2011年以來，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量從37億件增至401億件，快遞業(yè)收入從758億元升至4957.1億元。隨著電商、零售等業(yè)態(tài)發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)以及市場(chǎng)體量在上升的同時(shí)，其單價(jià)在不斷下降。2017年，快遞平均單件價(jià)格已從2011年的20.5元/件降至12.4元/件。
伴隨著單價(jià)價(jià)格的下降，有市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)毛利率已經(jīng)從2007年的30%下滑到目前的5%。毛利率的大幅下滑，是否意味著快遞行業(yè)已經(jīng)走到了發(fā)展的瓶頸期？快遞業(yè)是否已經(jīng)到了急需轉(zhuǎn)型的時(shí)刻呢？
快遞行業(yè)仍處于高速發(fā)展時(shí)期
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《快遞行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年1~5月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成178.5億件，同比增長(zhǎng)28.3%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2236.4億元，同比增長(zhǎng)27%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成41.1億件，同比增長(zhǎng)27.1%;異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成133億件，同比增長(zhǎng)28.1%;國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成4.4億件，同比增長(zhǎng)47.4%。
其中，5月全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成41.8億件，同比增長(zhǎng)25.1%;業(yè)務(wù)收入完成497.8億元，同比增長(zhǎng)22.2%。
6月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為176.2，同比提高34.9%。其中，快遞發(fā)展規(guī)模指數(shù)為173.9，同比提高23.1%;快遞服務(wù)質(zhì)量指數(shù)為239.9，同比提高70.3%，滿意度、準(zhǔn)時(shí)率和有效申訴率同步改善;快遞發(fā)展能力指數(shù)為147.7，同比提高15%;快遞發(fā)展趨勢(shì)指數(shù)為77.6，同比提高4.3%。預(yù)計(jì)7月快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)41.6億件，同比增長(zhǎng)30%。
從數(shù)據(jù)中可以看出，無論是從業(yè)務(wù)總量還是從服務(wù)質(zhì)量上來看，快遞行業(yè)仍處于高速發(fā)展時(shí)期。
同時(shí)，社會(huì)資本加速進(jìn)入快遞物流領(lǐng)域，促進(jìn)了資源整合優(yōu)化，快遞企業(yè)加快與上下游企業(yè)戰(zhàn)略合作，構(gòu)建起快遞生態(tài)體系。細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，服務(wù)產(chǎn)品更加專業(yè)化。這些因素都大大促進(jìn)快遞服務(wù)能力提升。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析師梁振鵬在接受《中國(guó)聯(lián)合商報(bào)》采訪時(shí)表示，快遞公司已經(jīng)告別了“野蠻生長(zhǎng)”時(shí)期，現(xiàn)階段更需要在服務(wù)上下功夫�！叭绻爝f公司能夠提升服務(wù)質(zhì)量，即使價(jià)格上漲了，消費(fèi)者也是可以接受的�！彼f，“以順豐為例，它的快遞價(jià)格比其他的快遞公司都要高，但是由于為消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，即使價(jià)格高，也讓人有物有所值的感受，業(yè)績(jī)自然就上去了�！�
上半年受益于行業(yè)高景氣度，韻達(dá)、申通、順豐快遞業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)，快遞業(yè)務(wù)總量快速增長(zhǎng)主要受益于網(wǎng)絡(luò)零售增長(zhǎng)。上半年快遞支撐網(wǎng)絡(luò)零售額超過6000億元，同比增加1200億元，快遞收入占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重7%，同比提高0.6個(gè)千分點(diǎn)。
快遞與包裹服務(wù)品牌市場(chǎng)集中度指數(shù)CR8為81.5，同比提高3.7，提升幅度為三年來最大。有分析人士指出，快遞行業(yè)增速逐步進(jìn)入平穩(wěn)較快增長(zhǎng)階段，龍頭企業(yè)通過服務(wù)和成本構(gòu)筑的壁壘。隨著集中度的提升，行業(yè)洗牌加速，龍頭快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有望強(qiáng)化。
