【物流交流】海上保險主要險別及附加險別
文章出處：保運通保險知識專題
對外貨物運輸保險是以對外貿(mào)易貨物運輸過程中的各種貨物作為保險標的的保險。外貿(mào)貨物的運送有海運、陸運、空運以及通過郵政送遞等多種途徑。對外貿(mào)易運輸貨物保險的種類以其保險標的的運輸工具種類相應(yīng)分為四類：海上運輸貨物保險／陸上運輸貨物保險／航空貨物運輸保險／郵包保險／國際貿(mào)易貨物運輸保險程序。
有時一批貨物的運輸全過程使用兩種或兩種以上的運輸工具，這時，往往以貨運全過程中主要的運輸工具來確定投保何種保險種類。
一、海上運輸貨物保險，按照國家保險習慣，可將各種險別分為主要附加、特別附加和特殊附加幾種。
1.海上保險主要險別
（1）平安險（free fromparticular average，簡稱f.p.a.）
平安險這一名稱在我國保行業(yè)中沿用甚久。人其英文原意是指單獨海損不負責賠償。根據(jù)國際保險界對單獨海損的解釋，它是指部分損失。因此，平安險的原來保
障范圍只賠全部損失。但在長期實踐的過程中對平安險的責任范圍進行了補充和修訂，當前平安險的責任范圍已經(jīng)超出只賠全損的限制。概括起來，這一險別的責任
范圍主要包括：
a. 在運輸過程中，由于自然災(zāi)害和運輸工具發(fā)生意外事故造成整批貨物的實物的實際全損或推定全損。
b. 由于運輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與流一其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。
c. 只要運輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被保險貨物的部分損失。
d. 在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。
e. 運輸工具遭自然災(zāi)害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。
f. 運輸工具遭自然或災(zāi)害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口�？�，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。
g. 發(fā)生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。
h. 發(fā)生了保險責任范圍內(nèi)的危險，被保險人對貨物采取搶救、防止或少損失的各種措施，因而產(chǎn)生合理施遇用。但是保險公司承擔費用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內(nèi)承擔。
（2）水漬險（with particular average，簡稱w.p.a.）
水漬險的責任范圍除了包括上列“平安險”的各項責任外，還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。
（3）一切險（all risks）
一切險的責任范圍除包括上列“平安險”和“水漬險”的所有責任外，還包括貨物在運輸過程中，因各種外來原因所造成保險貨物的損失。不論全損或部分損失，除對某些運輸途耗的貨物，經(jīng)保險公司與被保險人雙方約定在保險單上載明的免賠率外，保險公司都給予賠償。
上述三種險別都有貨物運輸?shù)幕倦U別，被保險人可以從中選擇一種投保。
此外，保險人可以要求擴展保險期，例如，對某些內(nèi)陸國家出口貨物，如在港口卸貨轉(zhuǎn)運內(nèi)陸，無法按保險條款規(guī)定的保險期內(nèi)到達目的地，即可申請擴展。經(jīng)保險公司出立憑證予以延長，每日加收一定保險費。
不過，在上述三種基本險別中，明確規(guī)定了除外責任。所謂除外責任（exclusion）是指保險公司明確規(guī)定不予承保的損失或費用。
2.海上保險附加險別
一般附加包括：
1）偷竊提貨不著險（theft,piferageand nondelivery,簡稱 t.p.n.d.）：保險有效期內(nèi)，保險貨物被偷走或竊走，以及貨物運抵目的地以后，整件未交的損失，由保險公司負責賠償。
2）淡水雨淋險（fresh water rain damage,簡稱f.w.r.d.）：貨物在運輸中，由于淡水、雨水以至雪溶所造成的損失，保險公司都應(yīng)負責賠償。
淡水包括船上淡水艙、水管漏水以及汗等。
3）短量險（risk of shortage）：負責保險貨物數(shù)量短少和重量的損失。通常包裝貨物的短少，保險公司必須要查清外裝包是否發(fā)生異常現(xiàn)象，如破口、破袋、扯縫等，如屬散裝貨物，往生育裝船和卸重量之間的差額作為計算短量的依據(jù)。
4）混雜、沾險（risk of intermixture &
contamination）：保險貨物在運輸過程中，混進了雜質(zhì)所造成的損換。例如礦石等混進了泥士、草屑等因而使質(zhì)量受到影響。此外保險貨物因為和其
他物質(zhì)接觸而被沾污，例如布匹、紙第、食物、服裝等被油類或帶色的物質(zhì)污染因而引起的經(jīng)濟損失。
5）滲漏險（risk of leakage）流質(zhì)、半流質(zhì)的液體物質(zhì)同和油類物質(zhì)，在運輸?shù)爻讨幸驗槿萜鲹p壞而引起的滲漏損換。如以液體裝存的濕腸衣，因為液體滲漏而使腸發(fā)生腐爛。變質(zhì)等損失，均由保險公司負責賠償。
6）碰損、破碎險（risk of clash &
breakage）：碰損主要是對金屬、木質(zhì)等貨物來說的，破碎則主要是對易碎性物質(zhì)來說的。前者是指在運輸途中，因為受到震動、顛簸、擠壓而造成貨物本
身的損失；后者是在運輸途中由于裝卸野蠻、粗魯、運輸工具的顛震造成貨物本身的破裂、斷碎的損失。
7）串味險（risk of odour）：例如，茶葉、香料、藥材等在運輸途中受到一起堆儲的皮第、樟腦等異味的影響使品質(zhì)受到損失。
8）受熱、受潮險（damage caused by heating & sweating）：例如，船舶在航行途行途中，由于氣溫驟變，或者因為船上通風設(shè)備失靈等使艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)潮、發(fā)熱引起貨物的損失。
9）鉤損險（hookdamage）：保險貨物在裝卸過程中因為使用手鉤、吊鉤等工具所造成的損失，例如糧食包裝袋因吊鉤鉤壞而造成糧食外漏所造成的損失，保險公同在承保該險的史下，應(yīng)予賠償。
10）包裝破裂險（loss for damage by breakage of packing）：因為包裝破裂造成物資的短少、沾污等損失。此外，對于因保險貨物運輸過程中續(xù)運安全需要而產(chǎn)生的候補包裝、調(diào)換包裝所支付的費用，保險公司也應(yīng)負責。
11）銹損險（risk sofrust）：保險公司負責保險貨物在運輸過程中因為生銹造成的損失。不過這種生銹必須在保險期內(nèi)發(fā)生，如原裝時就已生銹，保險公司不負責任。
上述11種附加險，不能獨立承保，它必須附屬于主要險面下。也就是說，只有在投保了主要險別以后，投保人才允許投保附加險。投�！耙磺须U”后，上述險別均包括在內(nèi)。
海上保險特別附加險
特別附加險也屬附加險類內(nèi)，但不屬于一切險的范圍之內(nèi)。它往民政治、國家行政管理規(guī)章所引起的風險相關(guān)連。目前中國人民保險公司承保的特別附加險別有交
貨不到險（failure to delivery risks）、進口關(guān)稅險（import dulty risk）、黃曲霉素險（aflatoxin
risk）和出口貨物到香港（包括九龍在內(nèi)）或澳門存儲倉火險責任擴展條款（fire resk extntion clause for
storage of cargo at destination hongkong,,including kowloon,or
macao）。此外，還包括戰(zhàn)爭險（war risk）和罷工險（strikes risk）等。
參考資料：保運通海上貨物保險專題
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