浙江省煙草公司杭州分公司(以下稱“杭煙” )目前在杭州城區(qū)共有6 400多家經(jīng)煙零售網(wǎng)點(diǎn),下屬物流中心現(xiàn)有20多輛送貨面包車、100多條送貨線路。2002年10月,杭煙原吳山批發(fā)部實(shí)現(xiàn)了訪(銷)送(貨)分離,標(biāo)志著杭煙物流真正實(shí)現(xiàn)“訪送分離、集中配送、信息管理、定時(shí)到戶”的開端,至此,物流中心在送貨管理上有了集中暴露問題、全盤考慮、統(tǒng)籌安排的條件。如何解決定時(shí)到戶中的送貨車輛調(diào)度問題,如何均衡不同送貨線路的工作量,如何降低卷煙配送成本,杭煙物流核心技術(shù)立足點(diǎn)何在等等。本文將圍繞送貨線路優(yōu)化調(diào)度問題重點(diǎn)展開描述。
目前杭煙物流共有大小運(yùn)輸車28輛,駕駛員27人。其中經(jīng)煙戶送貨車23輛,包括20輛面包車日常送貨(含大商場1輛),機(jī)動(dòng)調(diào)度車3輛,負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)運(yùn)輸貨車5輛。卷煙分揀配貨作業(yè)采用了兩條自行研發(fā)的半自動(dòng)流水線,平均分揀作業(yè)能力達(dá)到單線5 000條/小時(shí),訂單處理能力達(dá)到120~130單/小時(shí)。杭煙物流通過功能強(qiáng)大的信息集成平臺,實(shí)現(xiàn)了卷煙倉儲(chǔ)管理、庫存控制、訂單處理、分揀配貨、送貨管理、結(jié)算交接等功能的一體化計(jì)算機(jī)信息集成,以低成本的設(shè)備投入、高效率的流程化管理,實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)倉庫向現(xiàn)代物流配送中心的轉(zhuǎn)變。
2002年11月物流中心共計(jì)運(yùn)輸卷煙37 670件(1件等于50條),其中經(jīng)煙戶送貨22 670件(吳山訪銷部大商場1 580件),倉儲(chǔ)運(yùn)輸15 000件。按當(dāng)月半日送貨量最高為28 440條、半日經(jīng)煙戶送貨戶數(shù)最高值為653戶統(tǒng)計(jì),平均每輛車運(yùn)一次需裝30件,送經(jīng)煙戶35戶。
2 線路優(yōu)化問題的難點(diǎn)分析
2.1 GIS問題
眾所周知,車輛優(yōu)化調(diào)度需要一套詳盡豐富同時(shí)實(shí)時(shí)更新的地理信息系統(tǒng)(GIS)支持。杭煙車輛送貨線路優(yōu)化面臨的最大問題是GIS建設(shè)問題。雖然目前杭煙物流已有一套電子地圖,但從使用結(jié)果來看,該電子地圖明顯存在不足,不適合用于杭煙物流送貨線路優(yōu)化。主要問題有兩點(diǎn):一是信息量太少,許多街道沒有標(biāo)出,無法量化衡量,尤其是城區(qū)小街小道或者郊區(qū)線路;二是系統(tǒng)更新速度太慢,維護(hù)跟不上,許多街道早在1~2年前就已經(jīng)變化,或改造或新建或更名,該電子地圖還是老樣子。
為此,筆者走訪了浙江省測繪局地理信息中心,一家省內(nèi)GIS最具權(quán)威的管理機(jī)構(gòu)和技術(shù)開發(fā)中心,目前該中心為杭州祐康配送開發(fā)了一套GIS試驗(yàn)系統(tǒng),如圖1所示:
祐康配送GIS具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn):
(1)信息量豐富、標(biāo)注細(xì)致。如街道寬窄按比例繪制、街道門牌號自動(dòng)顯示等。
(2)GIS信息更新及時(shí),維護(hù)管理到位。
(3)可在電子地圖上自動(dòng)求出任意兩點(diǎn)間的最短經(jīng)濟(jì)距離(滿意解),自動(dòng)求出這兩點(diǎn)間所經(jīng)過的街道名稱和送貨先后順序。 還可以看看
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