不過梁振鵬認(rèn)為，對(duì)于快遞業(yè)來說，消費(fèi)需求是具有層次性的，對(duì)于一些商務(wù)、公務(wù)往來的快件，需要的就是迅速、準(zhǔn)確，較高的價(jià)格并不是問題；而對(duì)于一些普通的網(wǎng)購商品來說，消費(fèi)者并不需要非常快的投遞速度，反而對(duì)價(jià)格比較敏感，這就為那些價(jià)格低廉但投遞速度稍緩的快遞企業(yè)留下了生存空間。
隨著消費(fèi)升級(jí)，線上消費(fèi)將繼續(xù)向低線城市、中西部地區(qū)滲透，而快消、生鮮、大件家居等商品的線上滲透率還有較大提升空間，電商增長(zhǎng)維持景氣度可期，預(yù)計(jì)未來三年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增速將維持在25%左右。
新零售為快遞行業(yè)帶來新契機(jī)
在快遞業(yè)務(wù)高速發(fā)展的同時(shí)，快遞企業(yè)卻也沒有放棄轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)。最近順豐在重慶打造的“Wow哇噢全球精選店”引發(fā)了不少人關(guān)注。實(shí)際上，包括中國(guó)郵政和“四通一達(dá)”在內(nèi)等眾多快遞企業(yè)都已開展線上線下相結(jié)合的零售業(yè)務(wù)。
順豐此次引發(fā)關(guān)注的精選店，是在其最早的線上電商平臺(tái)“順豐優(yōu)選”和急速擴(kuò)張后又偃旗息鼓的線下便利店“嘿客”之后的又一次嘗試。不過，公開數(shù)據(jù)顯示，2013年到2015年，順豐商業(yè)板塊虧損累計(jì)高達(dá)16億元。
與順豐一樣，其他快遞企業(yè)也沒有放棄涉足零售業(yè)的機(jī)會(huì)。據(jù)記者了解，圓通開設(shè)了“媽媽菁選”，百世推出百世鄰里，它們共同的特色就是支持消費(fèi)者線上下單，快遞配送到家。此外，快遞公司也在嘗試可由配送員獨(dú)立“搞定”的無人貨架，順豐的無人貨架“豐e足食”去年11月份正式上線，由順豐配送員擔(dān)任“架長(zhǎng)”及時(shí)補(bǔ)貨；中通則在今年2月份與考拉便利達(dá)成戰(zhàn)略合作，進(jìn)入無人貨架“戰(zhàn)場(chǎng)”。
但是從順豐之前的“試水”情況來看，快遞企業(yè)進(jìn)軍零售業(yè)，面臨的困難并不少，但為何它們還在頻頻布局？
梁振鵬分析，快遞公司頻頻進(jìn)軍電子商務(wù)或新零售業(yè)，是因?yàn)榭爝f企業(yè)在物流方面有其先天性優(yōu)勢(shì)，不過即使擁有物流配送方面的良好基礎(chǔ)，快遞公司做電商卻鮮有成功案例，這主要是因?yàn)殡娚叹W(wǎng)站的運(yùn)營(yíng)是十分專業(yè)的，只有單獨(dú)的物流配送優(yōu)勢(shì)并不能支持快遞公司在電商方面獲得成功。
而新零售作為線上同線下互相融合的新型商業(yè)模式，同樣為快遞帶來了新的發(fā)展契機(jī)。隨著新零售的不斷延伸，消費(fèi)者對(duì)配送速度和質(zhì)量也有了新的需求。盒馬鮮生的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是“3公里30分鐘配送”，京東物流的“閃電送”、蘇寧物流的“冰淇淋指數(shù)”，都是在響應(yīng)消費(fèi)者對(duì)“短距離、高頻次、高時(shí)效配送”的需求。
不過梁振鵬指出，雖然這些新零售門店的模式很新穎，也引發(fā)了許多關(guān)注，但這些門店的覆蓋量是有限的，反而由于新零售的刺激，消費(fèi)者對(duì)于電商的需求量在加大，而這些門店無法顧及的更為廣闊的區(qū)域里，則蘊(yùn)含著快遞企業(yè)的更多商機(jī)。
“搭乘新零售快車，物流新理念正不斷興起�！敝袊�(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)崔忠付在接受媒體采訪時(shí)坦言，通過大數(shù)據(jù)、人工智能和線上線下協(xié)同，“短鏈+智慧+共生”將賦予快遞配送行業(yè)新面貌。
而在今年1月底，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)。據(jù)悉，《意見》強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，聚焦電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展面臨的制度性障礙和突出矛盾，注重措施的協(xié)調(diào)性、實(shí)用性、前瞻性，明確了六個(gè)方面的政策措施：一是強(qiáng)化制度創(chuàng)新，優(yōu)化協(xié)同發(fā)展政策法規(guī)環(huán)境。二是強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，完善電子商務(wù)快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施。三是強(qiáng)化規(guī)范運(yùn)營(yíng)，優(yōu)化電子商務(wù)配送通行管理。四是強(qiáng)化服務(wù)創(chuàng)新，提升快遞末端服務(wù)能力。五是強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化智能化，提高協(xié)同運(yùn)行效率。六是強(qiáng)化綠色理念，發(fā)展綠色生態(tài)鏈。
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉(zhuǎn)載，來源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，所有權(quán)歸屬原作者。如內(nèi)容、圖片有任何版權(quán)問題，請(qǐng)
聯(lián)系我們刪除。