廣州到隴南回程車物流配貨整車大件運輸貨運專線公司，廣州到隴南整車配貨運輸全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺3.8米-17.5米整車大件運輸危險品運輸、車長有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等貨車，車型有：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價格優(yōu)化速度快。
在第三方物流中，資本的作用主要表現(xiàn)在物流的商業(yè)信用基礎(chǔ)、支付工具以及構(gòu)建產(chǎn)生供應(yīng)鏈的推動作用上。
在第四方物流中，資本的作用重點表現(xiàn)在對供應(yīng)鏈的選擇、規(guī)劃，充分發(fā)揮資本的使用效率，以及在金融工具作用下提升派生價值鏈和資本運動的加速度上。
一、資本在鋁產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和價值鏈中顯現(xiàn)出的作用及功能
（一）資本在鋁產(chǎn)業(yè)系列產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的作用
供應(yīng)鏈是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、銷售商以及最終消費者組成的供需傳輸網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取、物料加工并將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的網(wǎng)絡(luò)。
1 煙草商(現(xiàn)金富有者)通過中國的銀行給FOTIC進行融資；
2 氧化鋁供貨商將氧化鋁運至可尼德保稅倉；
3 荷蘭合作銀行就可尼德保稅倉中的FOTIC的氧化鋁提供融資,比例為60-70%，按氧化鋁相對于鋁錠套期保值的價格提供；
4 FOTIC將LME注冊鋁錠從工廠運至可尼德保稅倉；
5 收到鋁錠后,銀行將氧化鋁交予工廠生產(chǎn)鋁錠，并提供鋁錠的融資款，比例為80-90%（取決于套期保值的價格）；
6.氧化鋁加工成鋁錠后有一部分會繼續(xù)加工成PS版\輪轂\鋁箔.另一部分鋁錠會留在冶煉廠以便鋁錠串換氧化鋁；
7 FOTIC將存放在倉庫中的PS版\輪轂出售給"信譽可靠的"日本公司；
8 日本公司開信用證給荷蘭合作銀行付款；
9 一旦L/C付款給銀行,銀行將給可尼德發(fā)放同等價值的鋁錠的指令；
10.可尼德將放鋁錠給加工廠進一步加工成鋁箔\PS版\輪轂；
鋁箔將大部分銷往國內(nèi)的煙草商,煙草商會對購買氧化鋁提供融資。
以上圖例是第三方物流供應(yīng)鏈中的融資方式；1.通過國內(nèi)最終用戶融資(包裝制造商、煙草供應(yīng)商)；2.通過國內(nèi)、國外貿(mào)易客戶進料加工、來料加工融資；3.通過產(chǎn)品的倉儲，實現(xiàn)串換或現(xiàn)金融資（物流倉儲實際起到信用保障作用，相當于水庫的蓄水功能）。
鋁廠在這里只起到一個加工功能的作用，用三個二的(市場\資金\資源)方式實現(xiàn)市場流資的籌措。銀行在此時的作用也僅是結(jié)算功能。它和有些將第三方物流實際做成墊資的作法，有本質(zhì)的區(qū)別。
（二）利用供應(yīng)鏈融資
實現(xiàn)供應(yīng)鏈融資，前提是選定行業(yè)背景下的欲融資產(chǎn)能并對融資產(chǎn)能在行業(yè)中的地位及作用進行全面系統(tǒng)的調(diào)研分析，據(jù)此鎖定產(chǎn)能的上下游供求關(guān)系，明晰產(chǎn)品銷售的網(wǎng)絡(luò)渠道，梳理縷析各種對應(yīng)關(guān)系，整合資源形成新的完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。本著資本從源頭注入，到終端產(chǎn)品收回的流程，進行對客戶的選擇、考察，建立經(jīng)濟合理和供求完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。
整體解決方案，首先是建立、理順與供產(chǎn)銷三方及物流企業(yè)相對稱的信息流，然后再用其對稱、穩(wěn)定、可監(jiān)管的應(yīng)收應(yīng)付帳款信息及現(xiàn)金流引入投融資機構(gòu)的參與。
