小區(qū)停車位的問題一直頗受關(guān)注，而如何管理停車位，如何處理開發(fā)商、物業(yè)、居民及其他管理者之間的關(guān)系，也是核心問題之一。
一口氣買下327個小區(qū)車位，這合不合規(guī)矩？
據(jù)媒體報道，浙江金華某小區(qū)的兩位業(yè)主近期一口氣買下了車庫內(nèi)的327個停車位，幾乎占到了總車位數(shù)的一半，并統(tǒng)一裝上了地鎖。而小區(qū)內(nèi)居民則是在看到地鎖后，才發(fā)現(xiàn)這一情況。
據(jù)居民反映，兩位業(yè)主以單價12萬元購買了這些車位，再以16萬元的價格賣出。假設(shè)車位全部成功倒賣，那么這筆生意能賺1308萬元。
突然之間一半的車位都不能使用，這必然給小區(qū)其他住戶帶來了影響，而對此住戶的態(tài)度卻不盡相同。一位居民表示，該小區(qū)交付已有4年之久，此時打包購買車位無可厚非，只是開發(fā)商應(yīng)該提前公示，讓居民做好準(zhǔn)備。
然而還有部分住戶表達(dá)了強烈不滿，認(rèn)為如此大批量購買、占用車位是不顧及其他業(yè)主的行為，應(yīng)該先征求他人同意。而車位買主王先生面對采訪則稱，購買車位的合同是正規(guī)有效的，但費用并未結(jié)清，打算使用分期付款的方式。
而網(wǎng)友們對此做法也是褒貶不一，部分人認(rèn)為，既然其他業(yè)主無意購買，那么自然無法干預(yù)車位的所屬：
四年，你們有足夠時間買。你們不買，還不讓別人買，沒這個道理。
不覺得有什么問題，業(yè)主反對就是因為本來白蹭的車位沒了，就是在賣之前如果告知業(yè)主會更人性化。
對業(yè)主賣就是16萬，人家打包下來談的批發(fā)價12萬，然后有業(yè)主想買人家還是16萬賣，沒毛病啊。
就是白賺了四年的便宜，突然有一天告訴你以后沒得賺了，就覺得別人欠他的了。你窮你有理？
而也有網(wǎng)友認(rèn)為，開發(fā)商售賣車位時應(yīng)當(dāng)兼顧大部分業(yè)主的使用情況：
和有錢有什么關(guān)系？這樣投機(jī)倒把，對別的業(yè)主公平嗎？
這個不合適，車位不能這么玩的，有損小區(qū)業(yè)主的公共利益。
符合規(guī)定嗎？這不亂套了嗎？有錢就可以隨便？
現(xiàn)在不炒房，開始炒車位了。
主要是開發(fā)商的問題，賣這么多車位給同一個人，不怕其他業(yè)主找你麻煩？
車位只售不租、租金隨意漲……小區(qū)停車亂象多
如果說一口氣買近半數(shù)車位實屬極端現(xiàn)象，那么因小區(qū)車位租售引發(fā)的亂象則比比皆是。車位只售不租、租金飛漲、車位數(shù)量不合理……由車位引發(fā)的矛盾時有發(fā)生。
據(jù)新聞晨報報道，近日有上海浦東的居民反映，其所住小區(qū)的地面車位的停車費足足翻了10倍，讓住戶難以接受。
記者了解情況后發(fā)現(xiàn)，該小區(qū)原先的停車費用為每天5元，但隨著居民生活水平的提升，車位開始緊缺，越來越多的住戶將車違停在道路上，物業(yè)無法對其收費，故基本處于“免費停車場”的狀態(tài)。而最近小區(qū)內(nèi)進(jìn)行了車禁系統(tǒng)改造升級，并且將地面的停車費調(diào)整至每天50元。物業(yè)人員稱，這都是為了響應(yīng)廣大業(yè)主關(guān)于“規(guī)范小區(qū)停車”的要求，并非胡亂收費。
