(一)企業(yè)自營物流的優(yōu)點(diǎn)
企業(yè)自營物流對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力.易與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合,全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營管理,確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。對于競爭激烈的產(chǎn)業(yè),有利于企業(yè)對供應(yīng)和分銷渠道的控制、可以合理地規(guī)劃管理流程,提高物流作業(yè)效率,減少流通費(fèi)用。對于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言,自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密,從而大大提南物流作業(yè)乃至今方價的工作效率。
可以使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時采購,增加批次.減少批量,調(diào)控庫存,減少資金占用,成本降低,從而實(shí)現(xiàn)零庫存、零距離和軍營運(yùn)資本。如多數(shù)汽車工業(yè)擁有自己的汽車銷售公司和營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
(二)企業(yè)自營物流的缺點(diǎn)
企業(yè)自營物流增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān),削弱了企業(yè)抵御市場風(fēng)險的能力。企業(yè)為了自營物流,就必須投入大量的資金用于倉儲設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本,這必然會減少企業(yè)對其他員要環(huán)節(jié)的投入、削弱企業(yè)的市場競爭能力。對于——些規(guī)模較小的企收,其至?xí)霈F(xiàn)對物流的投資比重過大而導(dǎo)致企業(yè)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。
企業(yè)配送效率低下,管理難于控制。對于絕大多數(shù)企業(yè)而言,物流部門只是企業(yè)的—個后勤部門,物流活動也并非企業(yè)所擅長的。在這種情況下,企業(yè)白營物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動,企業(yè)的管理人員往往需要花費(fèi)過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作.結(jié)果足輔助性的上作沒有抓起來,關(guān)鍵件業(yè)務(wù)也無法發(fā)探出核心作用、
規(guī)模釘限,物流配送的專業(yè)化程度非常低,成本較高。對于規(guī)模不大的企業(yè).其產(chǎn)佩數(shù)量有限,采用白營物流,不能形成規(guī)模效應(yīng)。一方面導(dǎo)致物流成本過局,產(chǎn)品也:市場亡的競爭能力下降;另—方面,出于規(guī)模有限,物流配送的專業(yè)化程度非常低,不能滿足企業(yè)的需要。
根據(jù)以上所述企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的能力和需要來選擇經(jīng)營企業(yè)自己的自營物流。同時,根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展需要,實(shí)行企業(yè)自營物流對外業(yè)務(wù)擴(kuò)展(既自營物流外包),使企業(yè)自營物流既承擔(dān)企業(yè)內(nèi)部物流職責(zé),也可以通過外包拓展業(yè)務(wù),成為企業(yè)利潤的新的增長點(diǎn)。
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