據(jù)外媒報道，網約車巨頭Uber宣布關閉無人駕駛卡車計劃，這是該公司2年前斥資數(shù)億美元收購無人駕駛卡車初創(chuàng)企業(yè)奧托(Otto)后成立的新部門，但因商業(yè)竊密案而飽受爭議。
Uber表示，該公司旗下高級技術集團(Uber Advanced Technologies Group)將停止開發(fā)無人駕駛卡車，而是將重點放在無人駕駛汽車上。
Uber無人駕駛汽車部門主管埃里克.梅霍費爾(Eric Meyhofer)在聲明中稱：“我們最近采取了重大舉措，即重新回到匹茲堡公共道路上測試無人駕駛技術。我們會繼續(xù)這一勢頭，并相信將整個團隊的精力和專業(yè)知識集中在這一努力上是最好的前進策略�！�
幫助卡車司機與貨運公司聯(lián)系的業(yè)務Uber Freight，并未受到這一決定的影響。Uber Freight于2017年5月份推出，是為經過審核和批準的司機設計的，他們可以利用它找到附近可用的貨物，并預先查看目的地信息、距離要求和付款等事宜。
如果司機喜歡他們看到的內容，他們就可以點擊預訂。Uber Freight最初只在三個地區(qū)推出，現(xiàn)在已遍及全美，在公司內部被認為是個可行且有前景的業(yè)務(以及收入機會)。在過去15個月里，該業(yè)務部門擴大了三倍，并在舊金山和芝加哥設有辦事處。
梅霍費爾發(fā)給員工的一封電子郵件顯示：“與其讓兩個團隊各自為戰(zhàn)，專注于不同的車輛平臺，我更希望我們能作為一個整體團隊合作。我知道，我們都為卡車團隊所取得的成就感到無比自豪，我們會繼續(xù)看到無人駕駛技術在全國各地運送貨物方面的巨大潛力。但我們相信，首先應該為乘客提供無人駕駛服務，然后將其應用到貨運服務中，這才是未來的最佳途徑�，F(xiàn)在，我們需要整個團隊集中注意力，并且只有一個明確的目標�！�
Uber的無人駕駛卡車業(yè)務總部位于舊金山，而專門負責無人駕駛汽車的團隊位于匹茲堡。Uber表示，它將把研發(fā)無人駕駛卡車的員工注意力轉移到其他方面，全力支持其正在開發(fā)的無人駕駛技術的其他工作上。如果沒有類似的角色安排，Uber會將團隊搬遷到匹茲堡，或者提供離職方案來支持轉型。
Uber高級技術集團將繼續(xù)調查使用該汽車平臺的公路駕駛方式，并將保持與卡車制造商親密關系。該公司可能會重返無人駕駛卡車領域，但前提是它必須建立無人駕駛系統(tǒng)的基礎。
Uber高級技術集團將繼續(xù)其內部開發(fā)的光探測和測距雷達技術，它們被稱為激光雷達。這項技術后來成為Uber和Waymo之間訴訟的核心，它利用激光測量距離，生成高度精確的汽車周圍世界的3D地圖。
Uber的無人駕駛卡車項目從一開始就飽受爭議。2016年8月，Uber斥資6.8億美元收購了奧托(Otto)，后者是谷歌前工程師安東尼.萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)和其他三人創(chuàng)立的無人駕駛卡車初創(chuàng)公司，其中包括谷歌地圖產品負責人利奧.羅恩(Lior Ron)。
作為收購協(xié)議的一部分，萊萬多夫斯基成為Uber無人駕駛汽車研究的負責人。兩個月后，該公司獲得了媒體廣泛關注的榮耀時刻，其無人駕駛卡車在科羅拉多州公路上行駛了193公里，車上滿載著百威啤酒(Budweiser)。
但是，圍繞奧托(Otto)交易規(guī)模和無人駕駛卡車的議論，很快就被一種不同的、更不受歡迎的關注所取代。收購完成9個月后，Uber卷入了與Waymo有關的商業(yè)竊密訴訟。
Waymo是谷歌的前無人駕駛項目，后來發(fā)展成為Alphabet旗下的獨立子公司。Waymo指控萊萬多夫斯基策劃了一項計劃，利用與Waymo內部開發(fā)激光雷達技術有關的商業(yè)機密創(chuàng)辦了奧托(Otto)，最終幫助Uber啟動了自己的無人駕駛技術項目。
Waymo于2017年2月對奧托(Otto)及其母公司Uber提起訴訟，指控其侵犯專利并竊取商業(yè)機密。這起訴訟對萊萬多夫斯基提出了多項指控，包括他在辭職前不久下載了超過1.4萬份機密文件和專利文件。Waymo聲稱奧托(Otto)和Uber正在使用其無人駕駛技術的關鍵部分，特別是與激光雷達有關的部分。
Uber后來解雇了萊萬多夫斯基。然而，這位極具爭議的明星工程師還沒有退出無人駕駛卡車領域。有媒體披露萊萬多夫斯基是Kache.ai的幕后操盤手。這是一家無人駕駛卡車公司，目前仍處于潛行模式。
Waymo訴Uber案于2018年2月開庭審理。但在陪審團介入之前，雙方達成了和解協(xié)議。Uber同意不將Waymo的機密信息納入其硬件和軟件，并同意財務和解協(xié)議，其中包括0.34%的Uber股權。換句話說，Waymo獲得了大約2.448億美元的Uber股權。
近幾個月來，Uber高級技術集團也經歷了其他生死攸關的掙扎。該部門有多位關鍵人物離職，包括另外三名奧托(Otto)創(chuàng)始人。今年3月，在與Waymo達成和解僅6周后，Uber無人駕駛測試車在亞利桑那州坦佩(Tempe)卷入致命事故。3月19日，Uber停止了所有無人駕駛業(yè)務。
就在Uber決定關閉無人駕駛卡車業(yè)務的一周前，該公司剛剛將無人駕駛汽車重新投入匹茲堡街頭。目前，Uber改裝后的無人駕駛沃爾沃XC90(Volvo XC90)汽車將只由人工駕駛，并將采用新的安全標準，包括實時監(jiān)控測試司機，以及加強模擬努力。
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網站申明：系本文編輯轉載，來源于網絡，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，所有權歸屬原作者。如內容、圖片有任何版權問題，請
聯(lián)系我們刪除。