1996年底，該便利店在日本已經(jīng)擁有店鋪7000家，年銷售額達(dá)2兆日元，年入店顧客16.5億人次，相當(dāng)于日本總?cè)丝诘?0倍。然而，該便利店并沒有完全屬于自己的物流和配送中心，而是憑借自身的知名度和經(jīng)營實(shí)力，借用其他企業(yè)的配送中心，采取匯總配送、共同配送的方式。
起初，制造商把不同產(chǎn)品送至批發(fā)商處，由各批發(fā)商負(fù)責(zé)配送，每一個(gè)批發(fā)商負(fù)責(zé)一定地區(qū)的配送。后來，由生產(chǎn)不同產(chǎn)品的制造商共同出資建立配送中心，各公司把產(chǎn)品送至共同配送中心再實(shí)行統(tǒng)一配送，以保證對(duì)便利店的貨物供應(yīng)。
該便利店在物流管理中充分運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的思想。公司認(rèn)為實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營的基本政策和連鎖化戰(zhàn)略的目的及提高物流的效率、降低物流成本。物流的效率化離不開由商品生產(chǎn)到銷售的整個(gè)供應(yīng)鏈的有效管理，即綜合考慮生產(chǎn)廠家、批發(fā)商、配送中心、連鎖公司總部。加盟店和消費(fèi)者所形成的供應(yīng)鏈的物流情況爭取系統(tǒng)的最優(yōu)化。
該公司的硬件和軟件信息系統(tǒng)形成生產(chǎn)——物流——銷售的綜合性網(wǎng)絡(luò)，使商品的銷售信息靈活應(yīng)用于商品供應(yīng)計(jì)劃及物流中，防止因無計(jì)劃所造成的低效率和浪費(fèi)，使以顧客需求為出發(fā)點(diǎn)的生產(chǎn)、物流、銷售三個(gè)環(huán)節(jié)緊密結(jié)合。該系統(tǒng)能根據(jù)商品的銷售情況定期發(fā)出訂單，當(dāng)生產(chǎn)廠家、批發(fā)商接到訂單后開始制造或籌備所需商品，共同配送中心則根據(jù)總部、生產(chǎn)廠家和批發(fā)商提供的商品明細(xì)表和指示單對(duì)不同商店配送商品。由于由批發(fā)商、配送中心訂貨的數(shù)據(jù)能迅速、定期的發(fā)送，使接受訂貨到送貨的作業(yè)均實(shí)現(xiàn)程序化和計(jì)劃化。
該公司憑借成功的供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)了物流低成本化、效率化，在同其他零售企業(yè)的競爭中處于優(yōu)勢地位。
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