每一次油價上漲，物流業(yè)都首當(dāng)其沖。昨天起已經(jīng)有部分物流公司上調(diào)運費。而由于快遞也主要靠公路運輸，加上最近人工成本的大增，一些快遞公司也蠢蠢欲動準備再度漲價，順豐快遞還將于3月7日起在部分城市征收3元取件費。
日前，記者在全國最大的公路零擔(dān)運輸公司德邦物流了解到，從昨天起，公司已經(jīng)上調(diào)了運費，最多漲幅6%，比如廣州到一線城市的貨物運費將每公斤漲8分錢。記者初步計算了一下，以一輛從廣州到北京的載重15噸的貨車來計算，跑一趟運費即增加了1200元。
德邦物流相關(guān)人士告訴記者，燃油成本占據(jù)了物流運輸業(yè)行業(yè)運作成本的20%左右，發(fā)改委從2010年12月22日零時起將每噸汽油、柴油的零售價提高310元和300元后，2011年2月20日零時起再次將每噸汽油、柴油的零售價提高350元。柴油價格自2009年6月以來已整體上漲3410元/噸！提價也是不得已而為之。
他表示，這次公司調(diào)整價格是有的地方漲，有的地方降的，不是全部上調(diào)費用。比如廣州到部分二、三線城市的運費就降低了。
記者隨后又撥打了另外一家公路運輸巨頭佳吉快運的客服熱線，工作人員表示，公司這兩天也提高了運費，但是具體的幅度要向各個城市的營業(yè)點了解。
天地華宇的客服人員告訴記者，他們目前暫時沒有接到漲價的通知，但是她給記者報的廣州到北京的運費卻比上述兩家公司高出近三成。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，上述三家公司都是公路運輸?shù)娜灼髽I(yè)，他們漲價必將帶動整個公路運輸運費的普遍上漲。
據(jù)悉，目前國內(nèi)1500公里以內(nèi)的快遞幾乎都是通過公路來運輸?shù)�。公路運輸費用的上漲將直接提高快遞的成本。其實，早在春節(jié)之前，中通快遞等公司已經(jīng)漲了一輪價格。春節(jié)后全國性的用工荒，也讓快遞公司這樣的勞動密集型企業(yè)面臨招工難的問題，快遞員的工資普遍上漲兩成左右。在這種情況下，油價的上漲無疑是雪上加霜。新一輪的漲價潮又蠢蠢欲動。
而一向上門取件免費的快遞服務(wù)也許將一去不復(fù)返。本報記者在民營快遞公司順豐物流官方網(wǎng)站上獲悉，從3月7日起，順豐將在部分城市上門收件服務(wù)試行收取住宅服務(wù)費。如所寄件地址位于公司劃定的住宅收費區(qū)域內(nèi)，且為散單客戶，寄遞市區(qū)件、郊區(qū)件、省內(nèi)件時須每票加收3元的住宅服務(wù)費，并由寄件客戶單獨支付服務(wù)費。將試行的城市有珠海、中山、惠州、無錫、天津、北京、成都等16個城市的部分區(qū)域。記者昨天從圓通、申通、中通、宅急送等快遞公司了解到，對于上門取件收費，他們都不會跟進。
快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認為，受通脹增大、“用工難”和“招工難”三重壓力影響，快遞價格今年還將小幅上調(diào)，部分快遞企業(yè)的價格將會上調(diào)10%至20%。(黃佩)
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