【物流交流】吳�。簭陌⒗镂锪鲬�(zhàn)略看未來電商競爭焦點

  （2011年1月）最近經(jīng)常有朋友在線向我抱怨說自己在淘寶上買的鞋子快遞從深圳發(fā)出來已經(jīng)7天了，訂單詳細描述現(xiàn)在還在路上，本身這件事如果在網(wǎng)購者看來只是快遞的快慢問題，但是自己作為電子商務(wù)研究者，看到的不僅僅是快與慢，更是2011年開始電子商務(wù)企業(yè)需要不斷完善物流服務(wù)體系，今天又通過百度新聞了解到阿里集團將以千億資金投資建設(shè)現(xiàn)代物流體系，并推出了物流服務(wù)平臺“物流寶”提供平臺化服務(wù)。我對阿里集團的物流戰(zhàn)略表示十分的肯定，在我看來這不僅僅是電商行業(yè)物流體系的升級，更是未來電商的競爭焦點。 
　　大家都知道最近幾年特別是2010年是電子商務(wù)快速發(fā)展的時期，據(jù)艾瑞咨詢的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2010年第四季度中國網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟整體規(guī)模達到456.7億元，環(huán)比上漲9.9%，同比上漲53.7%。電子商務(wù)在整體網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟中的占比持續(xù)擴大，可以說電子商務(wù)迎來“美好時代”。但是這種美好時代的背后是更加殘酷的競爭，在商品同質(zhì)性越來越大、價格戰(zhàn)越來越慘烈下，消費者的需求也是不斷的變化、對購物體驗要求不斷提高，可以這樣斷定，未來的市場，誰更能滿足消費者需求、更快的將商品送到消費者跟前誰就能贏得市場。 

　　正如阿里CEO馬云所說“今天的泡沫不亞于1999年和2000年，絕大多數(shù)的B2C網(wǎng)站會在十年后不在。我相信中國的B2C公司，無論是在海外上市還是國內(nèi)A股上市，在一兩年內(nèi)其泡沫破裂結(jié)果很快就能看到�！� 

　　阿里巴巴今天的物流戰(zhàn)略可謂是引導(dǎo)中小企業(yè)的電商發(fā)展方向，而作為有實力的大企業(yè)京東、凡客等都有實力來自建倉儲系統(tǒng)，但是畢竟這種資金雄厚的電商企業(yè)不是很多。其實就電子商務(wù)快速發(fā)展的今天來看，網(wǎng)站賣什么樣的東西不是最主要的，因為大家都可以賣，但是企業(yè)為消費者能帶來的優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不是每個網(wǎng)站都能做到的，京東承諾“上午下單下午送達”，物流配送中心設(shè)計但又有多少是能保證的呢？正是為了能實現(xiàn)這樣的承諾，10年京東又開始在武漢購地250畝做物流港。 

　　從2011年開始電子商務(wù)市場將逐步走向調(diào)整期，也就是京東總裁劉強東所說的“從跑馬圈地賽過渡到淘汰賽”，而且也是馬太效應(yīng)最為明顯的時期，強者更強，沒有實力的企業(yè)將會被淘汰，這也是無可厚非的，正如“地球村是需要一件商店!one world one shop”。 

　　2010年，順豐、EMS等快遞行業(yè)大佬都開始進軍電子商務(wù)，11年開始阿里巴巴的巨資自建自己的物流體系，這正好形成了一個相互的發(fā)展形勢，電商的發(fā)展已經(jīng)推動了物流行業(yè)的發(fā)展，時常的“爆倉”也正好說明了電商的發(fā)展速度�？爝f企業(yè)做電商，有人評論不是很看好，但是電商企業(yè)做快遞，我是比較看好，因為電商企業(yè)不缺實力，缺的只是時間和經(jīng)驗。 

　　因此可以推斷，電商企業(yè)自建物流不僅是自我的挑戰(zhàn)更是一個自提競爭力的核心，而也勢必推動第三方物流企業(yè)的自我完善，引發(fā)物流行業(yè)的革命。