沈陽鐵路局白城車務(wù)段主管運(yùn)輸?shù)母倍伍L司昌勇說，自物流基地建成后，糧食運(yùn)量成倍增長，1996年至2000年每天運(yùn)量為20萬噸，2000年至2006年每天運(yùn)量為60萬噸，2006年至2011年每天運(yùn)量達(dá)到了80萬噸。
在物流基地我們遇到了正在備貨的黑龍江省肇源縣新站鎮(zhèn)萬德隆糧食經(jīng)銷處經(jīng)理潘軍，今年又是個(gè)豐收年，他的高粱和玉米正在裝車，將發(fā)往成都上海等地，看著滿載的車皮他高興得合不攏嘴。
“過去我們有"三愁"賣糧愁、經(jīng)營愁、收上來糧食發(fā)不出去愁�，F(xiàn)在有了物流基地，請車便利，配車及時(shí)，隨時(shí)裝車，按點(diǎn)到達(dá)。發(fā)車有保障了，客戶對我們也滿意了，我們的誠信度高了，企業(yè)效益越來越好。以前經(jīng)銷處外運(yùn)糧食每年只有三四萬噸，物流基地建成后，我們每年發(fā)糧至少10多萬噸�！迸塑娬f。
黑龍江省肇源縣浩大糧食購銷有限公司經(jīng)理韋廣增也有同樣的感受，他說：“想方設(shè)法要把糧食賣出去、運(yùn)出去，這不僅讓公司有好收益，也帶動農(nóng)民增收�！彪S著物流基地的建成，韋廣增投資5000萬元建了占地9萬平方米的新廠房。
在新站鎮(zhèn)，建物流基地受益最多的是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶。
記者來到浩德鄉(xiāng)西浩德村，這里家家戶戶的院子里都堆滿了高粱和玉米。正在搬運(yùn)糧食的馬金華，笑呵呵地把記者迎進(jìn)了自家院子�！敖衲晔莻�(gè)豐收年，家里種地的收成就能有8萬元左右�！崩像R說，頭幾年賣糧難，需要自己去雇車排隊(duì)，“現(xiàn)在有了物流基地，運(yùn)糧方便了，收糧食的就多了。今年糧食價(jià)格估計(jì)比去年還要高一些。”
張偉告訴我們，像新站鎮(zhèn)這樣的糧食物流基地，沈陽鐵路局一共建成了31個(gè)，帶動了東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)了農(nóng)民的豐產(chǎn)增收。在豐收之年，糧食增產(chǎn)了，但還要賣得出、運(yùn)得出，農(nóng)民的收入才會增加，才是一個(gè)真正意義上的“豐收之年”。糧食運(yùn)輸主要靠鐵路，沈陽鐵路局建設(shè)糧食物流基地的做法有利于農(nóng)民增收，有利于農(nóng)業(yè)增效，有利于保障國家糧食安全。