日前，國家郵政局發(fā)布的《2017年快遞市場監(jiān)管報告》顯示，2017年，中國快遞業(yè)務量達到400.7億件，同比增長28%，占據(jù)世界份額超40%，連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一。
值得注意的是，快遞量幾何級增長的同時，快遞包裝所需的包裝箱、膠帶等物品的消耗量也十分驚人。業(yè)內(nèi)有聲音稱，隨著電商平臺和快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，快遞包裝廢棄物遠越來越多，并有從城市向農(nóng)村擴大的趨勢。
相關數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國快遞共消耗99.22億個包裝箱、169.85萬米膠帶、82.68億個塑料袋;2016年，共消耗約32億條編織袋、約68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。而以上數(shù)據(jù)表明，快遞垃圾開始成為環(huán)境治理的一個新難題。
眾所周知，快遞用的塑料袋往往成分比較復雜，主要由化工材料、生活垃圾等再加工而成，含有有害污染物質(zhì)，不能重新加工，也不能降解，大多數(shù)只能填埋或焚燒，具有很大的安全隱患。
另一方面，買賣雙方一個為“利”、一個為“美”，快遞包裹經(jīng)常是里三層外三層，過度包裝甚是可怕。而與之相對應的現(xiàn)實卻是，我國包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收，圍城態(tài)勢更加嚴峻。
一直以來，快遞包裝量過大、回收利用率低下、資源浪費現(xiàn)象嚴重，快遞過度包裝就飽受詬病。業(yè)內(nèi)人士表示，小小包裝，是折射踐行綠色發(fā)展理念的一面鏡子，粗放式發(fā)展的快遞業(yè)是時候轉(zhuǎn)型升級了。
因此，快遞包裝如何“瘦身”和有效回收利用，已成亟待解決的問題。
源頭減量。從某種程度上，源頭的控制相對末端要容易。相關部門可以借助法律手段，明確推行商品和快遞包裝的減量要求，包括限制一次性不可降解的塑料制品的使用，要通過法律手段進行規(guī)范。
生態(tài)環(huán)境部副部長趙英民曾表示，為源頭減少快遞包裝垃圾，建議推進綠色包裝、綠色采購、綠色物流、綠色回收、大幅減少生產(chǎn)和流通過程中的資源消耗和污染物排放已經(jīng)顯得尤為緊迫和重要。
中端回收。多數(shù)快遞包裝最終都會被消費者當作生活垃圾廢棄，而這些東西有的是可回收的，有的是不可回收的。為促進快遞垃圾減量化，應提升全民回收意識，建立完善的回收體系，并出臺必要的鼓勵機制。
關于包裝垃圾回收問題，也可以借鑒國外成功經(jīng)驗。如：日本通過制定并實施《包裝再生利用法》，致力于回收體系的建設，鼓勵在境內(nèi)建立大量的回收站，通過定時回收、集合中轉(zhuǎn)等方式，運輸至專門的處理中心進行再循環(huán)、再制造處理。
使用綠色包裝。推進快遞包裝的綠色化，有效解決廢棄物污染問題，必須建立完善相應的法律法規(guī)，通過明確貨品的包裝技術標準，強制性規(guī)定回收包裝廢棄物，從源頭上遏制浪費、降低污染。
當然，快遞“過度包裝”問題涉及包裝材料供應商、電商平臺和商家、消費者、快遞企業(yè)等多個主體，推動快遞包裝“綠色化”需多方共同努力。
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