烷值的大小，并不代表汽油的清潔度。辛烷值是代表汽油抗爆震燃燒能力的一個數(shù)值，越高抗爆性越好。汽車加什么標(biāo)號的油，發(fā)動機(jī)的壓縮比說了算。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請關(guān)注微信公眾號油品圈ypq0910發(fā)動機(jī)壓縮比和推薦使用的汽油標(biāo)號在隨車說明中可以查到。
一般來說，壓縮比越大的要求汽油標(biāo)號越高，壓縮比小的車應(yīng)使用低標(biāo)號汽油。低壓縮比的汽車如果加了高標(biāo)號油，會造成燃燒不充分，不能充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的動力。不但白白浪費(fèi)了燃油，還易讓發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳;若高壓縮比汽車加了低標(biāo)號油，高檔車使用低標(biāo)號油，將產(chǎn)生爆震，造成汽車功率下降、油耗升高、排放惡化，也可能造成活塞、缸體內(nèi)異常磨損、拉缸，發(fā)動機(jī)壽命縮短。
9.使用“燃油寶”到底好不好?
燃油添加劑、清凈劑俗稱“燃油寶”。實(shí)驗證明，“燃油寶”對車用油品有一定的清凈作用，同時能夠保持發(fā)動機(jī)缸體的清潔，防止和清理發(fā)動機(jī)內(nèi)的積炭，從而在一定程度上降低油耗，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。有些燃油清凈劑產(chǎn)品也會有特殊的功能，例如增加潤滑度，降低尾氣排放中顆粒物和一些有害物等。
但是，同時應(yīng)注意到，目前市場上并非所有燃油清凈劑產(chǎn)品都經(jīng)過相關(guān)部門的認(rèn)定;其次，以次充好的假冒燃油清凈劑泛濫。這兩類情況導(dǎo)致一些品牌產(chǎn)品的效果不顯著，甚至還因為不包含有效成分，有損壞發(fā)動機(jī)的可能。這也是網(wǎng)上一些帖子表示“燃油寶名不副實(shí)、對汽車發(fā)動機(jī)有害”并被大量轉(zhuǎn)發(fā)的原因。大家應(yīng)當(dāng)根據(jù)車輛實(shí)際情況，通過正規(guī)渠道購買合格產(chǎn)品。