內(nèi)蒙烏蘭察布市現(xiàn)代物流構(gòu)建案例分析

如何構(gòu)建以交通經(jīng)濟(jì)帶為依托的現(xiàn)代物流中心，其實(shí)現(xiàn)的可能性和必要性是提高物流水平，降低物流成本，提高企業(yè)的競爭能力的主題�！　　� 

構(gòu)建現(xiàn)代卷煙物流是企業(yè)降低生產(chǎn)成本、提高核心競爭能力、增加經(jīng)濟(jì)效益的“第三利潤源泉”。企業(yè)要想在市場競爭中立于不敗之地，就要把主要精力放在核心競爭力的培育和開發(fā)上，對企業(yè)生產(chǎn)全過程的物流系統(tǒng)做出科學(xué)規(guī)劃，對企業(yè)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，確保企業(yè)物流的系統(tǒng)性和合理性，使企業(yè)保持敏捷的反應(yīng)能力。目前，在我國，無論是政府還是企業(yè)都已經(jīng)意識到企業(yè)加強(qiáng)物流管理對提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要性。各地政府，相關(guān)部門、行業(yè)都先后開展城市物流規(guī)劃、企業(yè)物流管理試點(diǎn)等工作，物流被認(rèn)為是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。 

一、煙草企業(yè)強(qiáng)化物流管理的重要意義　　 

現(xiàn)代物流配送是指以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，集合整個(gè)采購、運(yùn)輸、包裝、裝卸、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、流通加工、配送、物流信息處理等各種功能而形成的綜合性物流活動(dòng)模式。通過一體化管理，來統(tǒng)籌安排采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等服務(wù)，通過組織設(shè)置的一體化，來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的統(tǒng)一控制。所以，我煙草企業(yè)加強(qiáng)物流管理，進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃和再造，對加強(qiáng)企業(yè)自身競爭力，提高經(jīng)濟(jì)效益有重要意義�！� 

首先、加強(qiáng)物流配送管理實(shí)施物流系統(tǒng)再造，能夠降低總成本，提高利潤。舉個(gè)簡單的數(shù)字，一個(gè)省15個(gè)地市公司，每個(gè)地市平均15億銷售額，庫存期20天，年周轉(zhuǎn)18次，平均庫存占壓資金6.25億（X），其庫存持有成本Y（資產(chǎn)回報(bào)率+倉儲(chǔ)費(fèi)率+庫存跌價(jià)準(zhǔn)備）為0.8億，通過物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，每縮短一天的庫存期，就可節(jié)約400萬的費(fèi)用。 

其次、加強(qiáng)現(xiàn)代物流配送管理，能有效地降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)�，F(xiàn)代物流管理使用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，提高了倉庫管理、裝卸運(yùn)輸、采購、訂貨、配送發(fā)運(yùn)、訂單處理的自動(dòng)化水平，使分裝、包裝、保管、運(yùn)輸、流通加工實(shí)現(xiàn)一體化，生產(chǎn)廠家可以方便地使用信息技術(shù)與物流企業(yè)進(jìn)行交流和協(xié)作，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成。 

二、目前轄區(qū)卷煙物流運(yùn)作現(xiàn)狀　 

1、企業(yè)內(nèi)部物流各自為政，供、產(chǎn)、銷相互脫節(jié)，物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)性差。大多數(shù)企業(yè)將物流活動(dòng)置于附屬地位，將倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購、包裝、配送等物流活動(dòng)分散在不同部門，沒有納入一個(gè)部門對物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作與管理，使物流的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化和社會(huì)化程度不高；雖然擁有的物流設(shè)施、設(shè)備為數(shù)不少，但利用率卻普遍偏低，由于物流活動(dòng)跨職能、跨部門設(shè)置，且各部門各自為戰(zhàn)，缺乏對物流成本的核算和物流財(cái)務(wù)分析，致使整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作效率非常低下。 

