國一，國二等等一直到最新的國五和將要事實(shí)國六階段指的都是我國在不同階段對(duì)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。
歐盟在90年代初開始實(shí)行，我國的國1在2001年實(shí)施所以我國的排放標(biāo)準(zhǔn)一直是依據(jù)歐盟標(biāo)準(zhǔn)來制定，所以只是叫法不同。比如現(xiàn)在的國五標(biāo)準(zhǔn)，全名為 國家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。在國幾階段生產(chǎn)的車型簡稱 國幾車。
最對(duì)于自己的愛車是國幾的，簡單直接的就是看車輛的環(huán)保標(biāo)志，標(biāo)志的后面都有明顯的標(biāo)記
如果是新車，可以在車輛出廠合格證中查看。但一般的車車輛合格證都保存在車管所。因此買新車的時(shí)候，建議復(fù)制一份留存，以便日后查看車輛相關(guān)信息
根據(jù)車子上牌的年份進(jìn)行粗略辨別。
1>2008年之后的車大部分是國四；
2> 2007年上牌的車，有的是國三，有的是國四；
3> 2007年之前的車基本都是國四以下，即國二、國三車；
4> 2005年之前的車基本都是國二車；
汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)
國一標(biāo)準(zhǔn) 2001年7月1日全國實(shí)施
國一標(biāo)準(zhǔn)，參考?xì)W一標(biāo)準(zhǔn)，主要是針對(duì)一氧化碳，碳?xì)浠锖臀⒘Ｅ欧庞邢拗狄�，一氧化碳�?.16克每千米，碳?xì)浠餅?.13克每千米等。排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國一的就屬于國一車，以下以此類推。
國二標(biāo)準(zhǔn) 2004年7月1日全國實(shí)施
為了迎接奧運(yùn)，北京提前實(shí)施。國二標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于國一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求也進(jìn)一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳?xì)浠锖吞佳趸锝档桶俜种?5。
國三標(biāo)準(zhǔn) 2007年7月1日全國實(shí)施
國三車為了降低污染物排放在技術(shù)方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)和改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對(duì)三元催化進(jìn)行了升級(jí)。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。
國四標(biāo)準(zhǔn) 2010年7月1日全國實(shí)施
國四相對(duì)國三在排放后處理系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，是污染物排放標(biāo)準(zhǔn)較國三降低百分之50到百分之60。
國五標(biāo)準(zhǔn) 2018年1月1日全國實(shí)施
2018年月1日全國開始實(shí)施的國五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化物，碳?xì)浠衔�，一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限制更為苛刻。相比國四標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳?xì)浜蚉M的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。
對(duì)于之后要實(shí)施的國六標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)更為嚴(yán)格，污染物的排放較國五更是要降低一半左右。這樣迫使車企進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，隨之車輛的制造成本也將會(huì)提升，預(yù)估每車的成本較現(xiàn)在提升5000到8000。
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