《華爾街日報(bào)》報(bào)道稱,今年以來,國際鐵礦石價(jià)格大跌41%,但主要原因不在中國,而是因?yàn)橛砂拇罄麃喼鲗?dǎo)的產(chǎn)量激增導(dǎo)致整個產(chǎn)業(yè)陷入嚴(yán)重的供應(yīng)過剩,以致于中國體量龐大的鋼鐵廠都無法吸收如此大規(guī)模的產(chǎn)量。 鐵礦石需求依然強(qiáng)勁,問題在于供應(yīng)。另一方面,礦石運(yùn)輸一般采用海運(yùn)模式,然而隨著國內(nèi)訂艙平臺如雨后春筍,像運(yùn)易通海運(yùn)訂艙平臺已經(jīng)很多了,相互之間已經(jīng)形成價(jià)格競爭等現(xiàn)狀,導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)越來越低。如運(yùn)易通發(fā)布的運(yùn)價(jià)已低于線下報(bào)價(jià)。
然而,無論中國需求是否處于接近歷史記錄的高水平,都將決定鐵礦石價(jià)格是持穩(wěn)還是進(jìn)一步下跌。 今年以來,包括力拓在內(nèi)的國際鐵礦石供應(yīng)巨頭都擴(kuò)增了低成本產(chǎn)出,令本就過剩的供應(yīng)進(jìn)一步承壓。今年上半年,澳大利亞最大的鐵礦石供應(yīng)商力拓的發(fā)貨量同比增長了20%,創(chuàng)下該公司歷史最高記錄。因其在澳洲內(nèi)陸擴(kuò)張了幾個規(guī)模巨大的礦山。www.y2t.com還可以看看
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