投融資機構(gòu)關(guān)注的投資風(fēng)險的平息，是靠監(jiān)控供應(yīng)鏈上下游企業(yè)物流、資金流的信息公開、透明、真實、對稱來保障實現(xiàn)的。
實現(xiàn)這一流程融資的推動力是訂單、信息、資本三要素。訂單是真實、可靠的市場需求；信息是有獲利能力的對稱、透明和可信賴的各項實時運作數(shù)據(jù)；資本是信用保障的助推劑和潤滑劑，推動著物流有序、高效運轉(zhuǎn)。
對于需求投融資的客戶群體，投融資機構(gòu)應(yīng)從客戶不同時期經(jīng)過審計的財務(wù)報表和實際繳納的增值稅、所得稅等內(nèi)容入手，經(jīng)過充分調(diào)查了解資信狀況、經(jīng)營能力、規(guī)模和利潤率等方面的經(jīng)營活動，來分析、評價客戶真實、客觀的經(jīng)營能力，從而評定出信用等級，給與于相應(yīng)的融投資授信額度。
在規(guī)劃、整合供應(yīng)鏈的投融資解決方案中，首先要解決的是訂單和市場，要有客戶、有訂單的需求。第二，對由客戶群體帶來的供應(yīng)鏈進行價值評估，應(yīng)該選擇成本最優(yōu)、價值最大化的供應(yīng)鏈。第三，在市場運作的基礎(chǔ)上，用供應(yīng)鏈上下游企業(yè)各項清晰可把握的數(shù)化、量化的實時運作數(shù)據(jù)信息，來引入投融資機構(gòu)。
此時，投融資機構(gòu)在這里除了融資的功能外，還可開展投資銀行業(yè)務(wù)，以其專業(yè)化的服務(wù)背景，運用金融和財務(wù)杠桿等工具，對供應(yīng)鏈上下游企業(yè)進行整合、完善和提升。
（三）資本在鋁產(chǎn)業(yè)系列產(chǎn)品價值鏈中的作用
通過資本對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的深層次的挖掘，即縱向發(fā)展，向上下游產(chǎn)品要效益。從低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)換：原料---粗加工產(chǎn)品---深加工產(chǎn)品---高附加值及終端產(chǎn)品。
a、煙草/包裝供應(yīng)商的價值鏈
B、印刷/汽車行業(yè)的價值鏈
c、LME鋁錠價格1997-2004年
d、氧化鋁價格1997-2004年
（1）供應(yīng)鏈上下游企業(yè)在一種可控制的支付保障系統(tǒng)中運行，同時上下游企業(yè)可以是互為支付工具的使用產(chǎn)品資源（物流、現(xiàn)金流）。
（2）供應(yīng)鏈的產(chǎn)品形態(tài)在被不斷地加工制造轉(zhuǎn)化著，通過物流企業(yè)的服務(wù)，可以用物流企業(yè)立體倉庫的管理方式管理對待這一加工轉(zhuǎn)化過程中的各個環(huán)節(jié)產(chǎn)品的生產(chǎn)量及庫存（物流、信息流）。
（3）資本在這個供應(yīng)鏈中幾乎是同一時間、空間獲得了至少三筆投放貸款的機會，從而推動了上下游供應(yīng)鏈在不斷增值的過程中派生出價值鏈（現(xiàn)金流）。
（4）一個資本（氧化鋁）實際上推動了三次物流的運動。用一種貨幣基礎(chǔ)(氧化鋁) 推動促進物流企業(yè)取得了至少三次不同的物流服務(wù)商機(產(chǎn)品形態(tài)的不斷加工轉(zhuǎn)化過程的供應(yīng)鏈服務(wù)；氧化鋁----鋁錠----鋁箔----包裝/煙草產(chǎn)品；物流)。因此，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流的精確、效率、服務(wù)至關(guān)重要！
（5）在供應(yīng)鏈上產(chǎn)生利潤的環(huán)節(jié)很多，但最高利潤回報總是來源于高附加值產(chǎn)品和終端產(chǎn)品。
（6）形式上看價值鏈是資本從源頭注入到終端產(chǎn)品回籠的資金流過程，但它在具體運作中卻沒有那么簡單、直觀。其間，資金流必須滿足各生產(chǎn)企業(yè)的采購、排產(chǎn)、供應(yīng)、時間等要素需求，尤其有時還要應(yīng)對市場的價格變化，回避市場風(fēng)險，合理庫存，以穩(wěn)定供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的正常生產(chǎn)安排。
