召回日志|自燃事件后，升級軟件掩蓋潛在起火缺陷，特斯拉正遭調(diào)查

據(jù)外媒報道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA，以下簡稱“交管局”)上周五表示，他們正在審查5月份特斯拉公司面臨電動汽車存在可能導(dǎo)致電池起火的潛在缺陷時，對2000輛左右電動汽車采取軟件升級而非召回這一做法是否得當(dāng)。

交管局10月4日表示，已啟動審查以評估一份請愿書中有關(guān)特斯對2012-2019年款Model S和Model X車型的軟件升級處理，涉及約2,000輛特斯拉汽車。

今年5月前后，特斯拉Model S車型在沒有任何事故的情況下發(fā)生了三起自燃事件。隨后，特斯拉發(fā)布BMS軟件更新，以修改“充電和熱管理設(shè)置”。

但在這次軟件更新之后，一些車主發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程出現(xiàn)了下降，且電池仍存起火風(fēng)險。

受車主委托的律師愛德華·陳(Edward Chen)向交管局遞交了請愿書，交管局接受了車主調(diào)查請求并表示，他們正在評估特斯拉是否應(yīng)該召回2000輛電動車，而不是發(fā)布軟件升級來掩蓋電池起火的潛在缺陷。

特斯拉作為電動汽車界的翹楚，一直深受消費(fèi)者的青睞。但近年來，致命車禍、自燃、大規(guī)模召回……特斯拉也被各種負(fù)面新聞纏身。下面我們就一起來盤點(diǎn)一下，特斯拉近年來的一些大規(guī)模召回事件。

特斯拉在全球召回9萬輛Model S汽車

2015年11月，特斯拉宣布，公司將召回全部9萬輛Model S轎車，檢查前座安全帶配件可能存在的瑕疵。此次是全球范圍召回。多數(shù)受影響車輛是在美國，部分在歐洲和亞洲。

今年11月初該公司收到一份報告稱，一輛正在行駛的Model S型轎車前排座位的乘客回頭與后排乘客交談時，安全帶斷開。

特斯拉因后座問題召回2700輛Model X

2016年4月，特斯拉表示，已主動召回2700輛Model X運(yùn)動型多用途車(SUV)，稱這種SUV的后排座位在某些事故中可能會向前倒塌。該事故是在一次碰撞試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，后座的一處鉸鏈可能會在某種情況下失效。

電子駐車制動卡鉗問題，特斯拉全球召回5.3萬輛汽車

2017年4月，特斯拉通過官網(wǎng)發(fā)布安全更新公告表示，近期發(fā)現(xiàn)少量車型上安裝的電子駐車制動卡鉗可能存在問題，因此將主動聯(lián)系車主進(jìn)行更換。據(jù)了解，此次召回面向全球范圍。實(shí)際上，此次召回范圍中僅有不到 5%的車輛可能會受到影響，由于齒輪的設(shè)計原因，很難準(zhǔn)確地判斷 5% 具體是哪些車輛，因此特斯拉共向 5.3 萬輛車發(fā)出召回。

同年10月，特斯拉又在美國宣布，自愿召回1.1萬輛Model X汽車。一周后，在中國又召回部分進(jìn)口2016和2017年款Model X系列汽車，共計2277輛。兩次召回原因同為上述車輛第二排座位上存在隱患。

特斯拉宣布史上最大規(guī)模召回

2018年3月，特斯拉宣布，計劃在全球范圍內(nèi)召回123000輛Model S，以解決動力轉(zhuǎn)向組件問題。特斯拉這次的召回行動是其史上迄今為止最大規(guī)模的汽車召回。

受影響的是2016年4月之前生產(chǎn)的Model S。特斯拉3月29日在一份發(fā)給顧客的通知中表示，在寒冷地區(qū)，動力轉(zhuǎn)向螺栓可能會出現(xiàn)過度腐蝕問題。而螺栓生銹則可能導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題。這些螺栓由德國公司博世生產(chǎn)。

特斯拉在華召回1.4萬輛

2019年1月，特斯拉向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年4月10日起，召回2014年2月4日至2016年12月9日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model S汽車，共計14123輛。這使得特斯拉成為2019年在中國國內(nèi)首個召回的新能源汽車品牌。

特斯拉公布的召回原因?yàn)�，本次召回范圍�?nèi)車輛的副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在副駕駛安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。