2、企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)不完善，部門之間的信息傳遞工具落后，物流難以暢通無阻。由于信息收集、處理、跟蹤的低效性以及其他部門缺乏對各方物流信息全面、準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)的把握，使企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外部物流一體化，無法追求物流系統(tǒng)的最優(yōu)化和合理化，參與供應(yīng)鏈管理。很難滿足消費(fèi)者快速變化、日趨個(gè)性化和多樣化的需求。 

三、從戰(zhàn)略的高度審視和發(fā)展物流，把物流納入企業(yè)的總體發(fā)展戰(zhàn)略。 

首先，樹立先進(jìn)的物流理念，促進(jìn)企業(yè)物流理性發(fā)展。企業(yè)要充分認(rèn)識物流是制造商的產(chǎn)品工藝流程通過物料采購和實(shí)物分配這兩個(gè)功能性活動(dòng)分別向其供應(yīng)商和客戶兩個(gè)方向的縱向延伸所構(gòu)造的一體化供應(yīng)鏈。企業(yè)在構(gòu)筑內(nèi)部物流體系時(shí)，要以產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和市場營銷為主線，以相關(guān)物流信息流來協(xié)調(diào)供應(yīng)商和客戶的關(guān)系，對物流系統(tǒng)的各要素，如運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工等進(jìn)行科學(xué)的分析，權(quán)衡利弊，使它們有機(jī)地聯(lián)系在一起，處于一種合理的水平上。 

其次，企業(yè)要從戰(zhàn)略高度審視物流發(fā)展問題，構(gòu)筑企業(yè)的核心發(fā)展能力。企業(yè)要根據(jù)經(jīng)營發(fā)展的需要，科學(xué)系統(tǒng)地分析和評價(jià)企業(yè)經(jīng)營環(huán)境與資源，確立正確的物流發(fā)展戰(zhàn)略。企業(yè)要根據(jù)不同的物流管理階段的不同目標(biāo)和自身管理經(jīng)驗(yàn)的積累，設(shè)計(jì)合理的組織結(jié)構(gòu)，逐步地將物流功能獨(dú)立出來，建立面向代理商或零售商的物流配送部門，集中負(fù)責(zé)需求預(yù)測、產(chǎn)品配送控制、用戶服務(wù)調(diào)查監(jiān)督等職能，以實(shí)現(xiàn)物流一體化管理。這樣，企業(yè)就可以將精力放在核心產(chǎn)品的生產(chǎn)上，來提高自身的核心生產(chǎn)力。 

再次，積極引進(jìn)JIT、MRP等管理技術(shù)，按供應(yīng)鏈理論對企業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)管理進(jìn)行整合。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式（Just　In　Time，JIT），是日本豐田汽車公司在20世紀(jì)60年代實(shí)行的一種生產(chǎn)方式，JIT不僅是一種生產(chǎn)方式，也是一種通用管理模式在物流、電子商務(wù)等領(lǐng)域應(yīng)用。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式基本思想可概括為“在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，也就是通過生產(chǎn)的計(jì)劃和控制及庫存的管理，追求一種無庫存，或庫存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。MRP是一種將庫存管理和生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃結(jié)合為一體的計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)。它以減少庫存量為目標(biāo)，統(tǒng)籌地為制造業(yè)管理者提供滿足生產(chǎn)計(jì)劃需要的物資供應(yīng)手段。 

四、建立企業(yè)物流的信息管理和控制系統(tǒng)，提高企業(yè)的物流管理現(xiàn)代化水平。 

首先、建立一個(gè)信息共享的集中式信息平臺，通過信息系統(tǒng)統(tǒng)一企業(yè)的規(guī)范，實(shí)時(shí)采集業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。通過加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控力度，實(shí)現(xiàn)透明化管理，從而提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。 

其次、建立一個(gè)面向上下游客戶的服務(wù)平臺，降低客戶服務(wù)成本，提高客戶服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)可以通過建設(shè)電子商務(wù)網(wǎng)站或利用信息系統(tǒng)建立虛擬客戶服務(wù)中心，通過自動(dòng)發(fā)送電子郵件、傳真、短信等通知模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)統(tǒng)一的、規(guī)范的客戶服務(wù)要求，為客戶提供快速的、準(zhǔn)確的、主動(dòng)的服務(wù)。當(dāng)然也可以給員工發(fā)送信息�！� 