（7）在供應(yīng)鏈上用訂單、資本的組合，鎖定特定產(chǎn)品在同一市場、時間狀態(tài)下對應(yīng)國際市場商品的價格，甚至對某些商品還要使用金融衍生工具在市場中采取價格吞吐等技術(shù)手段來滿足產(chǎn)品在加工制造過程中的多次市場形態(tài)的轉(zhuǎn)換，從而實現(xiàn)最優(yōu)換匯成本和效益最大化。
（8）匯率（核心要素）：控制產(chǎn)品的市場匯率構(gòu)成是實現(xiàn)行業(yè)價值鏈附加值的核心。尋找、挖掘出產(chǎn)品的市場最優(yōu)換匯成本，是選擇、規(guī)劃價值鏈的重要因素。工具：運用金融衍生工具和財務(wù)杠桿是管理產(chǎn)品市場匯率和附加值的關(guān)鍵。方法：鎖定、挖掘、吞吐。鎖定原材料價格、挖掘產(chǎn)品的市場匯率構(gòu)成、吞吐市場價格，是實現(xiàn)價值鏈附加值的重要的技術(shù)保障手段。
鋁產(chǎn)品在1997—2004年實際市場匯率的表現(xiàn)
由于氧化鋁價格是波動的，而人民幣匯率在這一時段是相對穩(wěn)定的，因此從鋁產(chǎn)品供應(yīng)鏈對應(yīng)的以下三組數(shù)據(jù)來看，就會發(fā)現(xiàn)鋁產(chǎn)品的市場匯率構(gòu)成是影響價值鏈附加值的關(guān)鍵。
人民幣在鋁產(chǎn)品市場的實際匯率表現(xiàn)：
（四）用資本的價值鏈架構(gòu)及運行機制分析和瞻望鋁產(chǎn)業(yè)第四方物流的獲利前景
1999年4月至2000年10月中國共進口氧化鋁約450萬噸，由于市場的劇烈波動，平均每噸氧化鋁成本增加了150美元/噸；而同時，中國鋁錠的銷售價格平均每噸又減少了約150美元/噸，中國鋁業(yè)在這期間共損失約40-60億美元(按200萬氧化鋁x USD150和200萬噸鋁錠x USD150計)。也就是說，中國在這一時間段上，是高價買原料，低價賣產(chǎn)品，不但沒有附加值，而且還形成了巨額的虧損，同時又波及到很多中小鋁廠及上下游企業(yè)的資產(chǎn)負債實際形成了負值，既傷了筋，又動了骨。
國際基金正是依據(jù)中國對國際氧化鋁的依賴，成功地在1999年4月至2000年10月期間利用LME市場對中國鋁業(yè)進行了一次價格吞吐（附圖），在短短十個月中從中國市場獲取了40-60億美元的巨額利潤。
現(xiàn)在國際市場的鋁價已經(jīng)又一次上升到了1800美元，止?jié)q點應(yīng)在USD1800-1850區(qū)間。依據(jù)這個判斷，中國鋁業(yè)在今年十至十二月底將面臨一次國際鋁業(yè)商機，以中國鋁業(yè)的產(chǎn)能和國家對電解鋁產(chǎn)業(yè)的宏觀調(diào)控政策為依托，在LME市場以USD1800-1850的價位拋售鋁錠。從而對鋁廠及上下游企業(yè)可以產(chǎn)生如下幾方面的附加值效果：
中小鋁廠可聯(lián)合上下游供應(yīng)鏈企業(yè)利用這一商機以產(chǎn)能吞吐的方式在國際市場上大量拋售鋁錠以取得國際資本融資，從而，減弱宏觀調(diào)控對鋁行業(yè)企業(yè)的資金制約
中小鋁廠用15-27個月的產(chǎn)能來吞吐鋁市場價格，以起到對供應(yīng)鏈上下游生產(chǎn)企業(yè)的保值、增值作用
穩(wěn)定上下游供應(yīng)鏈企業(yè)的生產(chǎn)，起到降低原材料采購成本，回避高價買原料，低價賣產(chǎn)品的市場風(fēng)險。
在鋁市和氧化鋁價格分別走低的情況下，及時回購、貼現(xiàn)市場利潤，以增大價值鏈的盈利能力
具體實現(xiàn)的方法：應(yīng)該通過四個價格區(qū)間來分別處理實施。
（1）鋁錠價格在USD1800-1850，氧化鋁價格在USD400-450區(qū)間；
（2）鋁錠價格在USD1650-1750，氧化鋁價格在USD280-380區(qū)間；
（3）鋁錠價格在USD1450-1550，氧化鋁價格在USD240-340區(qū)間；
（4）鋁錠價格在USD1450以下，氧化鋁價格在USD240以下。
以中國現(xiàn)有年產(chǎn)700萬噸鋁錠的產(chǎn)能估算，如果有200萬噸鋁錠能夠避免高價位跌盤的損失，使每噸鋁錠售價避免減少100-150美元/噸；同時，氧化鋁價格能夠回落到240-350美元/噸之間，即每噸鋁錠生產(chǎn)成本也能降低100-150美元/噸，中國鋁業(yè)仍有機會找回五年前被國際基金賺走的利潤。
（五）資本在第四方物流的價值鏈中具有多層次不斷延展的獲利空間
