據(jù)外媒報道,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA,以下簡稱“交管局”)上周五表示,他們正在審查5月份特斯拉公司面臨電動汽車存在可能導(dǎo)致電池起火的潛在缺陷時,對2000輛左右電動汽車采取軟件升級而非召回這一做法是否得當(dāng)。
交管局10月4日表示,已啟動審查以評估一份請愿書中有關(guān)特斯對2012-2019年款Model S和Model X車型的軟件升級處理,涉及約2,000輛特斯拉汽車。
今年5月前后,特斯拉Model S車型在沒有任何事故的情況下發(fā)生了三起自燃事件。隨后,特斯拉發(fā)布BMS軟件更新,以修改“充電和熱管理設(shè)置”。
但在這次軟件更新之后,一些車主發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程出現(xiàn)了下降,且電池仍存起火風(fēng)險。
受車主委托的律師愛德華·陳(Edward Chen)向交管局遞交了請愿書,交管局接受了車主調(diào)查請求并表示,他們正在評估特斯拉是否應(yīng)該召回2000輛電動車,而不是發(fā)布軟件升級來掩蓋電池起火的潛在缺陷。
特斯拉作為電動汽車界的翹楚,一直深受消費(fèi)者的青睞。但近年來,致命車禍、自燃、大規(guī)模召回……特斯拉也被各種負(fù)面新聞纏身。下面我們就一起來盤點(diǎn)一下,特斯拉近年來的一些大規(guī)模召回事件。
特斯拉在全球召回9萬輛Model S汽車
2015年11月,特斯拉宣布,公司將召回全部9萬輛Model S轎車,檢查前座安全帶配件可能存在的瑕疵。此次是全球范圍召回。多數(shù)受影響車輛是在美國,部分在歐洲和亞洲。
今年11月初該公司收到一份報告稱,一輛正在行駛的Model S型轎車前排座位的乘客回頭與后排乘客交談時,安全帶斷開。
特斯拉因后座問題召回2700輛Model X
2016年4月,特斯拉表示,已主動召回2700輛Model X運(yùn)動型多用途車(SUV),稱這種SUV的后排座位在某些事故中可能會向前倒塌。該事故是在一次碰撞試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),后座的一處鉸鏈可能會在某種情況下失效。
電子駐車制動卡鉗問題,特斯拉全球召回5.3萬輛汽車
2017年4月,特斯拉通過官網(wǎng)發(fā)布安全更新公告表示,近期發(fā)現(xiàn)少量車型上安裝的電子駐車制動卡鉗可能存在問題,因此將主動聯(lián)系車主進(jìn)行更換。據(jù)了解,此次召回面向全球范圍。實(shí)際上,此次召回范圍中僅有不到 5%的車輛可能會受到影響,由于齒輪的設(shè)計原因,很難準(zhǔn)確地判斷 5% 具體是哪些車輛,因此特斯拉共向 5.3 萬輛車發(fā)出召回。
同年10月,特斯拉又在美國宣布,自愿召回1.1萬輛Model X汽車。一周后,在中國又召回部分進(jìn)口2016和2017年款Model X系列汽車,共計2277輛。兩次召回原因同為上述車輛第二排座位上存在隱患。
特斯拉宣布史上最大規(guī)模召回
2018年3月,特斯拉宣布,計劃在全球范圍內(nèi)召回123000輛Model S,以解決動力轉(zhuǎn)向組件問題。特斯拉這次的召回行動是其史上迄今為止最大規(guī)模的汽車召回。
受影響的是2016年4月之前生產(chǎn)的Model S。特斯拉3月29日在一份發(fā)給顧客的通知中表示,在寒冷地區(qū),動力轉(zhuǎn)向螺栓可能會出現(xiàn)過度腐蝕問題。而螺栓生銹則可能導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題。這些螺栓由德國公司博世生產(chǎn)。
特斯拉在華召回1.4萬輛
2019年1月,特斯拉向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,決定自2019年4月10日起,召回2014年2月4日至2016年12月9日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model S汽車,共計14123輛。這使得特斯拉成為2019年在中國國內(nèi)首個召回的新能源汽車品牌。
特斯拉公布的召回原因?yàn),本次召回范圍?nèi)車輛的副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在副駕駛安全氣囊展開時,氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損,導(dǎo)致碎片飛出,傷及車內(nèi)人員,存在安全隱患。
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