我國綠色物流發(fā)展還處在初級階段，自身存在很多缺點。另外，加入WTO為我國綠色物流的發(fā)展帶來巨大的推動力，目前我國經濟環(huán)境良好，因而綠色物流發(fā)展的外部條件較好。因此，只有把握外部機會、克服自身弱點來扭轉不利因素，才能最終促進我國綠色物流的發(fā)展。
大力推行綠色物流的理念
首先，企業(yè)應樹立綠色物流理念。企業(yè)必須盡快提高認識和轉變觀念，應著眼于企業(yè)和社會的長遠利益，樹立集體協(xié)作、節(jié)約環(huán)保的團隊精神。將節(jié)約資源、減少廢物、避免污染等目標作為企業(yè)的長遠發(fā)展目標。把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分。對企業(yè)的員工要培育綠色生產、綠色消費、綠色產品和珍愛人類生存環(huán)境的意識，使“環(huán)保、生態(tài)、綠色”的物流管理理念深入人心。在物流成為企業(yè)第三利潤源泉的同時創(chuàng)造更多的社會效益、生態(tài)效益。其次，消費者也應關注綠色物流理念。對消費者來說，可以通過綠色消費行為迫使企業(yè)進行綠色生產和綠色物流管理，通過綠色消費輿論要求政府規(guī)制綠色物流管理。這要求把力量分散的個體消費者聯(lián)合起來，如依靠消費者協(xié)會或建立類似的機構來代表消費者參與當前的綠色物流發(fā)展。
政府制定相關綠色物流的政策和法規(guī)
一項物流活動要涉及到很多行業(yè)和部門，只有貫徹協(xié)同合作原則才能處理好各職能管理部門關系，處理好社會各方面關系。因此，要制定好物流法律法規(guī)就必須明確部門責任分工，但同時還要做到各部門相互支持、協(xié)調行動。還有，政府可以對污染排放行為征稅，起到限制造成負面環(huán)境效應的物流活動；對城市交通繁忙地帶加收道路使用稅，可以調節(jié)交通流、緩解交通擁擠，減少空氣污染。
加快培養(yǎng)復合型物流人才
綠色物流作為新生事物，對營運籌劃人員和各專業(yè)人員要求面更廣、要求層次也更高。因此，要實現(xiàn)綠色物流的目標培養(yǎng)和造就一大批熟悉綠色理論與實務的物流人才是當務之急。高等院校開設現(xiàn)代物流專業(yè)課程，包括與綠色物流相關的環(huán)境科學開展本科、碩士、博士等多層次學歷教育，為現(xiàn)代綠色物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才。開展更多的短期物流培訓和研討，以提升我國物流人才的整體素質。同時，優(yōu)化物流教育師資力量、提高物流教育質量。
企業(yè)要提高物流技術水平
首先，企業(yè)要加強物流的信息技術建設。高水平的信息化是綠色物流發(fā)展的必備條件。網絡技術的發(fā)展通過電子商務使物流渠道由原來的 “金字塔型”轉變?yōu)?“扁平型”，有效的縮短了采購周期，節(jié)約了大量流通成本。因此，發(fā)展綠色物流需要企業(yè)積極采用先進的信息技術，加強EDI、GPS等先進技術的應用，進一步推進公共物流信息平臺的建設。
其次，企業(yè)要注重綠色生產、綠色運輸、綠色包裝技術的應用。以提高全方位技術水平來發(fā)展綠色物流。
加快綠色物流發(fā)展的基礎設施規(guī)劃與建設
綠色物流的發(fā)展離不開基礎設施等方面的支撐作用。首先，這就要求政府要重視現(xiàn)有物流基礎設施的利用和改造，通過對其規(guī)模，布局功能進行科學的整合，提高現(xiàn)有設施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設施的綜合效能。其次，要求政府加強新建物流基礎設施的宏觀協(xié)調和功能整合。應從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調物流相關規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關系，如對不同運輸方式的場站建設規(guī)劃、工業(yè)及商貿流通行業(yè)的倉儲設施規(guī)劃能夠做到有機銜接和配合,防止重復建設，避免土地資源的浪費。第三，要通過政府直接投資或市場化模式，繼續(xù)擴大交通基礎設施投資規(guī)模，如加大公路、鐵路、水運、航空、管道和城市配送等設施的建設力度。最后，快完善綜合交通運輸網絡，大力發(fā)展多式聯(lián)運，避免不必要的運輸行為帶來的外部負效應。
學習國外優(yōu)秀物流企業(yè)的先進經驗
因國內可借鑒的成功綠色物流經驗還很缺乏，可以通過各種渠道來學習國外先進經驗，再考慮我國國情來走出一條適合國內綠色物流發(fā)展的道路。