以上圖例說明，供應(yīng)鏈的資本作用更多的是財務(wù)層面的成本控制，價值鏈的資本作用是在金融層面金融工具的設(shè)計和安排。利潤取得的方式：供應(yīng)鏈是靠服務(wù)，價值鏈是靠附加值。
因此，依托于國內(nèi)、國際兩塊市場，資源和資金（三個二）的背景，對供應(yīng)鏈上下游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行深層次的挖掘整合，其間可以派生出的價值鏈很多很多；如果把這一資本作用方式延伸到我國當前經(jīng)濟矛盾最為突出的“煤、電、鋁（有色）、鐵（黑色）、船(制造/海運)”等行業(yè)、產(chǎn)業(yè)，其價值鏈的運作空間尤其巨大！
依托第三方物流，選擇資本在一定物流運行行業(yè)、時間、
空間的不同組合介入方式，就是第四方物流可以產(chǎn)生價值鏈的內(nèi)容所在，追求價值鏈的附加值應(yīng)是第四方物流資本作用的實質(zhì)。
二、物流與資金流在時空轉(zhuǎn)換及功能效應(yīng)方面具有不對稱性
（一）資金流反映出資本的貨幣功能及作用。貨幣的屬性首先是符號，它具有支付、信用等功能，在物流的運動中起到重要的推動作用。但由于貨幣還具有很強的時間屬性，尤其在借助信息載體后，它的運動的速度非常快，可以用分秒來計算，運作成本相對較低。
（二）物流實體則由于受到時空、物理狀態(tài)以及運輸環(huán)境等因素的制約，周轉(zhuǎn)速度相對要慢的多，同時，運作的成本也比較大。
如鋁產(chǎn)品在北京和上海價格差別可能很大，但真要套利并不容易——這邊得有收購的部門，那邊得有推銷的部門，中間還要運輸。期貨市場就不一樣。假如在上海金屬交易所和倫敦金屬交易所交易的是同一鋁產(chǎn)品，價格不一樣，套利就是幾秒鐘的事。
簡而言之，物流與資金流相互的關(guān)系呈現(xiàn)不對稱性，各自機會成本的構(gòu)成要素亦存在很大差異。
三、效率與投入產(chǎn)出的正比例關(guān)系是物流與資本的共同追求
物流企業(yè)為了提高效率采取更新設(shè)備、技術(shù)，改善運輸流程，引入信息技術(shù)建立立體倉庫、數(shù)字倉庫，細分配送比例等行之有效的技術(shù)方案和先進管理理念來實現(xiàn)物流效率，無論采用什么樣的物流模式、技術(shù)與方案，但在資本的形態(tài)下，它的表達方式都只能是成本與效益、效率與投入產(chǎn)出的比例關(guān)系。
四、物流與資金流在運作過程中存在效率差異
貨幣的時間價值始終是資本推動物流提升價值鏈的動力，因此通過對上下游供應(yīng)鏈的服務(wù)以及在供應(yīng)鏈的整合服務(wù)中提升派生出的價值鏈和附加值，應(yīng)該是資本時間價值的根本追求。
由于物流與資金流在時間效率方面的差異，對應(yīng)物流的使用資本質(zhì)量與效率空間就始終存在。還因為貨幣在不同商品中的時間價值各有不同，因此，物流服務(wù)過程中的時間效率就必然影響各種商品市場價格和最終利潤。
特別要強調(diào)的是資本在物流的運作環(huán)節(jié)中既是硬件又是軟件，更是信用符號，所以在物流運作中更容易找到運動的加速度。
為了提高物流企業(yè)使用資本的質(zhì)量和效率，用三流分離的方式（如倉單融資、期貨套值和財務(wù)杠桿等）把物流的價值屬性與資金流的時間價值統(tǒng)一起來或?qū)⑦@三流（物流、資金流、信息流）分流，僅用其中一種形態(tài)，來完成資本增值和提高使用效率。
借助于物流載體運動著的資本，在實現(xiàn)物流效率過程中，相對于物流實體可使用的工具和手段要多一些，這就好比將資本從平面運作轉(zhuǎn)化成立體運作一樣（如同物流企業(yè)使用立體倉庫的績效），在此過程中只需借助金融衍生工具找到資本使用的倍數(shù)就可以解決，而物流企業(yè)則相對需要借助更多硬件設(shè)施才能實現(xiàn)。
作為服務(wù)于第四方物流的資本載體，對周轉(zhuǎn)快的商品物流，更多的追求是它的規(guī)模量和周轉(zhuǎn)速度的效益及其附加值；對于周轉(zhuǎn)期較長的商品物流，除追求貨幣的時間價值外更多的追求的是金融衍生工具的使用方式等。服務(wù)的側(cè)重點不同，其產(chǎn)生附加值的方式也不同。
總結(jié)以上供應(yīng)鏈和價值鏈的資本服務(wù)，可以概括為：
（1）支付工具的設(shè)計和多樣化運用；（2）最大限度地實現(xiàn)資本的結(jié)算效率；（3）挖掘不同商品的市場匯率成本。