因停車位數(shù)量與住戶數(shù)量不匹配而導(dǎo)致的停車難題在密集住宅區(qū)較為普遍。居住在北京某老舊小區(qū)的溫女士告訴中新經(jīng)緯，她所在小區(qū)內(nèi)并未設(shè)置任何停車區(qū)域，且周邊道路上也未規(guī)劃停車位�！拔覀儸F(xiàn)在只能停放在周邊小區(qū)，走過去至少5分鐘，不太方便。現(xiàn)在最多趁天黑把車停在樓下街邊，早上6點多就得開走�！�
開發(fā)商規(guī)劃停車位固然是好事，但這并不意味著收費方式也能由其擅自決定。據(jù)邊城晚報，湖南懷化某小區(qū)實行停車位“只售不租”的規(guī)定，部分經(jīng)濟(jì)能力較低的居民與物業(yè)協(xié)商要求租停車位但被拒絕，對方告知“想租停車位，可自行與買了車位的業(yè)主溝通”。
據(jù)中新經(jīng)緯調(diào)查，目前各小區(qū)對停車位的管理辦法各不相同，可租可售、只租不售、只售不租等現(xiàn)象都有發(fā)生。而當(dāng)用戶繳納費用后，甚至還會出現(xiàn)因管理不善而產(chǎn)生的“搶車位”等情況。
業(yè)主應(yīng)如何維權(quán)？
《中華人民共和國物權(quán)法》第七十四條規(guī)定：“建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要�！加脴I(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。”那么當(dāng)開發(fā)商的管理辦法違反此規(guī)定時，業(yè)主應(yīng)該怎么做呢？
家住北京四環(huán)外的胡女士就曾經(jīng)歷過與小區(qū)物業(yè)和開發(fā)商之間的一起“拉鋸戰(zhàn)”。胡女士告訴中新經(jīng)緯，在她于2009年購買這套住房時，曾有意向購買車位，但對方表示車位“只租不售”，車位的租賃價格為400元/月。原以為這個價位還算合理，但幾年前小區(qū)內(nèi)突然張貼的“售賣車位”聲明卻讓人大跌眼鏡。
“我們買房時大概每平米1.2萬，車位按10平米算的話大概12萬左右。但后來出售車位時，價格卻飆升到了48萬元一個，這讓幾乎所有業(yè)主都無法接受——當(dāng)初為什么不早賣，等著升值再敲一筆？”
開發(fā)商的這一決定引起了住戶們的強烈不滿，大家組建起業(yè)主微信群，共同商討對策。隨后，幾位業(yè)主便牽頭組建起該小區(qū)的業(yè)主委員會�！爸挥谐闪⒘藰I(yè)委會，業(yè)主們才能有影響力，對物業(yè)和開發(fā)商也可以起到約束作用�！焙勘硎�。
根據(jù)住建部頒發(fā)的《業(yè)主大會和業(yè)主委員會指導(dǎo)規(guī)則》，業(yè)主委員會“代表和維護(hù)物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)全體業(yè)主在物業(yè)管理活動中的合法權(quán)利”，并有權(quán)利指定和修改管理規(guī)約、指定物業(yè)服務(wù)收費方案，以及選聘和解聘物業(yè)服務(wù)企業(yè)等。
胡女士告訴中新經(jīng)緯，組建業(yè)委會的準(zhǔn)備工作繁雜，并需經(jīng)過多項考核，導(dǎo)致她所在小區(qū)的業(yè)委會至今仍未成立�！拔覀儸F(xiàn)在并沒有放棄與物業(yè)的協(xié)商，相信我們能夠以合法手段維權(quán)�！彼J(rèn)為，小區(qū)停車位應(yīng)以服務(wù)業(yè)主為主要功能，不應(yīng)成為商家盈利的工具。
你周圍有停車難的現(xiàn)象嗎？你認(rèn)為應(yīng)該如何整治？
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