蘇伊士運河堵塞一事，最新進展來了！
據(jù)央視新聞27日晚消息，當?shù)貢r間3月27日，蘇伊士運河管理局召開新聞發(fā)布會，介紹目前擱淺貨船的救援情況。蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶說目前運河上有321艘船只等待通航。
巴西公司Suzano SA負責人表示，蘇伊士運河的堵塞可能會延遲紙漿運輸，并因此導致商店廁紙短缺。此外，堵在蘇伊士運河的還有滿載咖啡的運輸集裝箱，由于運輸延遲，歐洲人可能將感受到咖啡短缺。
據(jù)了解，滯留船只中有至少20艘為運輸牲畜的貨船，大部分來自歐洲國家。此前就有專業(yè)預計堵船事件的“蝴蝶效應”將波及全球市場上的石油、天然氣等工業(yè)用品與消費品供應。
荷蘭救援專家團隊認為，該超大型貨柜輪“長賜號”的脫困條件遠比想像中的危險與復雜，最糟糕的情況是貨輪將在蘇伊士運河“斷成兩半”。當?shù)貢r間26日，團隊稱，如果抽沙和拖拽工作進展順利，配合即將到來的漲潮，貨輪有可能在下周初脫困。
對于此事，其日本船東已經(jīng)為該事故影響了全球貿(mào)易而道歉。該船的所有權(quán)人和船東“正榮汽船”公司（來自日本愛媛縣）表示，他們正嘗試盡快解決這一問題，不過事實證明，要想把艘巨輪移出去非常困難。
“正榮汽船”公司周四在一份聲明中表示:“我們正與地方當局和舒爾特船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）合作，試圖讓‘長賜’號浮起來，但我們面臨著極大的困難。對于給蘇伊士運河上航行中及計劃通過運河的船只及其相關(guān)方帶來的巨大擔憂，我們真誠地道歉。”
繞道南非好望角
隨著滯留在蘇伊士運河的船只越來越多，加之由于救援時間無法確定，部分公司開始選擇繞道。
3月25日凌晨5點，中國電科38所利用“海絲一號”商業(yè)SAR衛(wèi)星，捕捉到還卡在蘇伊士運河的“長賜”號。通過新拍攝的雷達衛(wèi)星影像，可清楚看到該集裝箱船是船頭東岸擱淺，目前有逾100艘船只等在紅海和地中海海面上，等待運河疏通恢復通航。
據(jù)報道，目前已經(jīng)有多家集裝箱航運公司表示正在考慮繞道南非好望角。
3月26日，“長賜”號的姊妹船Ever Greet繞開蘇伊士運河，改道前往南非好望角。另外，航運巨頭A.P.穆勒-馬士基有限公司透露，該公司有22艘貨船受蘇伊士運河堵塞影響，其中兩艘改道好望角。
通常情況下，貨船從蘇伊士運河前往荷蘭阿姆斯特丹約需12天，而繞道南非好望角則需41天，航程增加約1萬公里，且額外花費7百萬蘭特，約合近50萬美元。
金融數(shù)據(jù)公司Refinitiv指出，從埃及前往荷蘭鹿特丹，經(jīng)由蘇伊士運河通常需要11天，但繞道好望角將增加至少26天。繞道所需的燃油費約每天3萬美元。
而堵在蘇伊士運河中，等待運河重新通航所產(chǎn)生的滯期費為每天1.5萬到3萬美元。
全球廁紙、咖啡面臨供應緊張
蘇伊士運河是連接歐洲與亞洲的重要水路通道，貨運量約占全球貿(mào)易量的12%，這條全球重要航道的堵塞可能會造成大量商品短缺。
據(jù)彭博社報道，生產(chǎn)廁紙用紙漿的全球最大供應商之一——巴西公司Suzano稱，全球貨輪塞船可能導致木漿供應中斷，從而影響到衛(wèi)生紙的供應，衛(wèi)生紙短缺的風險將會上升。
因為中國的紙漿進口主要來自南美地區(qū)，及芬蘭和波蘭等歐洲國家，而從歐洲運輸紙漿的船只必須要經(jīng)過蘇伊士運河。
此外，堵在蘇伊士運河的還有滿載咖啡的運輸集裝箱，由于運輸延遲，歐洲人可能將感受到咖啡短缺。
報道指出，水路貨船的延誤可能會影響到歐洲甚至是美國的產(chǎn)品運輸，包括廁紙和雀巢咖啡等產(chǎn)品中使用的中果咖啡。中果咖啡是世界咖啡生產(chǎn)的第二大品種，占全球咖啡產(chǎn)量的30%左右。