再次、建立高效的物流信息服務(wù)平臺，使不同業(yè)務(wù)部門之間、不同分支機(jī)構(gòu)之間、與合作伙伴、與客戶、與供應(yīng)商都可以實(shí)現(xiàn)全面的協(xié)同工作和信息共享。通過協(xié)同工作，企業(yè)與客戶之間的關(guān)系不再通過簡單的買賣關(guān)系或銷售人員的銷售能力來維系，更多的是依賴優(yōu)質(zhì)便捷、可增值的服務(wù)來維系；企業(yè)與供應(yīng)商之間可以獲取最直接的、最快速的商業(yè)信息與服務(wù)，使企業(yè)在市場競爭中處于領(lǐng)先的地位。 

最后、要將卷煙市場營銷、銷售、服務(wù)、與技術(shù)支持連接起來，使企業(yè)能夠吸引更多的潛在客戶和保持更多的現(xiàn)有客戶。通過建立CRM客戶關(guān)系管理平臺，不論客戶大小、所在地域以及業(yè)務(wù)發(fā)生的時(shí)間，客戶都可以得到優(yōu)質(zhì)、滿意的服務(wù)。總之，企業(yè)要從長遠(yuǎn)和戰(zhàn)略的觀點(diǎn)去思考物流在企業(yè)經(jīng)營中的作用，要將物流從企業(yè)日常管理系統(tǒng)水準(zhǔn)升華到經(jīng)營結(jié)構(gòu)層面，建立起戰(zhàn)略物流的理念，將物流作為提高企業(yè)核心競爭力的戰(zhàn)略資源，進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)。 

五、管理者在企業(yè)當(dāng)中的角色 

首先，管理者再企業(yè)當(dāng)中是一個(gè)很重要的角色，他是一種企業(yè)藝術(shù)，再企業(yè)中他起著承上啟下的作用。在很多人的眼里管理者就是領(lǐng)導(dǎo)者通過他們的部署來讓員工完成某項(xiàng)工作目標(biāo)，同時(shí)管理者在企業(yè)當(dāng)中也是監(jiān)督者、傳播者、協(xié)調(diào)者、訓(xùn)練者、執(zhí)行者和支持者。這些足以說名管理者在企業(yè)當(dāng)中是一個(gè)多樣的人才，他們不僅鍛煉了溝通能力，對人事關(guān)系得到了提升而且進(jìn)一步的協(xié)調(diào)工作當(dāng)中出現(xiàn)的一些不該出現(xiàn)的問題，并且對部署的工作進(jìn)行適當(dāng)?shù)亩綄?dǎo)和考核，他們作為傳播者、支持者、執(zhí)行者他們不僅僅起著上情下達(dá)，情上達(dá)的作用，更好的是在人際銷售中通過人際口碑的方式傳播公司的產(chǎn)品和公司好的優(yōu)點(diǎn)支持者就是說企業(yè)對基層管理及一線員工精神上的，實(shí)質(zhì)上的幫助和支持，時(shí)時(shí)刻刻從員工的角度來思考問題，而達(dá)到企業(yè)的目的，身為管理者應(yīng)該從自身做起，給下屬做個(gè)榜樣. 

其次，建立干部能上能下的管理機(jī)制。干部能上能下，工資能高能低；薪隨崗變，崗變薪動(dòng)職務(wù)和工作崗位變動(dòng)，是符合企業(yè)這一管理理念的，是正常的。認(rèn)同這這一管理理念和管理機(jī)制的人，將會(huì)獲得兩種好處：心中沒有痛苦，或者說可以消除痛苦；無論是繼續(xù)在公司工作，還是將來去了其它公司，都有光明的前途。　  還可以看看其他文章，謝謝您的閱讀。