(一)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)
1自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn):
(1)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化
(2)采用高層貨架、立體儲(chǔ)存,能有效地利用空間,減少占地面積,降低土地購(gòu)置費(fèi)用。
(3)采用托盤或貨箱儲(chǔ)存貨物,貨物的破損率顯著降低。
(4)貨位集中,便于控制與管理,特別是使用電子計(jì)算機(jī),不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過程的自動(dòng)控制,而且能夠進(jìn)行信息處理。
2自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn):
(1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,配套設(shè)備多,需要的基建和設(shè)備投資高。
(2)貨架安裝精度要求高,施工比較困難,而且施工周期長(zhǎng)。
(3)儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制,對(duì)長(zhǎng)大笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物,必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)。
(4)對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員要求較高,必須經(jīng)過專門培訓(xùn)才能勝任。
(5)工藝要求高,包括建庫(kù)前的工藝設(shè)計(jì)和投產(chǎn)使用中按工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行作業(yè)。
(6)彈性較小,難以應(yīng)付儲(chǔ)存高峰的需求。
(7)必須注意設(shè)備的保管保養(yǎng)并與設(shè)備提供商保持長(zhǎng)久聯(lián)系。
(8)由于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)要充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益,就必須與采購(gòu)管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)等咨詢系統(tǒng)相結(jié)合,但是這些管理咨詢系統(tǒng)的建設(shè)需要大量投資。
(二)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的分類
1.按照儲(chǔ)存物品的特性進(jìn)行分類
(1)常溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)
(2)低溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng):
(3)防爆型自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng):
2.按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建筑形式進(jìn)行分類
(1)自立式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng):
(2)一體式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)
3.按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備形式進(jìn)行分類
按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備形式來劃分,自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以分為單位負(fù)載式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、開放式鋼架、封閉式鋼架、推回式鋼架、重力式鋼架、水平式鋼架子母車系統(tǒng)等等。
$page$ 二現(xiàn)代自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)從建筑形式上看,可分為整體式和分離式兩種。
整體式是庫(kù)房貨架合一的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)形式,倉(cāng)庫(kù)建筑物與高層貨架相互連接,形成一個(gè)不可分開的整體。
分離式倉(cāng)庫(kù)是庫(kù)架分離的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)形式,貨架單獨(dú)安裝在倉(cāng)庫(kù)建筑物內(nèi)。無論哪種形式,高層貨架都是主體。
三現(xiàn)代自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)
(一)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作
1立體倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的子系統(tǒng),必須要了解企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)對(duì)子系統(tǒng)的要求和物流系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)的布置圖,以便對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的子系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。要調(diào)查過去進(jìn)、出庫(kù)房或料場(chǎng)物品的種類、數(shù)量及規(guī)律,以便預(yù)測(cè)未來,進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)容量的計(jì)算和分析。
