據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)目前正在研發(fā)一款汽油引擎，并稱其清潔程度堪比電動(dòng)汽車。馬自達(dá)動(dòng)力系統(tǒng)總監(jiān)在汽車技術(shù)大會(huì)上公布了這一計(jì)劃，并稱該引擎技術(shù)為Skyactiv-3。Skyactiv-3這一命名法也表明馬自達(dá)目前正在研發(fā)新一代Skyactiv高壓縮引擎。第一代名為Skyactiv-G，于2011年上市。第二代為Skyactiv-X，將在2019年財(cái)年結(jié)束之前推出。
馬自達(dá)動(dòng)力系統(tǒng)管理執(zhí)行官M(fèi)itsuo Hitomi稱，馬自達(dá)之后將集中力量提高旗下引擎的熱能效。提高熱能效能夠減少燃燒能量的損失，進(jìn)而可以提高動(dòng)力。Hitomi說(shuō)到，一旦馬自達(dá)將第三代Skyactiv引擎的熱能效提高27%至56%，其排放堪比電動(dòng)車。
馬自達(dá)所說(shuō)的污染排放量，是將生產(chǎn)電能初期的排放也納入到排放計(jì)算里面。對(duì)于電動(dòng)車而言自然是電量生產(chǎn)過(guò)程中排放的氮氧化物污染，而對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車來(lái)說(shuō)，其排放計(jì)入了原油開采和提煉汽油所產(chǎn)生的排放。如果是這樣計(jì)算的話，一旦將所有生產(chǎn)活動(dòng)納入到污染排放標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，一些電動(dòng)車的節(jié)能型甚至不如先進(jìn)的汽油車。馬自達(dá)認(rèn)為其可以減少25%的碳氧化物排放量，這也使馬自達(dá)汽油引擎從石油開采到使用時(shí)所產(chǎn)生的尾氣排放堪比電動(dòng)車從液化天然氣燃燒到產(chǎn)生電能時(shí)的燃油效率。
但馬自達(dá)方面并未透露Skyactiv-3技術(shù)何時(shí)能夠面世，按照馬自達(dá)鉆研的精神，相信這種技術(shù)將在未來(lái)的不久公之于世。
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