據(jù)悉，在加利福尼亞獲得沒(méi)有安全駕駛員的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試許可證后幾周，谷歌旗下Waymo據(jù)稱正在準(zhǔn)備推出商業(yè)出租車服務(wù)，該服務(wù)將與Lyft、Uber和其他乘車公司展開正面交鋒。根據(jù)彭博社的說(shuō)法，它可能會(huì)在12月初推出，并將在一個(gè)新品牌下運(yùn)營(yíng)。
一位消息人士告訴彭博社，它將在發(fā)布時(shí)低調(diào)行動(dòng)。 Waymo沒(méi)有計(jì)劃舉辦媒體活動(dòng)，亞利桑那州鳳凰城郊區(qū)最初只有“幾十個(gè)”或“幾百個(gè)”乘客參加，可能來(lái)自Waymo現(xiàn)有的早期乘客計(jì)劃中的400名成員。彭博社報(bào)道，隨著時(shí)間的推移，鳳凰城地區(qū)的新乘客將逐步增加，由于Waymo“為其車隊(duì)增加了更多車輛，以確保供需平衡，”。
Waymo的無(wú)人駕駛出租車將采取額外的安全預(yù)防措施，以“讓乘客輕松享受服務(wù)�！睋�(jù)報(bào)道，一些汽車將有備用驅(qū)動(dòng)器，盡管Waymo的克萊斯勒Pacifica小型貨車車隊(duì)將在99.9%以上的時(shí)間自動(dòng)駕駛。有趣的是，Waymo商業(yè)服務(wù)的啟動(dòng)并不意味著早期乘客計(jì)劃(Early Rider Program)的終結(jié);相反，成員們將“繼續(xù)測(cè)試新功能”并“向公司提供反饋”。
至于Waymo的擴(kuò)張計(jì)劃，一位消息人士告訴彭博社，該公司計(jì)劃在美國(guó)各大城市地區(qū)慢慢建立路線。它剛剛開始嘗試定價(jià)模型，但據(jù)報(bào)道，當(dāng)服務(wù)啟動(dòng)時(shí)，它將提供“直截了當(dāng)”的價(jià)格，與Uber和Lyft“競(jìng)爭(zhēng)”。
Waymo可能會(huì)面臨其它公司的競(jìng)爭(zhēng)。自7月份在德克薩斯州弗里斯科測(cè)試后，自動(dòng)駕駛汽車公司Drive.ai最近在德克薩斯州阿靈頓部署了一隊(duì)自動(dòng)駕駛車。本月早些時(shí)候，波士頓公司Optimus Ride宣布計(jì)劃于2018年底在美國(guó)推出首個(gè)完全無(wú)人駕駛的商用出租車服務(wù)。
據(jù)Allied Market Research稱，自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2026年將達(dá)到5566.7億美元，這得益于食品運(yùn)輸和乘車等垂直行業(yè)。迄今為止，已投入大約800億美元用于自動(dòng)駕駛汽車研究。
但面臨挑戰(zhàn)。
在美國(guó)，立法仍然停滯不前，至少在國(guó)會(huì)層面上是如此。一年多以前，眾議院一致通過(guò)了《自動(dòng)駕駛法案》，該法案將為自動(dòng)駕駛汽車制定監(jiān)管框架。但它尚未被參議院采納，參議院今年夏天提出了一項(xiàng)單獨(dú)的法案，即AV Start法案，該議案于2017年11月通過(guò)委員會(huì)審議。
此外，公眾對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)沒(méi)什么信心。今年夏天布魯金斯學(xué)會(huì)、智庫(kù)HNTB以及公路和汽車安全倡導(dǎo)者(AHAS)進(jìn)行的三項(xiàng)獨(dú)立研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)人都不相信無(wú)人駕駛汽車的安全性。超過(guò)60%的受訪者表示他們“不傾向于”乘坐自動(dòng)駕駛汽車，并且近70%的受訪者對(duì)與其共享道路表示“擔(dān)憂”。
部分歸咎于Uber自動(dòng)駕駛沃爾沃XC90車隊(duì)于3月份被高調(diào)叫停，其中一輛汽車在亞利桑那州坦佩市撞死一名行人。 (Uber最近請(qǐng)求賓夕法尼亞州允許在公共道路上恢復(fù)自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。)另外，特斯拉的Autopilot駕駛員輔助系統(tǒng)被指責(zé)造成一些輕微交通事故，包括今年早些時(shí)候特斯拉Model S在卡爾弗城與一輛停放的消防車撞上。
批評(píng)者認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)缺乏一種經(jīng)驗(yàn)的、商定的測(cè)試車內(nèi)安全性的方法。今年秋天，蘭德公司發(fā)布了Uber委托的報(bào)告，《衡量自動(dòng)車輛安全：構(gòu)建框架》，揭示了未來(lái)的挑戰(zhàn)。它表明，地方性DMV在正式化示范過(guò)程中發(fā)揮了更大的作用，公司和政府也參與了數(shù)據(jù)共享。
盡管存在反對(duì)意見，但初步研究表明，自動(dòng)駕駛汽車每年可挽救成千上萬(wàn)人的生命。
大約94%的車禍?zhǔn)怯捎谌藶殄e(cuò)誤造成的，而在2016年，機(jī)動(dòng)車輛死亡人數(shù)達(dá)到40,000人，導(dǎo)致交通事故死亡的三大原因是分心駕駛、酒駕和超速駕駛。目前，根據(jù)美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)，美國(guó)人在車禍中死亡的幾率是114分之一。
Waymo發(fā)言人沒(méi)有立即回復(fù)評(píng)論。
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