全球前20大集裝箱港口排名出爐,中國(guó)港口占據(jù)半壁江山
2017年,全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入相對(duì)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇軌道,全球貿(mào)易量增速回暖,市場(chǎng)需求復(fù)蘇。根據(jù)IMF預(yù)測(cè),2017年全球經(jīng)濟(jì)增速為3.6%,不僅高于2008-2017年年均增速3.3%,也高于1980—2017年年均3.4%的歷史增速。受益于全球經(jīng)濟(jì)增速企穩(wěn),全球貿(mào)易環(huán)境有所改善,國(guó)際集裝箱市場(chǎng)環(huán)境回暖升溫,全球主要集裝箱港口吞吐量增速表現(xiàn)亮眼,2017年全球前20的集裝箱港口完成集裝箱吞吐量3.35億TEU,同比增速為5.6%,遠(yuǎn)高于去年1.7%的增速。
值得注意的是,2017年全球港口集裝箱吞吐量排行前20中,中國(guó)港口占據(jù)了半壁江山,中國(guó)港口的國(guó)家影響力愈發(fā)顯著。
圖表1:2017年全球港口集裝箱吞吐量top20(單位:萬(wàn)TEU,%)
港口碼頭1
注:填充部分為SISI根據(jù)各港口2017年已出數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)。
數(shù)據(jù)來(lái)源:上海國(guó)際航運(yùn)研究中心 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
2017年中國(guó)港口集裝箱增速8.3%,12個(gè)港口全部實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)且排名未變化
2018年1月26日,交通運(yùn)輸部公布2017年規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量快報(bào)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,2017年中國(guó)規(guī)模以上港口預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量126.44億噸,同比增長(zhǎng)6.4%。其中,沿海港口和內(nèi)河港口同比增速基本持平,分別為6.4%和6.3%,完成貨物吞吐量分別為86.25億噸和40.19億噸;完成外貿(mào)貨物吞吐量40.02億噸,同比增長(zhǎng)5.7%;集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)8.3%至2.27億TEU,且增速明顯快于貨物吞吐量6.4%的水平。以上相關(guān)數(shù)據(jù)與2016年同期增速相比,明顯加快。
圖表2:2011-2017年全國(guó)港口貨物吞吐量及增長(zhǎng)趨勢(shì)(單位:萬(wàn)噸,%)
港口碼頭2
資料來(lái)源:交通運(yùn)輸部 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
圖表3:2011-2017年全國(guó)港口集裝箱吞吐量及其增速變化(單位:萬(wàn)TEU,%)
港口碼頭3
資料來(lái)源:交通運(yùn)輸部 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
在集裝箱吞吐量排名上,交通運(yùn)輸部此次公布的12個(gè)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量中,港口排名與去年未發(fā)生變化,且增速全為正。其中,上海港首次超過(guò)4000萬(wàn)TEU,達(dá)4018萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)7.7%,穩(wěn)居全球第一;深圳港2017年完成箱量2525萬(wàn)TEU,同比增速僅為5.3%,排名第二位;寧波-舟山港僅以61萬(wàn)TEU的略微差距,屈居深圳港之后,值得注意的是寧波-舟山港2017年度增速高達(dá)14.3%,遠(yuǎn)高于深圳港5.3%增速,2018年或反超深圳,成為中國(guó)第二大集裝箱港。其后4至12位的排名,分別為廣州港、青島港、天津港、廈門(mén)港、大連港、營(yíng)口港、蘇州港、連云港港及佛山港。
圖表4:2017年中國(guó)TOP12港口吞吐量及增速(單位:萬(wàn)TEU,%)
港口碼頭4
資料來(lái)源:交通運(yùn)輸部 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
寧波舟山港2017年度實(shí)現(xiàn)10億噸大港目標(biāo),預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量10.0711億噸,同比增長(zhǎng)9.2%,且以絕對(duì)優(yōu)勢(shì),穩(wěn)居中國(guó)乃至全球第一大港口寶座,并且繼2016年成為世界上第一個(gè)年貨物吞吐量超9億噸的大港后,又成為世界上第一個(gè)且唯一一個(gè)超10億噸的大港,再次創(chuàng)世界紀(jì)錄。
2017年度,上海港預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量7.51億噸,排名第二位。而內(nèi)河第一大港蘇州港2017年度完成貨物吞吐量6.08億噸,同比增長(zhǎng)4.9%,再次躋身中國(guó)第三大港口。
但此前排名第四位的天津港,貨物吞吐量反其道而行,出現(xiàn)8.7%的負(fù)增長(zhǎng),貨物吞吐量?jī)H完成5.03億噸,跌出前四大港口,排名第7位;而其后的廣州港、唐山港、青島港依次順位,位列第四位、第五位和第六位。
圖表5:2017年中國(guó)港口TOP12吞吐量及增速(單位:萬(wàn)噸,%)
港口碼頭5
資料來(lái)源:交通運(yùn)輸部 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
產(chǎn)能過(guò)剩仍較為突出,沿海港口大型化趨勢(shì)明顯
近年港口行業(yè)投資規(guī)模負(fù)增長(zhǎng),但新增產(chǎn)能仍維持高位,產(chǎn)能過(guò)剩較為突出,沿海港口泊位大型化趨勢(shì)更為明顯。
沿海港口建設(shè)投資規(guī)模自2012年開(kāi)始連續(xù)5個(gè)年度負(fù)增長(zhǎng),投資規(guī)模由2012年的1,004.14億元下降至2016年的865.23億元,2007-2016年港口萬(wàn)噸級(jí)泊位新增吞吐能力為36.53億噸,同期新增的年吞吐量為25.41億噸,新增產(chǎn)能未能有效消化,產(chǎn)能過(guò)剩較為突出。2016年沿海港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量在全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量中的占比為81.74%,10萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位占比在96%以上,沿海港口泊位大型化趨勢(shì)更為明顯。
以上數(shù)據(jù)及分析均來(lái)自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)港口行業(yè)發(fā)展前景與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析報(bào)告》。
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