浙江省煙草公司杭州分公司（以下稱“杭煙” ）目前在杭州城區(qū)共有６ ４００多家經(jīng)煙零售網(wǎng)點(diǎn)，下屬物流中心現(xiàn)有２０多輛送貨面包車、１００多條送貨線路。２００２年１０月，杭煙原吳山批發(fā)部實(shí)現(xiàn)了訪（銷）送（貨）分離，標(biāo)志著杭煙物流真正實(shí)現(xiàn)“訪送分離、集中配送、信息管理、定時(shí)到戶”的開端，至此，物流中心在送貨管理上有了集中暴露問題、全盤考慮、統(tǒng)籌安排的條件。如何解決定時(shí)到戶中的送貨車輛調(diào)度問題，如何均衡不同送貨線路的工作量，如何降低卷煙配送成本，杭煙物流核心技術(shù)立足點(diǎn)何在等等。本文將圍繞送貨線路優(yōu)化調(diào)度問題重點(diǎn)展開描述。
目前杭煙物流共有大小運(yùn)輸車２８輛，駕駛員２７人。其中經(jīng)煙戶送貨車２３輛，包括２０輛面包車日常送貨（含大商場１輛），機(jī)動(dòng)調(diào)度車３輛，負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)運(yùn)輸貨車５輛。卷煙分揀配貨作業(yè)采用了兩條自行研發(fā)的半自動(dòng)流水線，平均分揀作業(yè)能力達(dá)到單線５ ０００條／小時(shí)，訂單處理能力達(dá)到１２０～１３０單／小時(shí)。杭煙物流通過功能強(qiáng)大的信息集成平臺，實(shí)現(xiàn)了卷煙倉儲(chǔ)管理、庫存控制、訂單處理、分揀配貨、送貨管理、結(jié)算交接等功能的一體化計(jì)算機(jī)信息集成，以低成本的設(shè)備投入、高效率的流程化管理，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)倉庫向現(xiàn)代物流配送中心的轉(zhuǎn)變。
２００２年１１月物流中心共計(jì)運(yùn)輸卷煙３７ ６７０件（１件等于５０條），其中經(jīng)煙戶送貨２２ ６７０件（吳山訪銷部大商場１ ５８０件），倉儲(chǔ)運(yùn)輸１５ ０００件。按當(dāng)月半日送貨量最高為２８ ４４０條、半日經(jīng)煙戶送貨戶數(shù)最高值為６５３戶統(tǒng)計(jì)，平均每輛車運(yùn)一次需裝３０件，送經(jīng)煙戶３５戶。
２ 線路優(yōu)化問題的難點(diǎn)分析
２．１ ＧＩＳ問題
眾所周知，車輛優(yōu)化調(diào)度需要一套詳盡豐富同時(shí)實(shí)時(shí)更新的地理信息系統(tǒng)（ＧＩＳ）支持。杭煙車輛送貨線路優(yōu)化面臨的最大問題是ＧＩＳ建設(shè)問題。雖然目前杭煙物流已有一套電子地圖，但從使用結(jié)果來看，該電子地圖明顯存在不足，不適合用于杭煙物流送貨線路優(yōu)化。主要問題有兩點(diǎn)：一是信息量太少，許多街道沒有標(biāo)出，無法量化衡量，尤其是城區(qū)小街小道或者郊區(qū)線路；二是系統(tǒng)更新速度太慢，維護(hù)跟不上，許多街道早在１～２年前就已經(jīng)變化，或改造或新建或更名，該電子地圖還是老樣子。
為此，筆者走訪了浙江省測繪局地理信息中心，一家省內(nèi)ＧＩＳ最具權(quán)威的管理機(jī)構(gòu)和技術(shù)開發(fā)中心，目前該中心為杭州祐康配送開發(fā)了一套ＧＩＳ試驗(yàn)系統(tǒng)，如圖１所示：
祐康配送ＧＩＳ具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：
（１）信息量豐富、標(biāo)注細(xì)致。如街道寬窄按比例繪制、街道門牌號自動(dòng)顯示等。
（２）ＧＩＳ信息更新及時(shí)，維護(hù)管理到位。
（３）可在電子地圖上自動(dòng)求出任意兩點(diǎn)間的最短經(jīng)濟(jì)距離（滿意解），自動(dòng)求出這兩點(diǎn)間所經(jīng)過的街道名稱和送貨先后順序。 還可以看看
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