2立體倉(cāng)庫(kù)是機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多專業(yè)的工程,這些專業(yè)在立體倉(cāng)庫(kù)的總體設(shè)計(jì)中互相交叉,互相制約。因此,在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)各專業(yè)必須兼顧,例如,機(jī)械的運(yùn)動(dòng)精度要根據(jù)結(jié)構(gòu)制作精度和土建的沉降精度而選定。
3要了解企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的投資、人員配置等計(jì)劃,以確定倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)模和機(jī)械化、自動(dòng)化的程度。
4調(diào)查庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存的貨物的品名,特征(例如易碎、怕光、怕潮等),外形及尺寸,單件重量,平均庫(kù)存量,最大庫(kù)存量,每日進(jìn)、出庫(kù)數(shù)量,入庫(kù)和出庫(kù)頻率等。
5了解建庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)條件,包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地面承載能力、風(fēng)及雪載荷,地震情況以及其他環(huán)境影響。
6調(diào)查了解與倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)有關(guān)的其他方面條件。例如,入庫(kù)貨物的來源,連結(jié)庫(kù)場(chǎng)交通情況,進(jìn)、出庫(kù)門的數(shù)目,包裝形式,搬運(yùn)方法,出庫(kù)貨物的去向和運(yùn)輸工具等。
(二)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的總體規(guī)劃
1庫(kù)場(chǎng)的選擇與規(guī)劃
倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)的選擇和布置對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的基建投資、物流費(fèi)用、生產(chǎn)管理、勞動(dòng)條件、環(huán)境保護(hù)等都有著重要意義,這是首先要考慮的。的相互幾何位置關(guān)系,畫出平面布置圖。
2倉(cāng)庫(kù)形式和作業(yè)方式
在調(diào)查分析入庫(kù)貨物品種的基礎(chǔ)上,確定倉(cāng)庫(kù)形式。
3貨物單元的形式和貨格足寸設(shè)計(jì)
根據(jù)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)結(jié)果,列出所有可能的貨物單元形式和規(guī)格,并進(jìn)行合理的選擇。
4確定庫(kù)存量和倉(cāng)庫(kù)總體足寸
立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)規(guī)模主要取決于其庫(kù)存量,即同一時(shí)間內(nèi)儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物單元數(shù)。所以,了解和推算出庫(kù)存量是建立合理的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng),特別是立體倉(cāng)庫(kù)的重要參數(shù)。
設(shè)庫(kù)存量為N個(gè)貨物單元,巷道數(shù)為A,貨架高度方向可設(shè)B層,則每一排貨架在水平方向應(yīng)具有列數(shù)D為:
根據(jù)每排貨架的列數(shù)D及貨格橫向尺寸可確定貨架總長(zhǎng)度L。
已知貨架總長(zhǎng)度L,又知倉(cāng)庫(kù)的寬度和高度,再根據(jù)實(shí)際需要,考慮辦公室、操縱控制室、搬運(yùn)機(jī)械的轉(zhuǎn)彎以及其他輔助設(shè)施等,就可以確定倉(cāng)庫(kù)的總體尺寸了。
在確定倉(cāng)庫(kù)總體尺寸和貨架結(jié)構(gòu)尺寸的同時(shí)、還要參照國(guó)內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),遵照?qǐng)?zhí)行。
5出、入庫(kù)搬運(yùn)周期及出、入庫(kù)能才驗(yàn)算
立體倉(cāng)庫(kù)的出、入庫(kù)搬運(yùn)周期,一般講,主要取決于巷道堆垛起重機(jī)的作業(yè)循環(huán)時(shí)間。
6自動(dòng)化主體倉(cāng)庫(kù)的總體布置
確定了高層貨架的總體尺寸之后,便可進(jìn)一步根據(jù)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的要求進(jìn)行總體布置。這種布置主要解決兩個(gè)問題:
(1)高貨架區(qū)和作業(yè)區(qū)的銜接方式
確定倉(cāng)庫(kù)進(jìn)、出貨物同外界的聯(lián)接以及立體倉(cāng)庫(kù)本身都是一個(gè)小的物流系統(tǒng)。
叉車——出、入庫(kù)臺(tái)方式;
自動(dòng)導(dǎo)引小車——出、入庫(kù)臺(tái)方式;
自動(dòng)導(dǎo)引小車——輸送機(jī)方式;
叉車(或升降機(jī))——連續(xù)輸送機(jī)方式。
(2)貨物單元出、入高層貨架的形式
貫通式:貨物從巷道的一端入庫(kù),從另一端出庫(kù)。
同端出入式:這是貨物入庫(kù)和出庫(kù)在巷道的同一端的布置形式。
旁流式:貨物從倉(cāng)庫(kù)的一端(或側(cè)面)入庫(kù),從側(cè)面(或一端)出庫(kù)。
(三)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)計(jì)算
主要內(nèi)容是對(duì)已有的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)面積、通過能力和配備人員、機(jī)械設(shè)備的計(jì)算。
1主體倉(cāng)庫(kù)面積和通過能力計(jì)算
立體倉(cāng)庫(kù)總面積可由下式計(jì)算:
還可以看看
其他文章,謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明:系本文編輯轉(zhuǎn)載,來源于網(wǎng)絡(luò),目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),所有權(quán)歸屬原作者。如內(nèi)容、圖片有任何版權(quán)問題,請(qǐng)
聯(lián)系我們刪除。