咖啡進口商特拉博卡周五在推特上表示：“由于一艘超大型船只阻塞了交通要道蘇伊士運河，咖啡的運送也將延遲。這甚至還可能影響到你們的咖啡。請與你們的供貨商和后勤團隊聯(lián)系，以獲取運輸方面的最新信息。”
國際油價大漲
隨著蘇伊士運河堵塞持續(xù)，3月26日的國際油價大漲。
截至當?shù)貢r間收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲2.41美元，收于每桶60.97美元，漲幅為4.12%；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲2.62美元，收于每桶64.57美元，漲幅為4.23%。
Rystad Energy負責石油市場的副總裁Paola Rodriguez Masiu表示：“今天市場再次上漲，因為交易員改變了想法，認為蘇伊士運河堵塞對石油運輸和供應的影響實際上比他們之前認為的更大�！�
值得關(guān)注的是，此次蘇伊士運河堵塞對俄羅斯的原油運輸造成了巨大影響。石油分析公司Vortexa的統(tǒng)計顯示，俄羅斯每天有54.6萬桶原油通過蘇伊士運河。
目前，已有六艘從俄羅斯出發(fā)的油輪滯留在蘇伊士運河。六艘油輪共載有320萬桶原油和120萬桶精練油，總價值超過2.9億美元。歐盟有40%以上天然氣進口和27%的石油進口來自俄羅斯。
根據(jù)數(shù)據(jù)情報公司Kpler的數(shù)據(jù)，2020年全球海運原油總量為3920萬桶/日，其中174萬桶/日經(jīng)由蘇伊士運河。此外，每日有154萬桶成品油通過這條運河，約占全球海運成品油貿(mào)易的9%。
受蘇伊士運河航道堵塞的影響，成品油油輪的運費本周幾乎翻了一番，幾艘船被迫改道。
除此之外，運河堵塞也正在擾亂全球液化天然氣流動。
目前，液化天然氣價格正受此事影響，已經(jīng)出現(xiàn)緩慢上漲趨勢。專家說“如果堵塞持續(xù)近兩周，那么就有大約100萬噸液化天然氣會推遲運向歐洲。
裕利安宜信用保險的分析師波塔（Ana Boata）預測，蘇伊士運河此次堵塞每天給全球經(jīng)濟造成的損失最高能達100億美元。
全球救援
據(jù)央視報道，目前蘇伊士運河“堵船”現(xiàn)場的救援工作仍在進行中，拖船、疏浚船加緊作業(yè)，試圖將擱淺船只拖出，但昨天進行的一次脫淺作業(yè)無功而返。最新消息是，運河管理局發(fā)布通知說運河將暫停運行。
為此埃及方面立即成立救援隊，并展開緊急救援行動，但救援工作卻進展得非常艱難。
“長賜”號是一艘體長幾乎等于一棟紐約帝國大廈的貨輪，雖然埃及方面動用了9艘拖船，2艘挖泥船，還有4輛挖掘機對其進行救援，但進展遲緩。
蘇伊士運河管理局表示，“需要從運河中清理出2萬立方米的沙子，才能將這艘巨輪挖出來，工作量相當于8個奧運泳池”。
專業(yè)人士對此情況進行分析，這艘巨輪最佳的脫淺時間要等到3月28日左右，因為那時潮水將達到頂峰。
目前，蘇伊士運河管理局已邀請一家荷蘭海上救援公司參與救援，該公司派出的兩艘大功率拖船預計將于28日到達現(xiàn)場。土耳其交通部長26日也表示，打算向埃及派出一艘拖船，但暫時還沒有得到埃及方面的回復。
中信建投：或造成航運運費市場巨大波動
中信建投證券研報稱，蘇伊士運河臨時關(guān)閉，或?qū)⒃斐珊竭\運費市場巨大波動。集運板塊中歐線運價或?qū)⑼粕�。即使蘇伊士運河擁堵解決，由于擁堵造成的后遺癥也會顯現(xiàn)。
由于擁堵船舶造成船期混亂，歐線或出現(xiàn)大量空白航班。同時大量的船舶排隊過河，持續(xù)的影響也將拉長，歐洲港口由于大量船舶集中到港也將導致港口新的擁堵。周轉(zhuǎn)變慢也會導致缺箱的情況再次發(fā)生。歐線價格回升將會產(chǎn)生類似美線的虹吸效應，帶動其他航線運價上漲。
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